[All] 2 nowe opony i dylemat na którą oś

Revelation · Post autor: **Revelation** » 19 lut 2008, 14:50

witam, los tak chciał że jestem posiadaczem 2 nowych oponek letnich do escorta mojej siostry, stare w sumie sa równomiernie zużyte zarówno z przodu jak i z tyłu i teraz mam problem na która oś je przeznaczyć:/ dodam ze w gre nie wchodzi dokupienie jeszcze dwóch:] jeżeli ktoś wie na która to prosiłbym o jakieś uzasadnienie. z góry dzięki

spaykee · Post autor: **spaykee** » 19 lut 2008, 14:53

na oś na którą jest przenoszony napęd <ok> w escortach to chyba przód <ok>

Revelation · Post autor: **Revelation** » 19 lut 2008, 14:56

przód przód :mrgreen: czyli opony powinny pójść na przodzik? a tak wogóle to myślicie że dobrze sie bedzie tak jeździć 2 nówki nieśmigane z przodu i 2 sliki z tyłu?

spaykee · Post autor: **spaykee** » 19 lut 2008, 15:03

wolisz miec sliki z przodu i zero kierowania? <ok> jak wrzucisz nowki na przod a sliki na tyl to jeszcze zawsze z ewentualnego poslizgu da rade wyjsc bo przod pociagnie tyl... oczywiscie mowimy o lecie itp, nie o sniegu i lodzie <ok>

Revelation · Post autor: **Revelation** » 19 lut 2008, 15:27

no dobra dzieki za info

zrobie tak jak radzisz kolego.

FranoF1 · Post autor: **FranoF1** » 19 lut 2008, 18:13

przód :lol: tak mi zawsze mama mówiła :mrgreen:

ClNEK · Post autor: **ClNEK** » 19 lut 2008, 19:25

a w tvn turbo kiedys tam robili jakis test po ktorym ostro pzekonywali do tego zeby zakaldac lepsze na tyl !! gdyz zmiejsza to znacznie ryzyko poslizgu.

Qzi · Post autor: **Qzi** » 19 lut 2008, 20:33

Ja też jestem za tyłem :mrgreen:
Jak będziesz miał łyse z przodu najwyżej nie pojedziesz. Przód jest bardziej
dociążony z racji silnika :mrgreen: a tył pzry łyskach będzie latał jak szmata.
Doświadczyłem tego na własnej skórze. A tak w ogóle od pewnego czasu jestem
zwolennikiem zmiany opon x4 ale nie zawsze można sobie na to pozwolić, bo
do naszych audiolek komplet to wydatek około tysiaka

Ja tak robię choć kieszeń boli.

Ezumaru · Post autor: **Ezumaru** » 19 lut 2008, 20:48

Stoję po stronie dwóch przedmowców.Lepiej założyć nówki na tył,też widziałem ten program na TVN Turbo,mnie to przekonało.Co z tego że przód będzie miał przyczepność,jak tył będzie latał jak szmata po asfalcie i kto wie czym jeszcze jak wpadnie w poślizg.Pozdro :->

MARCIN 80B4 · Post autor: **MARCIN 80B4** » 19 lut 2008, 21:00

ja tam jestem za przednią osią, ale dodam że są opony i opony i ich przyczepność jest różna nie zależnie od wysokości bieżnika oczywiście pomijając slick.

kyto · Post autor: **kyto** » 19 lut 2008, 21:12

ja nie widzialem zadnego programu o tym, wiem to z doswiadczenia. zakladaj nowe na tyl i nawet sie nie zastanawiaj! jak mialem poprzedniego audika to tez lepsze zakladalem na przod. a na zakretach tyl mi uciekal jakbym mial rwd. od tej pory zakladalem na tyle lepsze. przod sobie poradzi na gorszej jakosci oponach.

Revelation pisze:2 nówki nieśmigane z przodu i 2 sliki z tyłu?

sorki stary ale jesli masz 4 lyse opony i kupiles tylko 2 dobre na wymiane...to czy zalozysz z przodu, czy zalozysz z tylu...tak czy siak do dupy. mowiac gdzie powinienes zalozyc nowe, mialem na mysli 2 nowe i 2 lekko zuzyte ( a nie lyse!)

maniek75 · Post autor: **maniek75** » 19 lut 2008, 21:31

Też widziałem dwa programy na ten temat, gdzie robili testy na profesjonalnym torze, specjalnie do tego przygotowanym, gdzie nowe były na tyle.
Testowali je czterej przecietni kierowcy i jeden zawodowiec, po obejzeniu wiem że zawsze lepsze ida na tył. Jażeli chodzi o zimowe to robie odwrotnie, zimą jeździmy wolniej a jak jest śnieg to ruszyć jakość trzeba.

willi · Post autor: **willi** » 19 lut 2008, 21:38

z tego co ja wiem to na tył bynajmiej tak proponuję ludzią u mnie w zkładzie :mrgreen: oczywiście nie można zostawić na przodzie silków bo wtedy i nowe na tyle nie pomogą :mrgreen:

Selfish · Post autor: **Selfish** » 19 lut 2008, 21:44

<bylo>

Bardzo podobny temat:----> viewtopic.php?t=11030

Post autor: **Doc** » 19 lut 2008, 21:46

Niezależnie od tego, na którą oś auto ma napęd, lepsze opony powinny być zdecydowanie na osi tylnej.

Oś przednią lepiej się kontroluje, lepiej wyczuwa.
Dlatego każda lektura mówi, że lepsze opony powinny być na osi tylnej.
Lepiej jest nie móc wjechać pod górkę czy walnąć przodem nie mogąc wyhamować, niż obudzić się z wyprzedzającym Cię tyłem, a wtedy trzeba naprawdę wielkiej szkoły żeby z tego wyjść. Dzieje się to wszystko momentalnie, w sekundach i jest niekontrolowane zupełnie, a co gorsza często przy dużych prędkościach.

Nadsterowność wynikająca z słabych opon tylnych może doprowadzić do poważnego wypadku.