[ B4 1.9TDI 1Z] Wykres charakterystyki zewnętrznej silnika

graffity1 · Post autor: **graffity1** » 04 mar 2008, 17:22

Witam. Potrzebuję wykres charakterystyki zewnętrznej do mojego silnika i jeżeli ktoś taką posiada to bym był bardzo wdzięczny jeżeli by mi ją udostępnił

Szukałem wszędzie i jakoś nie natrafiłem na taki wykres.Chodzi mi głównie o charakterystykę mocy, momentu, godzinowe zużycie paliwa itp. Jeśli ktoś posiada także wykresy przyśpieszenia na poszczególnych biegach to też bym je mile widział

kyjo · Post autor: **kyjo** » 04 mar 2008, 18:31

oj poszukałbyś sam troche bo tego jest naprade duzo wszędzie

Solskier · Post autor: **Solskier** » 04 mar 2008, 18:40

Mozesz poszukac na google albo nawet w dziale download powinna być jakaś specyfikacja motoru, ale co do tego nie jestem pewnien musisz zajrzec.

audico · Post autor: **audico** » 04 mar 2008, 18:53

TUTAJ
Powinieneś coś znaleźć.

graffity1 · Post autor: **graffity1** » 04 mar 2008, 19:45

dzięki za pomoc audico

i pozostałym

jeśli ktoś miałby coś jeszcze to chętnie rzucę okiem.

drivtens · Post autor: **drivtens** » 20 maja 2014, 18:37

Hej, podłącze się pod temat.
Poszukuję charakterystyki chwilowej silnika 1Z, chodzi mi o wykres, w którym są w postaci "elips" pokazane jest zużycie paliwa na różnych biegach i różnych zakresach obrotów. Nie wiem skąd dopaść taki bajer, a przeszukałem już wiele różnych forum.

arwam · Post autor: **arwam** » 20 maja 2014, 21:59

drivtens, trzymaj sinlik w okolicach obrotów max momentu, i wtedy silnik na największą sprawność i pali najmniej

drivtens · Post autor: **drivtens** » 21 maja 2014, 07:59

Z tego zdaję sobie sprawę, ale każdy producent powinien posiadać taki wykres. Kiedyś widziałem taki na oczy i wyszło że lepiej jechać w dieslu na 4 biegu 1700 obr/min 60 km/h niż na 3 biegu z 2200 obr/min. Co na logikę jest ok, ale teoretycznie 2200 obr/min jest bliżej punktu z maksymalnym momentem. Taki wykres rozwiałby moje wątpliwości.

arwam · Post autor: **arwam** » 21 maja 2014, 13:54

wszystko zależy od aktualnego obciążenia, jeśli jest małe i jedziemy po płaskim odcinku z jednostajną prędkością można jechać na czwórce, a jak pod górkę czy przyspieszamy to redukujemy