Forum Audi 80 Klub Polska

Witam, zastanawiam się czy dużo trzeba przerabiać aby wykonać akcję, jak w temacie.
Czy montaż silnika benzynowego do auta wyposażonego w jednostkę na olej napędowy, wiąże się z dużą ilością modyfikacji?
Posiadam audi 80 b3 1.8S PM na monowtrysku i chciałbym przełożyć silnik do auta, w którym jest silnik diesla 1.6 TD wraz z niezbędnymi podzespołami( zbiornik paliwa, pompa i filtr paliwa oraz przewody paliwowe, kierownicę powietrza, układ wydechowy)
1. Czy zbiornik paliwa, wraz z pompą i filtrem oraz przewodami można przełożyć pług&Play czy trzeba będzie modyfikować mocowania?
2. Czy układ wydechowy można przełożyć plug&Play czy trzeba będzie modyfikować mocowania?
3. Czy w komorze silnika zamontowanie niezbędnych podzespołów, wiazki elektrycznej oraz innych rzeczy obędzie się bez wiercenia, spawania czy skomplikowanych modyfikacjach?

Podejrzewam że zbiornik może zostać, bo B3 ma pompkę przy tylnym zawieszeniu. Nie wiem jak z wentylacją oparów paliwa chyba że nie będziesz podłączał. Bo tak patrzę po numerach że diesle i gaźnikowe miały inne zbiorniki niż silniki na wtrysku. Nie wiem też jak z powrotem paliwa ale chyba diesle miały.

Ale najwięcej zabawy będziesz miał aby wyjąć i włożyć wiązkę komputera silnika w oryginalne miejsce czyli na ścianę grodziową pod nagi pasażera. Bo aby ją wyjąć i włożyć to najlepiej by było ściągnąć deskę rozdzielczą.

Chyba że przerobisz na wiązkę z Golfa II lub III bo tam ECU masz pod maską.

Ewentualnie przerobisz silnik na gaźnik to ECU ci odejdzie a zrobienie zapłonu to nie będzie problem.

maciek889 pisze: ↑

14 gru 2023, 09:21

Ale najwięcej zabawy będziesz miał aby wyjąć i włożyć wiązkę komputera silnika w oryginalne miejsce czyli na ścianę grodziową pod nagi pasażera. Bo aby ją wyjąć i włożyć to najlepiej by było ściągnąć deskę rozdzielczą.

Z klimatyzacją może tak ale i tak bym ćwiczył z deską na miejscu, bez klimy dostęp elegancki - wszystko do wyjęcia po zdemontowaniu schowka. Starczy wymontować sam zespól nadmuchu świeżego powietrza, jedyna trudność to spinki od strony grodzi łączące z zespołem nagrzewnicy i rozdziału - ale i to jest do wykonania.