[B4 ABK] coś z zapłonem ?? dławi się...

Darecki3037 · Post autor: **Darecki3037** » 10 sty 2008, 11:55

witam, po zdjęciu wtyczki z czujnika temp niebieskiego obroty sie zmienia i bedzie to wyczuwalne wtedy należy ustawiac zapłon.

szantis · Post autor: **szantis** » 10 sty 2008, 13:56

Darecki3037 pisze:witam, po zdjęciu wtyczki z czujnika temp niebieskiego obroty sie zmienia i bedzie to wyczuwalne wtedy należy ustawiac zapłon.

Samo zdjęcie wtyczki to troszkę za mało.....

krisiun1 · Post autor: **krisiun1** » 10 sty 2008, 15:10

Najlepiej jedź do kogoś kto ma lampę z możliwością ustawiania kąta wyprzedzenia zapłonu.U mnie wyglądało to tak: prze wejściem w tryb serwisowy na lampie po zwiększeniu obrotów widać było jak sterownik wyprzedza kąt np: przy 2000rpm miałem ok 21st. po wejściu w tryb serwisowy po prostu sterownik nie będzie wpływał na wyprzedzenie kąta zapłonu i na wyświetlaczu lampy będziesz to widział.

pzdr.

Darecki3037 · Post autor: **Darecki3037** » 10 sty 2008, 19:03

nic nie za mało, u mnie to działa :mrgreen:

malota0 · Post autor: **malota0** » 10 sty 2008, 22:14

mam samą lampę bez wyświetlacza, jest tak że niby po zablokowaniu sterownika ustawiam zapłon na 6st przy 2300obr to widzę że jest bardzo źle...jak ustawię przy jałowym to jest w miarę, wydaje mi się że raczej sterownik nie był zablokowany i dlatego ta niezgodność:/ po czym jeszcze można poznać że jest zablokowany???

czarekj · Post autor: **czarekj** » 10 sty 2008, 22:30

szantis · Post autor: **szantis** » 10 sty 2008, 22:30

Zadałem to samo pytanie kol @czarekj ...oto odpowiedź " Jeżeli komputer jest zablokowany to przy zmianie obrotów silnika w zakresie 2000 - 3000 w świetle lampy znacznik "nie przesuwa się - wyprzedzenie jest niezależne od obrotów." Mam nadzieję ,że pomoże a autor się nie obrazi (cytat z PW).