Forum Audi 80 Klub Polska

Witam ja mam takie pytanie ponieważ niemoge zrozumieć na jakiej zasadzie dziala sonda w abt
Mianowicie od sterownika do sondy ida w wiązce 2 przewody czarny i zielony , zielony to sygnał a czarny z schematów to jest masa i kiedy mierzyłem niebylo napięcia po odpięciu masy i założeniu jej na klemę minusowa napięcie wróciło sonda zaczela działac i sterownik ja widzial wczesniej nie. Dodam ze wiazka byla orginalna nieruszana do dnia wczorajszego ,objaw o klienta bylo kopcenie na czarno zapach benzyny .
Podjolem wszystkie kroki w celu diagnozy i naprawy i ostatecznie problemem bylo brak napiecia i rozjeżdzanie sie mapy .
TYLKO DLACZEGO TAM IDA 2 KABLE MASA I SYGNAL
PROSZE O ODPOWIEDZI BO NAWET ELEKTROMECHANICY NIE POTRAFIA MI ODPOWIEDZIEC Z GÓRY DZIEKUJE I PROSIŁ BYM O PRZENIESIENIE TEMATU JESLI JEST W ZŁYM MIEJSCU.

Ten drugi przewód wychodzący ze sterownika to ekranowanie. I powinno być podłączone do masy tylko z jednej strony bo inaczej nie będzie działać czy nawet będzie powodować że będzie łapać jeszcze większe zakłócenia. Sporo czujników ma ekranowane kable jak np. stukowe czy indukcyjne czujniki wału i wałka.

No dobra ale dlacEgo po odlaczeniu ekranowania zaczelo dzialac prawidlowo jest sygnal ?

Może brakuje masy która powinna być podłączona też do ECU i wychodzić tym ekranem. I podłączając ekran do masy dałeś tą brakującą masę "bokiem".
A ile przewodów ma zamontowana tam sonda?

Sonda jest oem czyli sygnal 1(czarny i 2 grzejne (szare)

Ty zobacz lepiej czy majstry ci nie uwalili sterownik przez złe skręcenia masy głowicy i dali na D+...

Masy wydaja sie byc oki mimo to dziwi mnie to ...uroki starych aut

A ty wiesz gdzie są masy i ile?? bo głowica ma dwie masy ECU i dodatkowa za skrzynią silnik-aku

Jesli mozesz to moglys napisac gdzie dokladnie bo w sumie tylko na glowicy od alternatora widzialem kable