[B4 2,0 ABT] za mocne wspomaganie

Mateusz17 · Post autor: **Mateusz17** » 13 lis 2007, 19:32

witam czy u Was w Audikach tez jest takie mocne wspomaganie? Bo u mnie jest az za mocne podczas jazdy lekki ruch kierownicy powoduje ze auto juz skreca, w B3 kierownica chodzi ciasniej i auto mozna lepiej wyczuc na drodze czy jest jakas rada na to aby w b4 ABT wspomaganie dzialalo troche słabiej?

Kokolino · Post autor: **Kokolino** » 13 lis 2007, 19:42

Nie sądze aby w tym aucie było za mocne wspomaganie. Jeździłem wieloma autami i jak dla mnie jest w sam raz. Może kolega ma wlane do wspmagania jakiś gęsty olej żeby ciszej chodziło a przez to jest większe ciśnienie i dlatedo takie odczucie. To jest moje zdanie ale niech się wypowiedzą inni.
P.S. Popraw nazwę tematu.

czarekj · Post autor: **czarekj** » 13 lis 2007, 20:03

Podobne objawy jak zbyt duza siła wspomagania daje źle ustawiona żobeżność przednich kół. Byc może koła są za bardzo rozbieżne.

rabbit · Post autor: **rabbit** » 07 sty 2008, 10:05

ja mam Audi 1Z 94r i też mam dziwne wrażenie z jazdy gdy jade blisko krawędzi jezdni po nierównościach mam problem z utrzymaniem prostego toru jazdy (nie jeżdzę na 2gazach:)) bo niewielki ruch kierownicą powoduje zmiane toru jazdy auta .Czy to jest zależne od wspomagania??

Danek · Post autor: **Danek** » 07 sty 2008, 14:56

rabbit, CzarekJ już odpowiedział, źle ustawiona zbieżność przednich kół może powodować tzw. myszkowanie auta. Jedź na diagnostykę i niech sprawdzą zbieżność.

Solskier · Post autor: **Solskier** » 07 sty 2008, 17:47

Podepne sie pod temat ale z nieco innym pytaniem, co sprawia ze w Audi A4 jest własnie takie mocne wpomaganie? Ja np chetnie zaadaprowałbym takie do siebie. Czy chodzi tu o pompe czy jedynie o np inny płyn chydrauliczny? A moze da sie zrobić swapa :mrgreen: :?:

Post autor: **Doc** » 08 sty 2008, 01:14

rabbit pisze:a mam Audi 1Z 94r i też mam dziwne wrażenie z jazdy gdy jade blisko krawędzi jezdni po nierównościach mam problem z utrzymaniem prostego toru jazdy

Zmienić silentbloki, aby auto nie było rozlazłe i geometria kół.
Przerabiałem to zastanawiajac sie dlaczego to audi b4 nie tak łatwo na drodze w koleinach utrzymac

madazaw · Post autor: **madazaw** » 09 sty 2008, 21:42

Solskier pisze:Podepne sie pod temat ale z nieco innym pytaniem, co sprawia ze w Audi A4 jest własnie takie mocne wpomaganie? Ja np chetnie zaadaprowałbym takie do siebie. Czy chodzi tu o pompe czy jedynie o np inny płyn chydrauliczny? A moze da sie zrobić swapa :mrgreen: :?:

Nic prostszego:) Najpierw zaadoptuj sobiepo 4 aluminiowe wachacze nierównej długości na każdą stronę , potem zapodaj sobie pompę wspomagani od A4 (występuje tylko jako org. 900,- ). Jak to wszystko zaadoptujesz to zamontuj sobie oponki od Fiata Uno 155/70R13. Gwarantuje ze będzie sam skręcał. :evil:

Ludzie kochani, A4 to nie osiemdziesiątka, więc nie wypada żeby wszystko było do zaadoptowania. Trochę pomyślunku

Solskier · Post autor: **Solskier** » 10 sty 2008, 09:58

madazaw, Nie sptytałem jak wsdzić wspome od a4 tylo spytałem co sprawia iż jest o wiele mocniejsza niz w osiemdziesiątce. I co ewentualnie dało by sie poleprzyć lub można przeszczepić. Wiec nie muisz mi wyskakiwać z mądrościami o zawieszeniu i ooponach od faita bo to raczej żadna odpowiedź.

DYZIO · Post autor: **DYZIO** » 11 sty 2008, 10:20

A wracając do pytania kolegi to tak jak wspomnieli mozliwa jest rozbieżność kół wtedy jest odczucie lekkiego prowadzania ale i zarazem włąsnie nie możliwość utrzymania go w prostej lini na dłuższym odcinku. A może przesiadłeś sie z jakiegoś innego samochodziku i dlatego takie odczucie. Ja tak mam jak czasami przesiąde sie z poldka do mojej niuni <ok> to odczucie jakby kierownica sama sie obracała :mrgreen:

rabbit · Post autor: **rabbit** » 15 lut 2008, 17:28

Mateusz 17 czy ustawiłeś zbieżność i dalej masz problem ze wspomaganiem? Ja jestem po wymianie sworzni wahaczy po obu stronach i wszystkich amorków z osłonami i odbojami i nadal mam "mocne wpomaganie" jest dokładnie tak że siła na koła jest duza.Delikatny ruch kierownicy nawet musnięcie powoduje zmiane kierunku jazdy w stopniu znacznym tak że jazda prostą drogą staje sie męcząca gdyż trzeba cały czas korygować delikatnie tor jazdy. Chciałbym Dodam że gumy i silentbloki miałem wymieniane.Moja kierownica chodzi bardzo lekko i nie wiem czy ma to znaczenie ale jak zakręcam i wychodze z zakrętu to musze pomóc kierownicy wrócić do swojego położenia na wprost a ona powinna sama wrócić w to położenie przy wyjąsciu z zakrętu.Jeżdziłem np fiatami peugotami i fordami i też z naszego rocznika i tam kierownica z siłą stara sie wrócic do prosta a moje nie

Jak myslicie co może być przyczyną jeszcze i czy można to wyregulować lub coś wymienić by kierownica chodziła ciaśniej? .Mechanik mówił że nalezy zmniejszyć siłę na koła.

afro · Post autor: **afro** » 16 lut 2008, 16:22

jesli kola by sie rozjezdzaly to przy hamowaniu ostrzejszym trudno bylo by utzrymac kierownice w rekach

rabbit · Post autor: **rabbit** » 19 lut 2008, 08:44

nie rozumiem co to za odpowiedz..?

Post autor: **Doc** » 19 lut 2008, 20:52

Panowie, coś w tym jest, że w B4 wspomaganie jest czułe i bardzo mocne. Takie dała fabryka, pomijając ewentualne usterki, zbieżność itp.

Mało które auto osobowe ma tak mocne wspomaganie. Jednym się to podoba innym niekoniecznie

Damu$ · Post autor: **Damu$** » 21 lut 2008, 01:02

Doc pisze:Panowie, coś w tym jest, że w B4 wspomaganie jest czułe i bardzo mocne. Takie dała fabryka, pomijając ewentualne usterki, zbieżność itp.

Mało które auto osobowe ma tak mocne wspomaganie. Jednym się to podoba innym niekoniecznie

i mnie już wielu ludzi którzy prowadzili moje b4 zazdrościło takiego wspomagania, lekko sie kręci a problemów z utrzymaniem na drodze nie ma chyba że zawiecha do bani