Forum Audi 80 Klub Polska

Witajcie Forumowicze,

Dzis rano puscilem sobie spryskiwacze na szybe, wycieraczki wrocily na pozycje zero i od tej pory juz przestaly dzialac. Do tego padly kierunkowskazy, nawiew i wiatrak chlodnicy. wogole sie nie zalaczaja. nawiew na 4 biegu tez sie nie odpala.

Po analizie na forum pierwsze co sprawdzilem bezpieczniki 15 i 17, so ok. Wyciagnalem licznik i wymienilem kostke statycjki niestety bez zmian, nic nie pomoglo.

Pajaka nie ruszalem bo nawiew tez nie dziala wiec podejrzewam co innego niz pajak. ogolnie z pajaka swiatla i dlugie swiatla dzialaja, awaryjne tez. klakson dziala, wycieraczki i kierunkowskazy nie.

Sprawdzilem wizualnie kable pod polka kierowcy, z lewej mase dobrze podbieta. Nic popalonego tam nie ma i wszystko wyglada ok.

Prosze pomozcie bo w tym momencie mam bezuzyteczne auto. Co moze byc przyczyna lub co moge jeszcze pomierzyc ?

Thx @Leo,
Zaraz wezme miernik i w dobrej audi zobacze gdzie prad leci do prawego pajaka i zmierze w audicy co nie dziala.

sprawdzaj po kolei bezpieczniki i przekaźniki, któryś się nie załącza
Jak to posprawdzac ? Tez miernikiem ? Przekaznik na sluch i ktore przekazniki ?

Sprawdzilem w audicy gdzie dziala i na kablu zielono czarnym jest staly prad na wlaczaonym zaplonie. W drugiej gdzie nie dziala na zaplonym zaplonie produ nie ma na kablu zielono czarnym.

Bezpiecznik jest caly i styki na nim jakies nie super brudne ale pojade do sklepu zaraz po nowe i wymienie bo dziwne ze te wszstkie urzadzenia elektryczne stracily prad. Myslalem tez zeby wyciagnac skrzynke bezpiecnzikow i wsrodku ten zloty metal wyczyscic moze tam cos nie styka. Narazie probuje zlokalizowac usterke zeby wiedziec co naprawic/wymienic.

bezpieczniki nowe ale bez zmian.
przekaznikow mam tylko 5 w skrzynce z bezpiecznikami i nie wyglada tez zeby tu byl jakis problem:

1. Przekaznik wentylatora chlodnicy.
2. Przkaznik sygnalu dzwiekowego.
3. Czasowki od wycieraczek (w innej audi wogole nie dzialal wiec tylko biegi czasowe nie dzialaly ale na 3, 4 wycieraczki juz dzialalu. Tu jak powyzej do pajaka prawego nie dociera prad wiec nie ma wogole wycieraczek i wyglada na inny problem niz ten przekaznik).
4. Pompa paliwa.
5. Styk X co odcina obwod przy wylaczonym zaplonie.

Jest wiecej kostek pod polka kierowcy czy te tez masz na mysli ? Jest jakis schemat ktore sa od czego ? Nie moge tez znalezc na forum tematu o tym jak wyciagnac skrzynke z bezpiecznikami i wyczyscic ten srodek moze tam cos nie styka ?

Prosze o pomoc !

Ja bym proponował obadać co się dzieje w gnieździe przekaźnika X. Bo raczej pająk nie wpłynie na brak wentylatora i dmuchawy ogrzewania.

Weź do nóżki wyjściowej tego przekaźnika 87 wchodzączej w slot 26 skrzynki uczep jakiś mały kabelek aby sprawdzić czy ten przekaźnik daje prąd w skrzynkę po włączeniu zapłonu. Po sprawdzeniu tego będzie wiadomo w którą stronę iść.

@macie889, zaraz obadam i zdam rezultat. Dziekuje za szybka reakcje

@maciek889, Bardzo Ci dziekuje. Przekaznik 213 czyli styk X dawal jakies dziwne wartosci na zaplonie i bez miedzy 0 a 3 sobie skakal.
Wymienilem z dobrej audi i wszystko dziala.

