[80 b4] Audi Tdi info o kontrolke ...
[80 b4] Audi Tdi info o kontrolke ...
Powiedzcie mi plis czego dotyczy kontrolka CHECK w AUDI 80 TDI .... Swieci mi sie i nie wiem co oznacza .........
-
Arczizioom
-
Arczizioom
Informuje że są błędy w ECU tu masz lekture
viewtopic.php?t=12784&highlight=check
viewtopic.php?t=6630&highlight=check
viewtopic.php?t=6500&highlight=check
viewtopic.php?t=6629&highlight=check
[ Dodano: 2008-03-28, 16:01 ]
A tu masz potwierdzenie że dotyczy błędu w ECU
viewtopic.php?t=2668&highlight=check
viewtopic.php?t=12784&highlight=check
viewtopic.php?t=6630&highlight=check
viewtopic.php?t=6500&highlight=check
viewtopic.php?t=6629&highlight=check
[ Dodano: 2008-03-28, 16:01 ]
A tu masz potwierdzenie że dotyczy błędu w ECU
viewtopic.php?t=2668&highlight=check
-
Arczizioom
-
tedeiczek80
- Forum Audi 80
- Posty: 4
- Rejestracja: 13 kwie 2008, 18:02
- Lokalizacja: Mazury
Odpowiednia sekwencja mignięć Lampki CHECK charakteryzuje daną niesprawność. Znalazłem to kiedyś na jakiejś rosyjskiej stronie wpisując w google lampka CHECK. Wygląda to tak musisz sobie przetłumaczyć
AUDI 80 1,8 Cat 1986-91 г.г. 80 1,9 Cat 1986-91 г.г. 90 Quattro Cat(NG) 1987-92 г.г. 100 2,0(RT) 1989-92 г.г. 100 2,3/Quattro(NF) 1987-91 г.г. Система управления Bosch KE /КЕЗ-Jetronic
Работа системы диагностики
рис1 рис2, рис3 Блок управления (ECU) принимает и обрабатывает сигналы or различных датчиков, сравнивает их со значениями, записанными в память ECU в процессе его программирования Коды обнаруженных неисправностей хранятся в предназначенной для этого памяти ECU до включения зажигания С) возникшей неисправности сигнализирует лампа "CHECK ENGINE"(CE), расположенная на панели приборов (рис.1) При запуске системы самодиагностики лампа "CHECK ENGINE" начнет гореть мигающим светом, индицируя код неисправности Код представлен четырьмя группами миганий, до четырех вспышек в каждой группе, группы разделены паузами длительностью 2,5 сек (рис 2 и 3) Код неисправности определяется подсчетом миганий в каждой из групп
Подготовка к тестированию
· Проверьте целостность предохранителей 13 24, 28. · Проверьте исправность лампы "CHECK ENGINE" (CE) · Выключите кондиционер воздуха к все дополнительные потребители энергии · Проверьте надежность соединения с "землей" впускного трубопровода
Тестирование
рис4,рис5 Включите зажигание· Если лампа СЕ не горит, перемкните с· помощью запасного предохранителя контакты реле бензонасоса (рис 4)· Если после этого лампа СЕ загорится, проверьте электрическую цепь между контактом 3 блокоуправления зажиганием и контактом 13 ECU· Если неисправность не выявлена,· подсоедините вольтметр к контактам 13 и 14 разъема ECU со стороны двигателя· При включении зажигания лампа СЕ должна мигнуть три раза, в противном случае может быть неисправен ECU.· Запустите двигатель. Вы должны проехать на автомобиле в течение 5 минут. При этом полностью откройте дроссельную заслонку (кратковременно) и доведите частоту оборотов двигателя до 3000 об мин (кратковременно)· После этого двигатель должен поработать в режиме Х Х не менее 2 х минут Не повышайте частоту оборотов, так как это приведет к стиранию кода неисправности из памяти ECU.Примечание: Если двигатель не запускается, прокрутите его стартером около шести секунд Не выключайте зажигание Если лампа СЕ не загорится, смотрите код 2122 в Таблице кодов неисправностей· Перемкните контакты реле бензонасоса· запасным предохранителем на время не менее четырех секунд.· Уберите перемычку.· Запишите индицируемый код неисправности и снова поставьте перемычку для выявления других возможных неисправностей ей.· После индикации кодов всех возможных неисправностей будет индицироваться код окончания кодовой последовательности и (0-0-0-0) (рис 5) Сравните полученные коды с Таблицей кодов неисправности· При наличии нескольких неисправностей устранять их надо в том же порядке, что и порядок их индикации· При самопроизвольной остановке двигателя не включая зажигания, проиндицируйте коды неисправностей, как описано выше, до появления кода 0-0-0-0 Примечание При индикации кода неисправности обороты двигателя должны за это время увеличиться· Снова проведите тестирование, как описано выше Неисправности, общие для системы впрыска топлива и системы зажигания, должны индицироваться в процессе обеих тестовых проверок Если это не гак, проверьте электрические цепи того блока· управления, с· Перед ремонтом или заменой элемента юн код неисправности и, проверьте качество контактов в их разъемах и электрических соединениях
