[1.8 PM] aparat zapłonowy

litlesnek · Post autor: **litlesnek** » 21 kwie 2024, 14:35

Witam,
mam pytanie, wymieniam aparat zapłonowy z mojej audi 80 b3 1.8s, wyciągnąłem stary aparat zapłonowy i numer VAG jaki miałem to: 026905205S (aparat działał od kupna samochodu około pół roku, a raczej w nim halla) i ten aparat jest bez przyspieszacza... podobno jest on do silnika abt a nie pm... Zakupiłem drugi taki sam używany i czekam na dostawę - skoro był u mnie taki sam aparat to będzie on pasował? (bez przyspieszacza a w silnikach pm był podobno z przyspieszaczem)?
mam już mętlik w głowie

maciek889 · Post autor: **maciek889** » 21 kwie 2024, 15:29

Z ABT nie wsadzisz bo tam jest na większy otwór w który wchodzi aparat, bo 2.0 tak miały nawet z czasów B3.

Bez przyspieszacza można wsadzić z 1.6 i 1.8 z VW po około 1991-1992 r. z silnika ABS. Sprawdziłem z katalogu i PM z początki jak i końca produkcji miał 050905205H.

Raczej powinieneś mieć z przyspieszaczem bo w katalogach pokazuje z H na końcu i taki rozdzielacz miał PM jak i gaźnikowy SF.

Jak będziesz miał bez przyspieszacza to można by lampą stroboskopową do zapłonu sprawdzić czy zapłon się przesuwa.

litlesnek · Post autor: **litlesnek** » 21 kwie 2024, 18:30

no to z abt nie wsadze a mialem wsadzony? numery jakie mialem na aparacie KTORY WYCIAGNALEM 0 237 520 005 oraz 026 905 205 S

Dodano po 54 sekundach:
a dodatkowo nie jest tak ze przyspieszacz jedynie zmienia kat zaplonu przy wiekszych obrotach silnika? Czytalem ze ktos zaslepil przyspieszacz i jedynie co bylo to strzaly w wydech oraz wieksze spalanie

Dodano po 15 sekundach:
i raczej przyspieszacz nie ma nic zwiazanego z brakiem iskry

maciek889 · Post autor: **maciek889** » 21 kwie 2024, 19:24

raczej nie był z ABT bo patrząc po numerach to abk i abt miały inne. Patrząc po numerach to bardziej wyskakuje że był z VW

W przyspieszaczu oprócz obrotów masz jeszcze podciśnienie do której jest ta gruszka bo jak się jedzie ostrożnie to potrzebny jest większy kąt wyprzedzenia zapłonu.

Możesz zobaczyć obok wtrysku czy masz elektrozawór do którego podłącza się ten przyspieszacz zapłonu na aparacie

A nie jest to związane z brakiem iskry. Robiłeś test z podawaniem masy na środowy pin wtyczki halla aby wywołać iskrę na zgaszonym silniku?

litlesnek · Post autor: **litlesnek** » 21 kwie 2024, 19:35

tak, wywołałem iskrę w kopułce na zgaszonym silniku od wtyczki halla
wiem o co chodzi z tym podcisnieniem... bardziej pytanie chodzilo mi czy bedzie to jezdzic, dawca iskre? Skoro tamten aparat mialem zamontowany to ten o tych samych numer rowniez bedzie pasowal (wspominalem w poscie ze jezdzilem na nim od kupna przez pol roku)

[l

litlesnek · Post autor: **litlesnek** » 22 kwie 2024, 07:31

maciek889 pisze: ↑
21 kwie 2024, 19:24
raczej nie był z ABT bo patrząc po numerach to abk i abt miały inne. Patrząc po numerach to bardziej wyskakuje że był z VW

W przyspieszaczu oprócz obrotów masz jeszcze podciśnienie do której jest ta gruszka bo jak się jedzie ostrożnie to potrzebny jest większy kąt wyprzedzenia zapłonu.

Możesz zobaczyć obok wtrysku czy masz elektrozawór do którego podłącza się ten przyspieszacz zapłonu na aparacie

A nie jest to związane z brakiem iskry. Robiłeś test z podawaniem masy na środowy pin wtyczki halla aby wywołać iskrę na zgaszonym silniku?

