Forum Audi 80 Klub Polska

Witam.

Silnik po remoncie, głowica, pierścienie. Zakupiona nowa sonda lambda (wcześniej jej nie było, wycięta) wymieniony niebieski czujnik temperatury cieczy chłodzące. Problem z obrotem wyeliminowany - wymieniony silnoczek krokowy. Przepustnica wyczyszczone. I spalanie 21 litra na 100 km w cyklu miejskim. Felgi 16 cali. Brak katalizatora, wstawiona strumienica(dodatkow tłumik) Samochód służy jako dojazd na dworzec 3 kilometry i z powrotem z dworca do domu. Po takim dystansie silnik nie uzyskuje docelowej temperatpry. Wiadomo ze z rana jest teraz zimno. I pytanie, czy to przez to ze wiekszosc tego dystansu jest podawana wieksza dawka paliwa, ayto jezdzie na ssaniu? Ilości kilometrów na miesiąc nie są pokaźne ale to moje najdrożej przejechanie 100 km spalanie zmieżone przez tankowanie do pełna.

Przyczyn takiego stanu rzeczy może być cała masa więc po kolei wsio do posprawdzania bo to że wsadziłeś nowe wcale nie oznacza że sprawne. No i trzeba tez pamiętać że do przy niektórych wymianach trzeba zachować odpowiednie procedury.
Jak chociażby to

jarzynekk pisze: ↑

27 gru 2020, 09:27

wymieniony silnoczek krokowy.

Wyprzedzenie zapłonu masz dobrze ustawione? Sprawdź miernikiem czy sonda pracuje.

maciek889 pisze: ↑

27 gru 2020, 13:08

Wyprzedzenie zapłonu masz dobrze ustawione?

No o tym to już nawet nie wspominałem by wydaje mi się że to oczywiste skoro robiony remont, to i rozrząd zapewne a wówczas zapłon też powinno się bezwzględnie ustawić.

Prosze sprawdz TPS. Pewnie jest zle ustawiony albo sciezki sa przetarte. To czesto pada w tych autach !

Pieterb pisze: ↑

27 gru 2020, 14:48

maciek889 pisze: ↑

27 gru 2020, 13:08

Wyprzedzenie zapłonu masz dobrze ustawione?

No o tym to już nawet nie wspominałem by wydaje mi się że to oczywiste skoro robiony remont, to i rozrząd zapewne a wówczas zapłon też powinno się bezwzględnie ustawić.

Jak na znaki ustawione jak należy i wcześniej było prawidłowe wyprzedzenie zapłonu to raczej nic nie trzeba ustawiać.

h/k pisze: ↑

05 mar 2021, 22:05

Pieterb pisze: ↑

27 gru 2020, 14:48

maciek889 pisze: ↑

27 gru 2020, 13:08

Wyprzedzenie zapłonu masz dobrze ustawione?

No o tym to już nawet nie wspominałem by wydaje mi się że to oczywiste skoro robiony remont, to i rozrząd zapewne a wówczas zapłon też powinno się bezwzględnie ustawić.

Jak na znaki ustawione jak należy i wcześniej było prawidłowe wyprzedzenie zapłonu to raczej nic nie trzeba ustawiać.

Dokładnie Można jedynie profilaktycznie skontrolować wyprzedzenie zapłonu ale nigdy mi się nie zdarzyło aby coś się przestawilo.

Moje Audi 80 B3 1,8 PM pali po mieście 9,5 LPG na 100 kilometrów. Przy ekstremalnie oszczędnej jeździe poza miastem , spalił mi 4,7 litra LPG na 100 kilometrów .

No jakieś podejrzanie małe to spalanie. Albo źle liczysz albo licznik ci oszukuje. Albo na stacji leją ci więcej gazu niż pokazuje dystrybutor.

Ja kiedyś codziennie jeżdżąc B3ką 1.6 20km do szkoły w trasie bez korków 90-100km/h to wychodziło mi spalanie 9-10 l/100km. Chyba że w trasie jedziesz 50-60km/h na piątym biegu to może by się osiągnęło takie spalanie.

Albo jeździ na ubogo i prócz gazu spala silnik.
Takie podejrzanie nisko spalające auta od razu dałbym pod analizator i sprawdził po świecach.

Miałam kiedyś w trasie spalanie 7.5 LPG, ale radość nie trwała długo bo okazało się, że nieszczelna jest przepona regulacji ciśnienia w zespole wtryskowym i podlewał dodatkowo jeszcze benzynę.

Przy LPG spalanie w PM/ABT jest wprost proporcjonalne do przykręcania śrubki więc to temat rzeka i jak sobie ustawisz tyle spali. Ale nigdy nie uwierzę że spali Pb 7 w mieście i 3l w trasie. Nie wiem czy ludzie sobie chcą ego podnieść czy jaki uj....