Dobre piwko jak nic dla Ciebie. Daj znac jak bedziesz w Holandii w okolicach Limburgii

Teraz kolejne pytanie bo potrzebuje styku X do drugiego auta bo daje wartosc 0. Czy mozna go rozebrac i naprawic ? Czy lepiej szukac zastepczych gdzies online ?

znalazlem to za 5 euro i styki nr sie zgadzaja oraz obwod prawie. Brakuje jednej kreski na gorze ale ogolnie wszysytko sie zgadza , prawda ?

https://www.autodoc.nl/herthbuss-elparts/1677306

Z gory dzieki

Powinna dać się zdjąć pokrywkę w przekaźnika bez większego problemu. I wyczyszczenie styków przekaźnika papierem ściernym i później przetarcie styków kawałkiem papieru z pyłu po papierze ściernym powinno go ożywić.

Daj foto swojego przekaźnika. Bo jak oznaczenie nóżek i ich rozmieszczenie się zgadza oraz ich grubość szczególnie 30 i 87. A i ampery które wytrzymuje też powinna być taka sama albo większa niż oryginał.

Dodano po 1 minucie 54 sekundach:
Re: [B3 1.8S PM 1990r.] Nawiew, wentylator chlodnicy, kierunkowskazy, wycieraczki nie dzialaja jednoczesnie z dnia na dzien!
A ten z linku wygląda że ma 30 i 87 takiej samej szerokości jak 85 i 86 więc nie podejdzie bo chyba oryginał ma grubsze 30 i 87

Dodano po 2 minutach 51 sekundach:
Re: [B3 1.8S PM 1990r.] Nawiew, wentylator chlodnicy, kierunkowskazy, wycieraczki nie dzialaja jednoczesnie z dnia na dzien!
Spojrzałem na internecie i to chyba jest 213 przekaźnik a on jest 60Amperowy i ma te grubsze nóżki.

Dodano po 28 sekundach:
Re: [B3 1.8S PM 1990r.] Nawiew, wentylator chlodnicy, kierunkowskazy, wycieraczki nie dzialaja jednoczesnie z dnia na dzien!
Od nowszych vagów jak audi a4 B5 tam chyba szedł bardzo podobny do pompy paliwa.

Zrobilem filmik jak wyglada ten popsuty przekaznik.

https://www.youtube.com/shorts/K0_zv1lYKbQ

Probuje sciagnac ta oslonke z gory ale dziadostwo mocno siedzi a nie chce nic bardziej uszkodzic. Jak mi sie uda to zrobie filmik bez oslonki jeszcze.

Dodano po 6 minutach 25 sekundach:
Re: [B3 1.8S PM 1990r.] Nawiew, wentylator chlodnicy, kierunkowskazy, wycieraczki nie dzialaja jednoczesnie z dnia na dzien!
Masz racje co do pierwszego linku od sklepu z czesciami, tamten byl 30A. Teraz znalazlem 70A z szerokimi nozkami taki jak na filmiku mam nadzieje. Zamowilem jeden w razie Wu jakbym tego nie naprawil

https://www.autodoc.nl/era/2474849

Chyba jest on z tych bardziej zgrzanych że nie da ściągnąć góry.

Chlopaki wiecie co ja nie sciagnalem tej oslonki i wpierw zrobilem jak Maciek kazal i zregenerowalem styki:

1. Wziolem papier scierny i wyczyscilem do zera czarny nalot.
2. Do nakretki troszke acetonu i wyczyscilem paleczkami do uszu kilka razy az kolejny patyczek byl praktycznie bialy a metal pieknie blyszczal z czystosci.
3. Wsadzilem do auta i wszystko odpalilo jak marzenie. 5 prob i za kazdym razem wszystko odpala.

Dziekuje.

Chyba profilaktycznie zrobie ze wszystkimi przekaznikami tak

@Leo,
Pod maska w skrzynce bezpiecznikow przekaznik 213 - styk X.

Bardziej chodziło mi o styki wewnątrz przekaźnik pod tą osłonką ale widać przeczyszczenie styku nóżek było prawdopodobną przyczyną.