Таблица кодов неисправностей
Код Локализация неисправности Возможная причина Метод устранения
1-1-1-1 ECU внутренний элемент замени ECU
2-1-2-1 датчик режима XX (дроссельный переключатель 1) неисправен датчик или К 3 на его выводах проверить датчик
2-1-2-2 нет сигнала оборота двигателя с блока FEi обрыв провода между зажимом N 17 FEi 11 зажимом N 30 ECU, возможно, неисправен блок FEi или датчик Холла проверить провод, блок FEi, заменить датчик Холла
2-1-2-3 датчик полной нагрузки (дроссельный переключатель 2) зажигание переключателя в закрытом состоянии или К. 3. в подводящих проводах проверить переключатель ль и подводящие провода
2-1-4-1 контроль порога детонации пониженное октановое число бензина, неверно установлен угол опережения зажигания или повреждена оболочка датчика детонации, пробой прокладки головки двигателя проверить компрессию в цилиндрах и давление в системе впрыска, установить угол опережения зажигания согласно инструкции, проверить датчик детонации
2-1-4-2 датчик детонации или выделение детонации из других шумов обрыв или К. 3. в выводах датчика, его неисправность, блок FEi не выделяет детонацию проверьте блоком FEi, замените датчик, замените 6 блок FEi
2-2-2-1 утечка во впускном трубопроводе повреждение вакуумной трубки замените вакуумную трубку
2-2-2-2 датчик давления во впускномтрубопроводе неверное начальное положение датчика переключателя режима полной нагрузки отрегулировать положение датчика
2-2-2-3 датчик высоты обрыв или К. 3. в цени между датчиком и ECU, неисправен датчик или ECU проверить провода, датчик или FCU
2-2-3-2 потенциометр датчика расхода воздуха, сигнал нагрузки обрыв или К 3 в цепи сигналов между потенциометром и ECU, или обрыв, или К. 3 между контактом 21 ECU и контактом 8 FEi проверить провода и потенциометр
2-2-3-3 напряжение для определения нагрузки не соответствует сигналам о высоте с ECU обрыв в проводе между контактом 21 блока FEi и контактом 26 ECU проверить состояние проводов
2-3-1-2 датчик температуры охлаждающей жидкости обрыв или К 3 в цепи датчика или его неисправность проверить провода и датчик
1-4-3-1 клапан контроля оборотов XX обрыв или К 3 и жду клапаном и ECU проверить провода и клапан
4-4-4-4 в памяти ECU не содержится информация о коде неисправности s
0-0-0-0 окончание индикациикодовой последовательности
WIRING DIAGRAMS
Fig. 9: Instrument Panel (Partial), Interior Lights (Grid 32-35)
1992 Audi 80
For DIAKOM-AUTO http://www.diakom.ru Taganrog support@diakom.ru (8634)315187
Copyright © 1998 Mitchell Repair Information Company, LLC
Monday, October 30, 2000 03:26PM
AUDI 80 1,8 Cat 1986-91 г.г. 80 1,9 Cat 1986-91 г.г. 90 Quattro Cat(NG) 1987-92 г.г. 100 2,0(RT) 1989-92 г.г. 100 2,3/Quattro(NF) 1987-91 г.г. Система управления Bosch KE /КЕЗ-Jetronic
Работа системы диагностики
рис1 рис2, рис3 Блок управления (ECU) принимает и обрабатывает сигналы or различных датчиков, сравнивает их со значениями, записанными в память ECU в процессе его программирования Коды обнаруженных неисправностей хранятся в предназначенной для этого памяти ECU до включения зажигания С) возникшей неисправности сигнализирует лампа "CHECK ENGINE"(CE), расположенная на панели приборов (рис.1) При запуске системы самодиагностики лампа "CHECK ENGINE" начнет гореть мигающим светом, индицируя код неисправности Код представлен четырьмя группами миганий, до четырех вспышек в каждой группе, группы разделены паузами длительностью 2,5 сек (рис 2 и 3) Код неисправности определяется подсчетом миганий в каждой из групп
Подготовка к тестированию
· Проверьте целостность предохранителей 13 24, 28. · Проверьте исправность лампы "CHECK ENGINE" (CE) · Выключите кондиционер воздуха к все дополнительные потребители энергии · Проверьте надежность соединения с "землей" впускного трубопровода
Тестирование
