[B4 2.0 ABK] Nie wyłączająca się pompa paliwa!!!

gonzales · Post autor: **gonzales** » 06 kwie 2008, 18:08

Witam. Właśnie spotkała mnie nie miła niespodzianka, wsiadam do auta, przekręcam kluczyk a tu nic, nie ma prądu. Wcześniej kiedy wyłączyłem auto pompa paliwa nie wyłączyła się, działo mi się już to kilka razy. Co jest tego przyczyną??? Auto ma zamontowaną instalację LPG, nie ma znaczenia czy gaszę samochód na LPG czy na benzynie. Po prostu czasem się nie chce wyłączyć i działa do póki nie rozładuje aku, a że mam słaby to dzieje się bardzo szybko.

Nie jestem pewien na 100 % czy to pompa ale coś syczy koło koła przy, którym jest wlew paliwa to prawdopodobnie to.

Kokolino · Post autor: **Kokolino** » 06 kwie 2008, 18:45

Sprawdź przekaźnik który steruje pompą benzyny.

gambit · Post autor: **gambit** » 06 kwie 2008, 21:45

Chciałbym się przyłączyć do tego tematu bo u mnie jest to samo coś z tyłu brzęczy i jest bardzo podobne do pompy paliwa ale zastanawiam się czy jest to możliwe żeby pompa paliwa pracowała gdy jadę na LPG, a może to jakieś urządzenie z instalacji gazowej???

gonzales · Post autor: **gonzales** » 06 kwie 2008, 23:26

gambit, kiedy jedziesz na LPG pompa cały czas pracuje na 100 %, na allegro są dostępne układy, które odłączają pompę kiedy przejdziesz na LPG aby zapobiec jej spaleniu, np. kiedy masz mało benzyny w baku

kokolino1, a gdzie dokładnie go szukać?? To te kostki koło bezpieczników??

Kokolino · Post autor: **Kokolino** » 07 kwie 2008, 07:13

Gonzales w ABK nie wiem dokładnie ale szukaj albo w skrzynce bezpieczników albo pod półką nad nogami kierowcy.

kaczaza5 · Post autor: **kaczaza5** » 07 kwie 2008, 10:08

gonzales pisze:gambit, kiedy jedziesz na LPG pompa cały czas pracuje na 100 %, na allegro są dostępne układy, które odłączają pompę kiedy przejdziesz na LPG aby zapobiec jej spaleniu, np. kiedy masz mało benzyny w baku

No ta a układ wtryskowy to chłodzenia już nie wymaga :?: takie układy z allegro.pl to najszybszy sposób do popsucia wtrysku, jak silnik jest odpalony a pompka pracuje chłodzą się wtryski dlatego też niezaleca się jeżdżenia na "rezerwie"

jacu78 · Post autor: **jacu78** » 07 kwie 2008, 13:09

gonzales, przekaźnik od pompy (nr 208) znajduję się pod maska w skrzynce z bezpiecznikami, to ten w szarym kolorze

bloku · Post autor: **bloku** » 07 kwie 2008, 17:59

Taka sugestia aby nie robić jak co niektórzy ayłączenia manulanie pompy na guziczek. Jeśli znajdziesz usterke ( a myślę że jak koledzy wcześniej wspomnieli jest to przekaźnik lub sterownik pompy) to nie modyfikuj sterowania pompą. jedyne co jeszcze to sprawdź elektrozawór jeśli masz sekwencje to od stanu lotnego jak masz mieszalnikową to od ciekłego - może powodowac zakłócenie centralki (ona po cześci odpowiada za sterowanie pompą, a dokładniej za zawór domykajacy Pb)

gonzales · Post autor: **gonzales** » 07 kwie 2008, 21:30

jacu78, no dokładnie tak zrobiłem: wyjąłem na pałę jakiś przekaźnik a że ten szary 208 bardzo mi się w oczy rzucał to poleciał jako pierwszy i pompa ucichła

włożyłem z powrotem odpaliłem, zgasiłem i już jest wszystko git, pompa wyłącza się

Ale tu pytanie czy wymienić ten przekaźnik czy go zostawić?? Zaciął się drugi raz w ciągu pół roku tylko, że wtedy bez żadnej mojej ingerencji to ustąpiło.

Kokolino · Post autor: **Kokolino** » 08 kwie 2008, 07:10

Jak styki bęa nadpalone to może przekaźnik "łapać" na początku rzadko ale póżniej coraz częściej, dla świętego spokoju ja bym go wymienił.

Grzegorzbielsko · Post autor: **Grzegorzbielsko** » 08 kwie 2008, 11:39

gonzales, jak będzie niedrogi (każdy patrzy przez pryzmat swojego portfela) to wymień na ori. Ale ja bym pierwsze rozebrał przekaźnik i przeczyścił styki papierem ściernym bo pewno są nadpalone i sie sklejają.

gonzales · Post autor: **gonzales** » 08 kwie 2008, 22:28

tak, właśnie są trochę nadpalone. nowy kosztuje 87 zł w serwisie audi ale mam ponad 70 km i nie mam kiedy pojechać. na szrocie spróbuję coś wyszperać