[b4 all] czy przgub może huczeć

rolandasas · Post autor: **rolandasas** » 21 kwie 2008, 14:54

problem polega na tym iż słyszę delikatny huk w prawej stronie, nasila się on na zakrętach w lewo, wtedy prawe koło jest obciążone, (fachowcy zdiagnozowali 100 % łożysko i to fachowcy w 2 miejscach) wymieniłem łożysko a huk pozostał i nawet się przyzwyczaiłem, teraz dodatkowo zaczęło szarpać przy ruszaniu (zajęcze skoki) szarpanie też jest z 1 na 2 słabo co prawda wyczuwalne przy delikatnym puszczeniu sprzęgła, przy dość energicznym jest wyraźne stuknięcie, oprócz tych objawów jest jeszcze delikatne bicie na kierownicy przy hamowaniu przy prędkości ok. 90 na godzinę

przyszło mi do głowy że to może przegub do wymiany, co wy na to?
nie chciałbym drugi raz inwestować bez potrzeby

rczopik2 · Post autor: **rczopik2** » 21 kwie 2008, 16:18

Wygląda mi to na przegub ale musisz sie upewnić czy zew. lub wew.
Szarpać może przy ruszaniu przez zużytą lub zaoliwioną tarcze sprzęgłową.
Bicie na kierownicy najczęściej skrzywione tarcze hamulcowe, nie wyważone koła lub uszkodzona opona, często nie widoczne gołym okiem.
Wszystko to może również powodować padający przegub.

Kokolino · Post autor: **Kokolino** » 21 kwie 2008, 19:21

Jeśli chodzi o szarpanie to może być przegub wewnętrzny lub zewnętrzny. Przy drganiach kiery też może być przegub wewnętrzny. Natomiast z huczeniem przgubu to się jeszcze nie spotkałem.

rolandasas · Post autor: **rolandasas** » 21 kwie 2008, 20:12

w uzupełnieniu do objawów dodam: jeśli koła są skręcone w lewo i chcę ruszyć to czuję szarpanie jakby się coś obmykało a samochód za bardzo nie jedzie, na prostych kołach jest dobrze koła skręcone w prawo też ok
na moje oko wygląda prawy przegób walnięty bo gdy koła skręcone w lewo wtedy lewe koło stoi prawie w miejscu cały ciężar jest na prawe koło - prawy przegób wyrobiony i przepuszcza

moje wątpliwości teraz są takie czy na 100 % zewnętrzny prawy czy może wewnętrzny też być walnięty

rajdowiec86 · Post autor: **rajdowiec86** » 21 kwie 2008, 20:18

A czy przy ruszaniu szarpanie jest cykliczne :?: Czyli co pełny obrót koła szarpie tak samo.Bo jeśli tak to najprawdopodobniej masz pięknięty koszyk przegubu w jednym miejscu i to on powoduje stukanie, buczenie i wibracje na kierownicy.Miałem tak samo po wymianie ustąpiło :mrgreen:

rolandasas · Post autor: **rolandasas** » 21 kwie 2008, 20:36

A czy przy ruszaniu szarpanie jest cykliczne Czyli co pełny obrót koła szarpie tak samo.
--------------------------------------------------------------------------------

Wtedy gdy koła mam skręcone w lewo na maksa nie ciągnie prawie wogóle jest tylko stukanie które trochę popycha samochód ale gdyby to było pod górę to pewnie wogóle by nie jechał - nie wygląda to chyba na szarpanie co pełen obrót koła ?

Kokolino · Post autor: **Kokolino** » 22 kwie 2008, 07:02

rolandasas pisze:A czy przy ruszaniu szarpanie jest cykliczne Czyli co pełny obrót koła szarpie tak samo.
--------------------------------------------------------------------------------

Wtedy gdy koła mam skręcone w lewo na maksa nie ciągnie prawie wogóle jest tylko stukanie które trochę popycha samochód ale gdyby to było pod górę to pewnie wogóle by nie jechał - nie wygląda to chyba na szarpanie co pełen obrót koła ?

A nie ma to takiego objawu jakby koła sie rozjeżdżały? Chodzi o to że jak jest źle ustawiona geometria to właśnie taki objaw występuje jakby szarpanie (nadskakiwanie) przodu pojazdu.

rolandasas · Post autor: **rolandasas** » 22 kwie 2008, 09:05

A nie ma to takiego objawu jakby koła sie rozjeżdżały? Chodzi o to że jak jest źle ustawiona geometria to właśnie taki objaw występuje jakby szarpanie (nadskakiwanie) przodu pojazdu.

nie takiego objawu nie mam

rajdowiec86 · Post autor: **rajdowiec86** » 22 kwie 2008, 09:33

Być może na maksymalnie skręconych kołach kulki w koszuyku w przegubie "prześlizgują" się.Szczerze mówiąc musiałby być przegub w agonalnym stanie ale jest to możliwe :shock:

kaczaza5 · Post autor: **kaczaza5** » 23 kwie 2008, 11:12

Najlepiej postaw kogoś obok samochodu :mrgreen: z jednej bądź drugiej strony zapnij wsteczny lub jedynkę i rusz gwałtowniej (ja to robiłem na wstecznym bo na jedynce zrywała przyczepność 8-) ) I ta osoba niech stanie raz z jednej strony autka a raz z drugiej
Oczywiście przy takiej próbie koła max skręcone :!:
U mnie był walnięty prawy przegub w środku nie szło dojść który wali ale jak postawiłem ojca na dworze z jednej i z drugiej strony później to zaraz było wiadomo :mrgreen:
Powodzenia

noorbi · Post autor: **noorbi** » 23 kwie 2008, 16:10

rolandasas pisze:jest jeszcze delikatne bicie na kierownicy przy hamowaniu przy prędkości ok. 90 na godzinę

tarcze hamulcowe do przetoczenia, pewnie są powichrowane <ok>
oczywiście z przegubami Koledzy mają rację.