[B4 2.0+GAZ ABT] drążki kierownicze

Darecki · Post autor: **Darecki** » 02 kwie 2008, 22:18

witam, wymieniłem już sporą część przedniego zawieszenia, i niestety dalej stuka. Zauważyłem ostatnio, że jak złapie za końcówkę drążka kierowniczego i ruszam kierą, to czuuć mały luz. Z koleji drugiej strony praktycznie wogóle nie ma luzu. Czy końcówka drążka ma być sztywna? jakby tworzyła jedną cześć z kolumną od amora? Jak to wygląda na przegubie zwrotnicy? Chodzi mi czy powinien być w nich luz (pod sporym naciskiem) jak w przypadku np. końcówek w łączniku stabilizatora?

Rychu_coupe · Post autor: **Rychu_coupe** » 02 kwie 2008, 22:31

a wymieniałes już może tuleje gumowe na wachaczach?

Kubik · Post autor: **Kubik** » 02 kwie 2008, 22:32

W pewnym sensie ma być sztywna tyle tylko że jest to element pracujący i się rusza ale luzu nie powinno być.

Darecki · Post autor: **Darecki** » 03 kwie 2008, 15:15

tuleje na wahaczach wymieniełem jak również amory, tuleje z łożyskami od amorów, przeguby, łączniki stabilizatora, gumy/tuleje stabilizatora. czy jest możliwość że to łożyska?

Darek_32 · Post autor: **Darek_32** » 06 kwie 2008, 15:03

Darecki końcowka nie może miec luzu - jeśli ma wyczuwalny luz to kwalifikuje się do wymiany.

And-sto · Post autor: **And-sto** » 08 kwie 2008, 22:43

Tak jest. Końcowki nie mają prawa mieć luzu.
Przerabiałem to ostatnio.
A , że luz jest z jednej steony to wina naszych " wspaniałych autostrad " :mrgreen:
Najcześciej dostaje strona od wybojów na poboczu.
Co do stuków mogą byc gumy na saniach lub poduszki skrzyni.