[B3, B4, 90 ALL] autocheck i board komputer ACBC

Mobilek · Post autor: **Mobilek** » 21 mar 2008, 09:01

Arczizioom pisze:Nie ma za co trzeba sobie pomagać, Jeśli będziesz miał wątpliwości to wal. Sam przez to przechodziłem a teraz cieszę się AC.

Wezmę to pod uwagę jak tylko zrobię zakup.
Pozdro

Arczizioom · Post autor: **Arczizioom** » 21 mar 2008, 09:13

Wal bez pukania :mrgreen:

querro7 · Post autor: **querro7** » 21 mar 2008, 10:36

Arczizioom, a nie rozpoznajesz przypadkiem gdzies sygnalu spalania na ponizszych zdjeciach? Czy to moze byc ten wskazany czerwona strzalka?? silnik to ABK.

Dzieki za info!

minon1 · Post autor: **minon1** » 21 mar 2008, 10:39

Fubi pisze:Fajna rzecz to AC szkoda ze ja tego nie mam
Drażni mnie to ze nie mam wskaźnika rezerwy
Mam licznik UN4 czy coś takiego by mi działało z silniczkiem ADA

bezie chodzić. jeślibyś sie zdecydował to mam moduł AC z dorobioną kostką z wyprowadzonymi przewodami w kolorze ori.
Bez problemów możesz wsadzić w swoje zegary i podłączyć parę przewodów i cieszyć się kontrolką rezerwy paliwa, kontrolą płynu chłodzącego i ilości płynu hamulcowego. Wszystko zajmie Ci z lutowaniem i

godzinkę.

Arczizioom · Post autor: **Arczizioom** » 21 mar 2008, 10:43

Powinien to być żółty kabel możliwe że ten zaznaczony strzałkami. Sprawdź czy jest na nim napięcie i czy zmienia się po dodawaniu gazu.

minon1 · Post autor: **minon1** » 21 mar 2008, 10:45

querro7 pisze:Arczizioom, a nie rozpoznajesz przypadkiem gdzies sygnalu spalania na ponizszych zdjeciach? Czy to moze byc ten wskazany czerwona strzalka?? silnik to ABK.

to może być ten przewód. Fajnie wiedzieć gdzie masz centralkę alarmową <lol>

Arczizioom · Post autor: **Arczizioom** » 21 mar 2008, 10:50

Napięcie na wolnych obrotach powinno być ok 0,3V a przy ok 4000 ok. 1V. W zdecydowanej większości będzie to żółty przewód ale może być inaczej wtedy trzeba szukać owego napięcia. A co minon1, pokusisz się o samochód kolegi? (Joke) :mrgreen:

querro7 · Post autor: **querro7** » 21 mar 2008, 11:04

Dzieki Panowie!

minon1, trzeba by jeszcze wiedziec gdzie mam samochod:)

Fubi · Post autor: **Fubi** » 21 mar 2008, 11:27

minon1, Spoko tylko ze teraz muszę zbierać na audio bo mam lipne

trash89 · Post autor: **trash89** » 21 mar 2008, 20:54

mam prośbe! czy mógłby mi ktoś przyblizyć do czego służy ten przełącznik w AC

oraz
czy miałby ktoś dostęp do pinmapy dla AC??

ponieważ nie mam pojęcia jak podpiąć te piny a z oglądania płytki nic nie wynika

Solskier · Post autor: **Solskier** » 21 mar 2008, 21:03

trash89 pisze:czy mógłby mi ktoś przyblizyć do czego służy ten przełącznik w AC

Jest to przełacznik do zmieninia jezyka wyswietlanych komunikatów mozna wybrac angieslki, niemiecki badz obrazkowe. A w tym temacie masz wszystko dokładnie opisane z rezania mojego AC/BC na którejs z fotografi jest szczególowa rozpiska pinów. viewtopic.php?t=12677

Dodatkwo masz wypis pinów z sygnałem spalania w poszczególnych systemach zasilania paliwa:

KE-Jetronic - Pin "10"
Digifant - Pin "10" lub "8B"
Multipoint Injection - Pin "11"
KE-Mottronic - Pin "10"
Motronic - Pin "31"
Mono-Motronic - Pin "11" lub "27"
Diesel TDI (1Z) - Pin "49" Bosch Pin "9" Pierburg

minon1 · Post autor: **minon1** » 21 mar 2008, 21:46

Solskier pisze:Jest to przełacznik do zmieninia jezyka wyswietlanych komunikatów mozna wybrac angieslki, niemiecki badz obrazkowe.

Warto dodać że mam TDI a mam ustawione na benz <lol> jak miałem na diesel to mi rezerwa krzyczała przy połowie zbiornika, ale dlaczego :?: Zabij mnie nie powiem, nie wiem

Arczizioom · Post autor: **Arczizioom** » 21 mar 2008, 21:57

Przekopałem pół internetu aby się dowiedzieć i nic. Dziwna sprawa masz diesla ustaw benzynę. Masz benzynę to i ustaw benzynę.

trash89 · Post autor: **trash89** » 22 mar 2008, 11:34

jeszcse jedno pytanie! co to są za skróty??
Kl 30
Kl 57 R
Kl 57 L
Kl 86s

i po co podpinać radio do AC??? bo nie mam pojęcia po co to robić

Solskier · Post autor: **Solskier** » 22 mar 2008, 12:48

trash89 pisze:jeszcse jedno pytanie! co to są za skróty??
Kl 30
Kl 57 R
Kl 57 L
Kl 86s

To sa jakieś niemieckie skróty które odnosza sie własnie do radia, ale i tak nie bedzie Ci to potrzebne....

trash89 pisze:i po co podpinać radio do AC??? bo nie mam pojęcia po co to robić

Po to jesli masz ori radio i odopiweniego AC to bedzie wyswietlał Ci na AC stacje radiowa, ale to działa tylko z ori radiem audi i tylko z odpowienim modelem AC. Wiec i ten element pomijasz podpinasz jedynie głowne rzeczy ciśnienie oleju, masujesz lampy, i spryski i cała robota z montarzem AC.