Forum Audi 80 Klub Polska

Witam, pacjent B4 1.9tdi 1z, może śmieszne pytanie, ale pierwszy raz zabiorę się za uszczelnianie silnika(cieknie z wielu miejsc) i mam pytanie mianowicie mógłby mi ktoś powiedzieć/zrobić listę skąd najczęściej może wyciskać olej? Taki spis co i gdzie sprawdzić.Cały silnik jest zarzygany, nie wiem jakim cudem poprzedni właściciel do tego doprowadził, a chciałem właśnie sprawdzić i uszczelnić wszystkie punkty z których może wyciskać ten olej.

Na początek może umyj silnik i obserwuj skąd zaczyna pocic się.
Najczęściej to z uszczelki pokrywy zaworów , gdyż ma zbyt dużą powierzchnię a tylko w 3 miejscach jest skręcana.
Dobrze trzeba ją umyć z oleju i składać na masie uszczelniającej reinzosil lub dirko
Jakbyś rozrząd robił , to z przodu silnika masz 3 symeringi :
-symering wałka rozrządu,
-symering wałka pośredniego
- symering wału korbowego.

Odma silnika , czasem poci sie w miejscu gdzie przykrecana jest do bloku i na pokrywie zaworów też jest gumowy komin , gdzie może być naderwana warga i może pozostawiać plamy na pokrywie zaworów.

Podstawa filtra oleju i od razu oring od wymiennika ciepła też do wymiany.
Miedzy podstawą filtra oleju a blokiem silnika jest bardzo cienka metalowa uszczelka , gdzies grubości żyletki, dobrze by było odkręcić przewód od smarowania turbo i podstawę umyć i poprawić płaszczyznę w niej , bo czasem po samej wymianie tej uszczelki nadal może pocić się olejem podczas pracy silnika.
Trzeba delikatnie i z wyczuciem później skręcać przewód smarowania turbo żeby nie zerwać delikatnego gwintu.

Na koniec zostaje symering wału korbowego od strony skrzyni biegów , tam najwięcej roboty jest , bo skrzynia do zdjęcia i koło zamachowe ze sprzęgłem.

Jeszcze można przyjrzeć się samej uszczelce miski oleju.

https://pl.wikipedia.org/wiki/Simmerring
bo nie mogę tego czytać, aż oczy bolą