[B3/B4] Montaż klimatyzacji do wersji bez niej- koniec prac

Post autor: **Jarewa** » 04 lip 2021, 20:42

Ta czerwona , to czujnik G110 i ECU.. Tylko martwi mnie ten środkowy kabelek nie występował...

Ta zielona z jednym kablem, to zasilanie czujnika wentylatorów do przekaźnika powinno się starą instalacje wywalać a nową z klimą wkładać wtedy druga wtyczka wolna...

Tą czarną za h.... nie kojarzę...

kacper120 · Post autor: **kacper120** » 04 lip 2021, 20:49

A te kable do ECU i czujnika muszę być podpięte czy powinno chodzić bez podpinania ? Ten środkowy to nie wiem czy ma być w tej wtyczce bo był wyciągnięty z wtyczki a tu mi pasował. On wychodzi od czerwonej wtyczki przy nagrzewnicy

Post autor: **Jarewa** » 04 lip 2021, 21:03

bez podpięcia będzie działać ale nie zadziała curtoff co zamuli silnik przy przyspieszaniu jak i szybciej uszkodzi sprężarkę.

A jaki kolor kabla co tam włożyłeś?

kacper120 · Post autor: **kacper120** » 04 lip 2021, 21:06

Jak na zdjęciu żółto czarny , a podpowiedź gdzie dokładnie i jakie miejsce podpiąć odpowiednie kolory pod ECU i pod czujnik

kacper120 · Post autor: **kacper120** » 05 lip 2021, 20:04

Witam , trochę udało mi się rozszyfrować z schematów i mojej instalacji w sprawie tej kostki czerwonej od przekaźnika 305 i mam parę pytań..

213163307_340053994189828_4616975732723354064_n.jpg

1. kabel niebiesko-żółty idzie z przekaźnika 305 z nóżki HL czyli od poziomu płynu chłodniczego , a na schemacie mam napisane ze do przełącznik lampki ostrzegawczej poziomu płynu chłodniczego i do przełącznik temperaturowy środka chłodniczego w układzie klimatyzacji.. pytanie czy muszę to podpinać czy będzie chodzić bez tego , ewentualnie gdzie znajdę przełącznik S50 i S151

2.kabel niebiesko biały idzie z przekaźnika 305 z nóżki hls czyli według schematu powinien być podpięty do przełącznik temperaturowy środka chłodniczego w układzie klimatyzacji i do przełącznik lampki ostrzegawczej .. pytanie takie same czy musi być to podpięte , ewentualnie gdzie znajdę przełącznik S151 i S47

3.kabel zielono żółty idzie z przekaźnika 305 z nóżki 87 do sprzęgła sprężarki i do diody sprzęgła sprężarki . pytanie co to za dioda V35

4. kabel żółto czarny idzie z włącznika AC i według schematu do ECU tylko pod który pin ? bo według schematu ECU 38 pin nie przewidziano w nim klimatyzacji

209771854_1362938000766743_2011202031553209827_n.jpg

5.kabel szaro czarny idzie z przekaźnika 305 z nóżki 87a tez powinien iść do ecu tylko pod który pin ??

korzystam z schematów autodaty może są złe nie wiem, proszę o pomoc jak to rozwiązać moje auto to 80 coupe 92r 2.0 abk

Bez tytułu.jpg

schemat ecu znalazlem taki ale nie wiem czy to akurat do tego pomocy

Bez tytułu.jpg

kacper120 · Post autor: **kacper120** » 27 lip 2021, 20:01

Witam ponownie , zostawiam dla potomnych hehe tej kostki z ostatniego posta nie podpinalem nigdzie nawet do ECU i wszystko działa elegancko , przy przyspieszaniu czy dodawaniu gazu sprężarka się rozłącza tak jak ma być , dzięki za pomoc

h/k · Post autor: **h/k** » 30 lip 2021, 17:40

Rozumiem, że do komputera silnika nie podłączałeś się nigdzie z klimą i wszystko mimo tego działa bez zarzutu, zgadza się?

Post autor: **Jarewa** » 30 lip 2021, 19:32

Bzdury gada nie ma takiej możliwości by działał curt off bez podpięcia do ECU musiał by podłączyć albo ECU albo Sygnał Kickdown z automatu. Ale ten drugi jest gorszym rozwiązaniem

h/k · Post autor: **h/k** » 31 lip 2021, 00:31

Chyba, że z wyłącznika wysokiego ciśnienia wywala sprzęgło kompresora, ale wtedy raczej co depnięcie byłoby ciężko o wyłączenie za każdym razem.
No i co wtedy bez sygnału byłoby z obrotami jałowymi po załączeniu A/C.

h/k · Post autor: **h/k** » 10 lut 2022, 08:29

Zdobyłem praktycznie cały komplet klimatyzacji z Coupe rocznik 1990 z silnikiem 3A. Czynnik tam był prawdopodobnie R12. Kupując nowe o-ringi nawet oryginalne niestety narażam się na utratę czynnika, gdyby jednak trzeba było załadować R134a. Szukać oryginałów pod ten gaz pewnie będzie żmudne. Dać sobie spokój, zamówić taki zestaw z Allegro i dopasować? https://allegro.pl/oferta/oringi-zestaw ... 0931020888

Post autor: **Krzysiek 84** » 10 lut 2022, 17:22

Spuszczaj czynnik , zmieniaj oringi , olej zlej bo inny jest do r134 i ogolnie przerób pod R134

h/k · Post autor: **h/k** » 10 lut 2022, 20:58

No wiem, dlatego pytam czy te o-ringi sens kupować, bo oryginał pod stary zakładać to moim zdaniem bez sensu.

Docelowo układ ma być napełniony zamiennikiem R12, jednak w pewnym momencie kiedy może się okazać wymiana na R134a to czy węże gumowe trzeba zmieniać?

h/k · Post autor: **h/k** » 19 lut 2022, 23:36

Orientuje się ktoś czy któryś moduło-przekaźnik z A4 B5 pasuje do B4 2.0?

h/k · Post autor: **h/k** » 23 lut 2022, 12:40

Już sobie sam odpowiedziałem - brak kilku pinów, czyli nie pasuje lub będzie brak kilku funkcji.

nogiln · Post autor: **nogiln** » 01 maja 2024, 21:10

Jarewa pisze: ↑
04 lut 2018, 08:38
87A - komunikacja ECU
30 - to wiesz
31- masa
HLS- czujnik temperatury płynu "sw"
U- kickdown - skrzynia automatyczna
HL- czujnik poziomu płynu
87- wyjscie na sprezarke
75- zasilanie po właczniku klimy przez czujnik wysokiego cisnienia.

Przekaźnik klimatyzacji o nr 4A0919579C oprócz pinów opisanych wyżej posiada jeszcze trzy dodatkowe piny : K, D i TD. Nigdzie nie mogłem znaleźć schematu opisującego jakie sygnału należy doprowadzić do tych pinów.