Forum Audi 80 Klub Polska

Dzień dobry,

Sprawdziłem wszystkie sposoby naprawy z dostępny wątków w Polskim internecie i na nie wiele się zdały.

Pacjent: Audi 80b4 1.9tdi 1993r. ( boczny przelewownik)

Objawy: Gdy silnik się porządnie zagrzeje tzn. już jakiś czas po osiągnieciu swojej odpowiedniej temperatury, zaczyna szarpać silnikiem, spada mu moc, nie chce wchodzić na obroty aż w końcu zaczyna gasnąć.
Gdy zgaśnie, bardzo ciężko mu odpalić ponownie o ile wgl. Należy odczekać jakiś czas aby ponownie go odpalić.

Wypróbowane rzeczy:
-Wymieniony filtr paliwa
-Wymienione przewody paliwa
-Wymieniony elektrozawór na pompie
-Wymieniony dół pompy 3-krotnie
-Wymieniony nastawnik (regenerowany)

Obserwacje:
-Bardzo gorąca pompa, nie wiem czy tak powinno być
-Po polaniu wodą pompy da się ponownie odpalić silnik, czytałem że to tłokorozdzielacz, dlatego dół pompy był wymieniany 3razy - jednak bez skutku

Dodam, że jest to samochód który służy mi do zarabiania pieniędzy i podczas jego 2tyg. postoju jestem już dobre kilka tysięcy złotych w plecy, dlatego bardzo przydałaby mi się państwa pomoc.
Ręce mi już opadają od wypróbowanych pomysłów///

Przewody paliwowe przezroczyste zostały , a te gumowe wstawki nowe dałeś , czy całość jest z gumowego przewodu.
Jeśli przezroczyste zostały , to czy paliwo na powrocie pieni się ??
Pod komputer podpinałeś auto ???
Filtr paliwa ori wkręcany , czy zmieniłeś na zwykły PP838 / PP838/1

Całość gumowe, powrotu nie dawałem nowego, jeżdziłem też na kroplówce z pominięciem filtra i efekt ten sam. Dodam, że jeździłem teraz i na zimnym te same symptomy. Kompa nie podpinałem bo nie mam, a kasa się skończyła aby do kogoś podjechać.

Przydałoby się podłączyć i ustawić dawke i kąt wtrysku po tych wymianach dołu pompy,
Skąd jesteś , może udałoby sie ogarnąć kogoś z okolic do podpięcia pod VAG'a czy VCDS.

Mieszkam między Częstochowa a Katowicami obok Tarnowskich Gór, w ostateczności chciałem podjechać do jakiegoś warsztatu co by zrobił mi to na zeszyt :p

Napisz do :
https://www.facebook.com/AudiByChmielu/
https://www.youtube.com/channel/UCB7Qyn ... fpSlVjCkiQ

Może Chmielu coś poradzi , przydałoby się posprawdzać parametry pracy silnika.

Udało mi się ogarnąć komputer i faktycznie dawka paliwowa oraz kąt wtrysku masakra totalna. Zostały ustawione że sztuka tak jak powinno być, problem niestety nie zniknął.
Komputer pokazał również błąd 00527, przepływka - odłączenie jej nie wpływa w żaden sposób na silnik, może to być to?

Po odpięciu wtyczki przepływomierza auto nie ma za bardzo siły żeby jechać normalnie.