[B4 ABK] 100 oktanowa

lukas666 · Post autor: **lukas666** » 15 lut 2007, 22:51

Panowie, pracuje na stacji ładnych pare lat i na temat paliwa moge troche pogadac.
zbiortniki z paliwami wysoko oktanowymi mają max 15.000L a Pb95 co najmniej 35.000
i uwierzcie mi ze Pb 98 nie zdązy sie zestarzec.
zauwazcie tez iz zalecane paliwo w waszych wózkach to min.95oktan co nie swiadczy ze
nie mozecie tankowac 98! ja tankuje tylko verve bo widze badania laboratoryjne :lol:
naprawde warto dolozyc te 20-30gr. do litra.
te paliwo jest po prostu bardziej energetyczne :!: a jeśli chodzi o diesla verva to ma podniesioną liczbe cetanowa do 55(zwykły ma ok.51)

czarekj · Post autor: **czarekj** » 16 lut 2007, 12:24

A ja się zgodzę z nowym klubowiczem na 100%.

bandzior · Post autor: **bandzior** » 16 lut 2007, 16:32

Zatankowałem to kiedyś i..... tragedia cena prawie 5 zeta i jakiegoś apetytu dostał na nią i spalił jak mały smoczek

lukas666 · Post autor: **lukas666** » 16 lut 2007, 19:18

kolego chyba znam odpowiedź na twoje zmartwienie- te paliwa mają własciwosci myjące. przeczyscilo ci wtryski i dlatego ci pali jak smok. musisz troche pojeździc zeby sonda zlapała nowe parametry.

czarekj · Post autor: **czarekj** » 17 lut 2007, 20:32

Zawsze mi się wydawało, że jak coś przeczyszcza to potem jest lepiej. Środki myjące ma każde paliwo.

mrx1983 · Post autor: **mrx1983** » 17 lut 2007, 21:23

czarekj pisze:Zawsze mi się wydawało, że jak coś przeczyszcza to potem jest lepiej. Środki myjące ma każde paliwo.

jak masz nowy silnik to dobrze ze czysci,ale jak masz stary,czyli jak ponad 50 % ludzi tutaj to ci wyczysci ten nagar i rozszczelni caly silnik,dopiero sie wtedy zacznie :mrgreen:

czarekj · Post autor: **czarekj** » 17 lut 2007, 21:30

W przypadku tłoków i pierścieni to może masz i rację, ale w przypadku wtryskiwaczy paliwa, to przeczyszczenie może wyjść im tylko na dobre. Nie sadzę aby wraz z ilością oktanów wzrastała ilośc zawartych w nim środków myjących.

mrx1983 · Post autor: **mrx1983** » 17 lut 2007, 21:32

czarekj pisze:W przypadku tłoków i pierścieni to może masz i rację, ale w przypadku wtryskiwaczy paliwa, to przeczyszczenie może wyjść im tylko na dobre. Nie sadzę aby wraz z ilością oktanów wzrastała ilośc zawartych w nim środków myjących.

to pojedz sobie na shella czy jakas inna stacje i niech ci podadza jakie sa dodatki w takiej benzynie

czarekj · Post autor: **czarekj** » 18 lut 2007, 00:36

Gdybym miał jakieś problemy na tym paliwie to może bym i szukał przyczyny pytając na stacjach, a tak to nie ma co obciachu robić zadawaniem takich pytań bo sprzedawcy sami mogą nie wiedzieć.

wiedzmin · Post autor: **wiedzmin** » 18 lut 2007, 12:15

lukas666, tyz miałem ta (nie)przyjemnośc pracowac na stacji duzego koncernu..
i powiem tak .. zbiorniki sa mneijsze .. owszem .. ale tylko dlatego ze kupujacych te paliwa jest naprawde mało.. w porównaniu do zwykłem 95.

Badania które dostajesz wraz z dostawą moze obejrzec każdy klient.. i co z tego.. takie same rzeczy sam mozesz na kompie wydrukować..
liczba cetanowa nie ma nic do energetyczność paliwa..

To ze pisza o wlasnoscia "myjacych" to nie znaczy ze to dziaął jak PUR albo inne badziewie do tłuszczu.. nie wyczysci ci w mig starego zasyfionego wtrysku..

Ludzie troche rozsądku i znajomosci podstaw fizyki mechaniki .... i odpornosci na siłe reklamy..

[ Dodano: 2007-02-18, 12:20 ]
co do dodatków... to nikt na stacji ich nie miesza(kiedys dolewali tylko płynu co robił ze zwykłej bezołowiowej paliwo uniwersalne) a te wszystkie ekstra dodatki dodaja przed napelnieniem cysterny badz maja juz gotowe odrazu wymieszane paliwa

lukas666 · Post autor: **lukas666** » 18 lut 2007, 22:49

Chyba masz racje kolego. ostatnio troche poszperałem w swiadectwach jakosci i... szkoda gadać. popytalem dostawców i sie okazało ze z tymi dodatkami to :oops:
Maja poprostu dobry marketing, nawet ja miałem klapki na oczach i w to uwierzyłem. :evil:

Post autor: **Doc** » 21 lut 2007, 01:31

Czytam, czytam i dochodze do wniosku z Waszych postów, że jedno licho. NIe ma żadnego, obiektywnego, znającego tematykę dogłębnie, pewnego, nie podatnego na sugestie i reklamę kierowcy wsród nas ( może z małymi wyjątkami

) chyba zostane przy pb 95 wobec tego. Zwsze zostanie mi jeszcze na piwo

Rady typu mi umyło, a mi mniej spaliło, a jeszcze mi łądniej pachniało w środku za mną nie przemawiają. Na spalanie ma wpływ masę rzeczy choćby wilgotnośc, temp powietrza, deszcz, wiatr itd itd itd.

oCOUPANT · Post autor: **oCOUPANT** » 21 lut 2007, 01:47

Ja mam swoja zasade:
-Shell, Statoil, BP sa godne polecenia niezaleznie w ktorym krancu polski sie znajduja
-LOTOS (tam sie przewiozlem nabardziej :evil: ), Orlen i nieautoryzowane=tanie to na dluzsza mete nie warte odwiedzania

PS. chyba ze ktos lubi namietnie wymieniac filtry Pb/LPG :roll:

Hauptwerke · Post autor: **Hauptwerke** » 21 kwie 2007, 20:13

Ja od jakiegoś czasu tankuję na stacji TESCO. Może brzmi to trochę dziwnie, ale w stosunku do paliwa z Orlenu, to paliwo rakietowe. Po orlenowskiej 95, moje Audi męczy się przy 100 km/h, kiepsko przyspiesza i w ogóle tragedia... Po zatankowaniu 95 na TESCO jest znacznie lepiej. To paliwo tankuje także moja dziewczyna do swojego Cinquecento, i również czuje różnice w stosunku do Orlenu...

A jakie są Wasze sugestie na temat paliwa na różnych stacjach?

Jeżeli temat stacji był poruszany, to bardzo przepraszam i uprzejmię proszę o przeniesienie go na właściwe miejsce.

Post autor: **Doc** » 21 kwie 2007, 20:36

Moje sugestie są takie, ze nie czuje żadnej różnicy czy wleje 95 czy 98 czy 100. Ani w ilosci spalanego, ani w pracy silnika. W związku z tym leje 98 oktanową tylko i wylacznie - ale jedynie dla zasady.