Forum Audi 80 Klub Polska

Szanowna grupo,

Od dłuższego czasu zmagam się z problemem przegrzewającego się prawego przedniego koła. Próbowałem samodzielnie dojść do przyczyny metodą prób i błędów, jednak bez skutku.
Wszystko zaczęło się w marcu 2025 roku, kiedy wykonałem kompleksowy remont układu hamulcowego na przedniej osi. Wymieniłem wtedy:
- zaciski wraz z jarzmami (oryginalnie były pod tarcze pełne, zmieniłem na wersję pod tarcze wentylowane),
- tarcze hamulcowe (wentylowane),
- klocki,
- przewody elastyczne.
- łożyska.

Przed montażem sprawdziłem piasty, na prawej stronie wyszło bicie na poziomie 0,07 mm, natomiast lewa była idealna. Po złożeniu wszystkiego przez około pół roku nie było żadnych problemów. Dopiero na przełomie grudnia i stycznia pojawiły się objawy:
- bardzo mocne nagrzewanie się prawego koła,
- zapach palonych klocków,
- wyraźne bicie na kierownicy podczas jazdy.

Co ciekawe, przy dodawaniu gazu było spokojnie, natomiast po odpuszczeniu gazu lub podczas hamowania pojawiały się silne drgania.
Biorąc pod uwagę wcześniejsze bicie piasty oraz przegrzewanie się koła, zdecydowałem się na jej wymianę. Zakupiłem nowe łożysko oraz nową, oryginalną piastę Audi OE z Audi Tradition i wprasowałem je w zwrotnicę. Dodatkowo kupiłem nowy komplet tarcz i klocków, ponieważ poprzednie (szczególnie po prawej stronie) były już w bardzo złym stanie przez wysoką temperaturę.
Niestety podczas montażu uszkodziłem śrubę antykradzieżową w lewym kole, przez co udało mi się wymienić tarcze i klocki tylko po prawej stronie. Przy okazji wyczyściłem prowadnice i nasmarowałem je ponownie pastą ATE Bremszylinder Paste. Po złożeniu wszystkiego zrobiłem jazdę próbną – niestety problem nadal występuje. Prawe koło wciąż bardzo się nagrzewa.
Podejrzewałem jeszcze pompę hamulcową (oryginalną), więc również ją wymieniłem i odpowietrzyłem układ. Niestety bez poprawy – koło nadal się grzeje i czuć zapach palonych klocków.
Na ten moment wyczerpały mi się już pomysły.
Czy ktoś spotkał się z podobnym przypadkiem? Co jeszcze może powodować takie objawy i gdzie szukać przyczyny?

Z góry dziękuję za pomoc.

Pierwsza myśl to wielokrotnie spotykany problem rozwarstwiania się przewodów elastycznych, ale skoro piszesz, że nowe to raczej nie to.
Spróbuj jeszcze raz sprawdzić, czy dobrze został odpowietrzony układ po wymianie elementów na nowe. Ja miałem tak z tylnymi hamulcami, dopiero po około 3 miesiącach, kilku butelkach płynu, kilkukrotnych odpowietrzaniach problem ustąpił.

Wymieniłem jeszcze pompę hamulcową oraz elastyczne przewody po czym dokładnie odpowietrzyłem cały układ, jednak dalej koło się gotowało. Pozbawiony już wszelkiej nadziei zajrzałem jeszcze raz do zacisku: zdemontowałem, wymieniłem jeszcze raz tłoczek wraz z uszczelkami oraz wymieniłem prowadnice na nowe, również z nowymi uszczelkami. Pomogło, koło przestało się grzać. Na początku nie dopuszczałem do siebie myśli, że to może być zacisk, przecież były poddane pełnej i dokładnej regeneracji, jednak jak widać, czasami to co wydaje się najmniej realne okazuje się przyczyną Nauczka na życie: zaczynać od "najtańszych" powodów
Ale nie ma tego złego co by na dobre nie wyszło - spokój z układem hamulcowym na pewien czas i pewność co do bezpieczeństwa