Byłbyś w stanie z ciekawości znaleźć numer Vag aparatu który POWININEN być w silnikach 1.8 PM?
Z góry dzięki wielkie

maciek889 · Post autor: **maciek889** » 22 kwie 2024, 07:40

Wyżej podawałem na screenshocie 050905205H

litlesnek · Post autor: **litlesnek** » 22 kwie 2024, 09:12

maciek889 pisze: ↑
22 kwie 2024, 07:40
Wyżej podawałem na screenshocie 050905205H

Właśnie szukałem go i nie ma takiego w ogóle na necie żeby było w Google grafika albo coś z końcówką „H”
Jedynie „AS”, i „AF”

maciek889 · Post autor: **maciek889** » 22 kwie 2024, 09:58

Pierwszy wynik z googla jest na allegro w archiwum. Nawet na zdjęciu aparatu jest ten numer: https://archiwum.allegro.pl/oferta/apar ... 29576.html

litlesnek · Post autor: **litlesnek** » 22 kwie 2024, 10:10

maciek889 pisze: ↑
22 kwie 2024, 09:58
Pierwszy wynik z googla jest na allegro w archiwum. Nawet na zdjęciu aparatu jest ten numer: https://archiwum.allegro.pl/oferta/apar ... 29576.html

Masz rację teraz widzę, dzięki…
Jutro powinienem mieć ten aparat (ten który miałem zamontowany i działał „po numerach”)
Dam znać czy podziałało - jak nie to zamawiam oryginalny który POWINIEN być zamontowany…

Dodano po 58 sekundach:

maciek889 pisze: ↑
22 kwie 2024, 09:58
Pierwszy wynik z googla jest na allegro w archiwum. Nawet na zdjęciu aparatu jest ten numer: https://archiwum.allegro.pl/oferta/apar ... 29576.html

I dzięki po raz kolejny

dzikx · Post autor: **dzikx** » 24 kwie 2024, 09:56

Wydaje mi się że nie wszystkie miały zmianę podciśnieniową kąta. A dokładnie mój PM również nie posiadał ( 91r ) wydaje mi się że zmiana w b3 była ok 90r wielu rzeczy. Różnej wiązki, innej stacyjki ( kostka i wkładka inna ).

Dodano po 42 sekundach:
Bardziej rozwinięty wtrysk itp.

maciek889 · Post autor: **maciek889** » 24 kwie 2024, 12:33

Właśnie tak szukałem po katalogu carprog i 7zap i wychodzi że jakaś zmiana była w roku produkcyjnym z L na K ale ten sam numer części jest niezależnie od rocznika. @litlesnek jaką masz literę w 10 znaku VINu?

dzikx · Post autor: **dzikx** » 24 kwie 2024, 12:56

Podobnie silnik 1.8 90 w golf3 Nie miał podciśnienia na aparacie.

maciek889 · Post autor: **maciek889** » 24 kwie 2024, 13:09

Też kojarzę przynajmniej z Passat B3/B4 że były takie z przyspieszaczem i bez przyspieszacza gdzieś na przełomie 1990-1992 jak 1.8 na monowtrysku zmienił oznaczenie z RP na ABS.

litlesnek · Post autor: **litlesnek** » 24 kwie 2024, 15:58

maciek889 pisze: ↑
24 kwie 2024, 12:33
Właśnie tak szukałem po katalogu carprog i 7zap i wychodzi że jakaś zmiana była w roku produkcyjnym z L na K ale ten sam numer części jest niezależnie od rocznika. @litlesnek jaką masz literę w 10 znaku VINu?

Witam, dziś dopiero otrzymałem paczkę...

maciek,
literkę M "WAUZZZ8AZMA..."

a co do paki, aparat zamontowany z czujnikiem halla (taki udało mi się zakupić) - odpalił

zapłon ustawiony początkowo i jest okej (musze pożyczyć od kumpla lampę)

Dodano po 22 sekundach:
a co do mojego rocznika - 91r.

Dodano po 5 minutach 24 sekundach:
i dodatkowo teraz mam problem - obrotomierz nie działa haha...
oczywiście miałem problemy z obrotomierzem jeszcze zanim przestał mi w ogóle palić (przed wymianą aparatu), a dokładnie po dłuższej jeździe lubił raz działać a raz nie i również przy mroźnej nocy oraz po dłuższym postoju, podejrzewam na zimne luty.