Forum Audi 80 Klub Polska

Witam, kupiłem Audi 80 b3 1.8 90r na wtrysku. Problem polega na tym, że na benzynie nie odpala, na gazie wszystko ok. Żeby odpalić na benzynie, muszę przytrzymać pedal gazu. Z tego co widzę to jest chyba problem na podciśnieniu. Ktoś w miejsce łączenia dal jakiegoś kitu i słyszę jak tam syczy. Ktoś wie, co tam powinno być? I jakie ma numery ten element?

To polepione to mikser LPG. Jak chcesz kupić nowy to szukaj pod hasłem mikser lpg jetronic tylko kup z wyglądu mniej więcej taki jak miałeś bo było kilka wersji. Tyko po wymianie pewnie będziesz musiał zrobić regulacje gazu.
Co do benzyny to raczej czeka ci cały pakiet regulacyjno-diagnostyczny do k-jeta. Prostowanie klapy przepływomierza, regulacja składu mieszanki, poprawa szczelności dolotu. Dobrze aby sprawdzić ciśnienie paliwa i czujnik temperatury dla ECU bo może wtryskiwacz rozruchowy się nie uruchamia.

Dzięki za info.
To tak, to co już zrobilem:
Wymiana swiec. (Były czarne, wymieniłem na nowe)
Wymiana czujnika temperatury tego który idzie do komputera.

Od czego byś polecał zacząć?

Sprawdzenie czy klapa przepływmierza nie pogięta czy nie ociera o dół lejka i czy nie jest poniżej lejka w którym pracuje. Dalej szczeność i regulacja składu mieszanki benzyny dobrze abyś miał sprawną sondę lamda do tego.
Na forum jest sporo o regulacji tego wtrysku.

Tak to wygląda, nic nie ociera, wszystko jest ok. Chyba muszę szukać dalej

Dodatkowo uszczelniłem cały dolot i wyregulowałem dawkę paliwa. Obecnie na benzynie nie odpala, ale jak odpalę na gazie i przełączę na benzynę to obroty nie falują i utrzymują się na poziomie 1000rpm. Teraz pytanie, co zrobić, żeby odpalał na benzynie?

Sprawdź czy wtryskiwacz rozruchowy startuje np. podłączając małą żarówkę do jego kostki. Ale jak nie odpala nawet na ciepłym to może to nie być jego wina. Dalej ciśnienie paliwa możesz sprawdzić, bo często bywa tak że bez ładowania alternatora i akumulator obciążony rozrusznikiem daje za mało napięcia do umierającej pompki paliwa.
Jak nie masz jak wpiąć manometru to możesz odkręcić przewód powrotny z regulatora ciśnienia paliwa pod maską i sprawdzić czy z niego będzie wylatywać paliwo przy odpalaniu (tylko samochodu nie spal wylatującą benzyną). Powrót z regulatora to jest po prawej stronie na tym filmie co gość pokazuje:

Pompe wymieniłem na nową, delikatna poprawa jest. Na gorącym silniku trzyma obroty, ale na zimnym dalej problem.

Jak sprawdziłem na powrocie to paliwo ładnie idzie.

Jutro jeszcze sprawdzę ten wtryskiwacz rozruchowy, może faktycznie tam leży problem.

Jeżeli tak, to pytanie mam takie. Skąd bierze się napięcie na wtryskiwaczu (minus jest na sztywno, a plusem steruje ECU zależnie od temperatury silnika)? Kiedy powinno go odciąć?

Tak w tym wypadku ECU uruchamia wtryskiwacz rozruchowy. W którejś książce obsługa i naprawa czy sam naprawiam audi 80 było opisane ile czasu. Ale chyba przy temparaturach w okolicy 0 to podczas pracy rozrusznika i kilka sekund po odpaleniu.

Niestety, dzisiaj zywot samochodu dobiegł końca
Uszkodzona panewka
Pięknie dziękuję za chęć pomocy i miłego dnia życzę.
Temat do zamknięcia