рис4,рис5 Включите зажигание· Если лампа СЕ не горит, перемкните с· помощью запасного предохранителя контакты реле бензонасоса (рис 4)· Если после этого лампа СЕ загорится, проверьте электрическую цепь между контактом 3 блокоуправления зажиганием и контактом 13 ECU· Если неисправность не выявлена,· подсоедините вольтметр к контактам 13 и 14 разъема ECU со стороны двигателя· При включении зажигания лампа СЕ должна мигнуть три раза, в противном случае может быть неисправен ECU.· Запустите двигатель. Вы должны проехать на автомобиле в течение 5 минут. При этом полностью откройте дроссельную заслонку (кратковременно) и доведите частоту оборотов двигателя до 3000 об мин (кратковременно)· После этого двигатель должен поработать в режиме Х Х не менее 2 х минут Не повышайте частоту оборотов, так как это приведет к стиранию кода неисправности из памяти ECU.Примечание: Если двигатель не запускается, прокрутите его стартером около шести секунд Не выключайте зажигание Если лампа СЕ не загорится, смотрите код 2122 в Таблице кодов неисправностей· Перемкните контакты реле бензонасоса· запасным предохранителем на время не менее четырех секунд.· Уберите перемычку.· Запишите индицируемый код неисправности и снова поставьте перемычку для выявления других возможных неисправностей ей.· После индикации кодов всех возможных неисправностей будет индицироваться код окончания кодовой последовательности и (0-0-0-0) (рис 5) Сравните полученные коды с Таблицей кодов неисправности· При наличии нескольких неисправностей устранять их надо в том же порядке, что и порядок их индикации· При самопроизвольной остановке двигателя не включая зажигания, проиндицируйте коды неисправностей, как описано выше, до появления кода 0-0-0-0 Примечание При индикации кода неисправности обороты двигателя должны за это время увеличиться· Снова проведите тестирование, как описано выше Неисправности, общие для системы впрыска топлива и системы зажигания, должны индицироваться в процессе обеих тестовых проверок Если это не гак, проверьте электрические цепи того блока· управления, с· Перед ремонтом или заменой элемента юн код неисправности и, проверьте качество контактов в их разъемах и электрических соединениях
Таблица кодов неисправностей
Код Локализация неисправности Возможная причина Метод устранения
1-1-1-1 ECU внутренний элемент замени ECU
2-1-2-1 датчик режима XX (дроссельный переключатель 1) неисправен датчик или К 3 на его выводах проверить датчик
2-1-2-2 нет сигнала оборота двигателя с блока FEi обрыв провода между зажимом N 17 FEi 11 зажимом N 30 ECU, возможно, неисправен блок FEi или датчик Холла проверить провод, блок FEi, заменить датчик Холла
2-1-2-3 датчик полной нагрузки (дроссельный переключатель 2) зажигание переключателя в закрытом состоянии или К. 3. в подводящих проводах проверить переключатель ль и подводящие провода
2-1-4-1 контроль порога детонации пониженное октановое число бензина, неверно установлен угол опережения зажигания или повреждена оболочка датчика детонации, пробой прокладки головки двигателя проверить компрессию в цилиндрах и давление в системе впрыска, установить угол опережения зажигания согласно инструкции, проверить датчик детонации
2-1-4-2 датчик детонации или выделение детонации из других шумов обрыв или К. 3. в выводах датчика, его неисправность, блок FEi не выделяет детонацию проверьте блоком FEi, замените датчик, замените 6 блок FEi
2-2-2-1 утечка во впускном трубопроводе повреждение вакуумной трубки замените вакуумную трубку
2-2-2-2 датчик давления во впускномтрубопроводе неверное начальное положение датчика переключателя режима полной нагрузки отрегулировать положение датчика
2-2-2-3 датчик высоты обрыв или К. 3. в цени между датчиком и ECU, неисправен датчик или ECU проверить провода, датчик или FCU
2-2-3-2 потенциометр датчика расхода воздуха, сигнал нагрузки обрыв или К 3 в цепи сигналов между потенциометром и ECU, или обрыв, или К. 3 между контактом 21 ECU и контактом 8 FEi проверить провода и потенциометр
2-2-3-3 напряжение для определения нагрузки не соответствует сигналам о высоте с ECU обрыв в проводе между контактом 21 блока FEi и контактом 26 ECU проверить состояние проводов
2-3-1-2 датчик температуры охлаждающей жидкости обрыв или К 3 в цепи датчика или его неисправность проверить провода и датчик
1-4-3-1 клапан контроля оборотов XX обрыв или К 3 и жду клапаном и ECU проверить провода и клапан
4-4-4-4 в памяти ECU не содержится информация о коде неисправности s
0-0-0-0 окончание индикациикодовой последовательности
WIRING DIAGRAMS
Fig. 9: Instrument Panel (Partial), Interior Lights (Grid 32-35)
1992 Audi 80
For DIAKOM-AUTO http://www.diakom.ru Taganrog support@diakom.ru (8634)315187
Copyright © 1998 Mitchell Repair Information Company, LLC
Monday, October 30, 2000 03:26PM
Tooles.pl - Sklep z elektronarzędziami
Pilarki akumulatorowe Stiga