Forum Audi 80 Klub Polska

Witam serdecznie szanowne grono przed pisaniem tego postu przewertowalem cale forum w poszukiwaniu tego lub podobnego przypadku. Znalazlem kilka wskazówek i podpowiedzi ale to nie to. Problem wyglada tak brak iskry na swiecach. Sprwadzilem kable, aparat zaplonowy, i cewke nawet przekladalem cala cewke z innej 80-tki sprawnej
i nie pomogło prosze o podpowiedz gdzie moglbym szukać usterki bo jestem w kropce a mechanika ma umówionego w przyszlym tygodniu Natomiast drugi problem jest zwiazany z wtryskiem , gdy sprawdzalem iskre cos mnie tknelo zeby tam zajzec. Podczas pruby odpalenia go wtrysk zamiast paliwa podaje tylko powietrze na przepystnice pompa paliwa sprawna nie wiem co jest grane. Czy to jest normalne ? Bardzo prosze o pomoc

witam nie wiem jak u ćiebie ale u mnie w B3 w środku autka na lewym nadkolu na dole znajduje się moduł jężeli nie cewka to raczej ten moduł ale nie jestem pewien czy on u ćiebie się znajduje ale jeśli jest to jak znasz kogoś znajomego kto ma takie audi to zamien na chwile moduł i bedzie wszystko jasne powodzenia i napisz co było

goldi j51 pisze:witam nie wiem jak u ćiebie ale u mnie w B3 w środku autka na lewym nadkolu na dole znajduje się moduł jężeli nie cewka to raczej ten moduł ale nie jestem pewien czy on u ćiebie się znajduje ale jeśli jest to jak znasz kogoś znajomego kto ma takie audi to zamien na chwile moduł i bedzie wszystko jasne powodzenia i napisz co było

Oki dzieki za info sparwadze to dzis po pracy moze akurat sie uda

[ Dodano: 2008-01-20, 11:50 ]
Mam jeszcze jedno pytanie czy aparat zaplonowy i cewca sa ze soba polaczone wiazka ?

[ Dodano: 2008-01-20, 11:52 ]
Mam jeszcze jedno pytanie czy aparat zaplonowy i cewca sa ze soba polaczone wiazka ?

Jeżeli nie ma impulsów zapłonowych z czujnika Halla, to w tym momencie sterownik odcina zasilanie pompy paliwa. Paliwem na razie się nie przejmuj, pojawi się tam gdzie trzeba i kiedy trzeba gdy będą impulsy zapłonowe.
Sprawdź, czy nie masz jakiegoś dziwnego odcięcia zapłonu powiązanego z alarmem. Ponadto sprawdź czy czujnik Halla generuje impusy przy obrocie silnika.

sprawdz czy dochodzi napięcie do cewki na cewce masz trzy pinowom kostke jak dodrze pamiętam to na dwuch pinach ma być prąd oczywiście po włączeniu zapłonu.Jeśli zasilanie cewki jest OK to czujnik chala,a jak do cewki dochodzi tylko jeden plus to masz założonom odcinke więc zostaje alarm

Dziekuje wszytstkim za pomoc ale przyczyna byla inna jak sie okazalo. Wczoraj niuniek byl u mechanika co sie okazalo aprat zaplonowy sie rozlecial i zostal zmielony. jak to sie stalo nie mam poojecia mechanik sie za glowe chwycil koszt naprawy 250 zl nie tak zle dzieki jeszcze raz za pomoc