[B4 1Z] Porblem z porannym odpalaniem

pafko · Post autor: **pafko** » 24 kwie 2008, 07:09

Witam wszystkich serdecznie. Przeglądałem tematy na naszym forum i na AKP ,ale niestety stwierdziłem,że nikt nie miał takiego problemu.Mianowicie mam problem z odpalaniem auta na zimno /powyżej 5 stopni C/.
Zrobione:
-kąt wtrysku idealny
-przewody i opaski na przewodach paliwowych wymienione na nowe /nie ma bąbelków powietrza/
-filtr paliwa Knecht.
Co dziwne,gdy włączą się świece żarowe to autko pali na dotyk.Tak samo na ciepłym silniku.Na zimnym silniku muszę pokręcić chwilkę żeby odpalić silnik /przed odpaleniem sprawdziłem - nie było bąbelkowania/.Vag nie pokazuje żadnych błędów.
Proszę pomóżcie.

rczopik2 · Post autor: **rczopik2** » 24 kwie 2008, 09:18

Sprawdz świece żarowe. Zapalająca się kontrolka nie znaczy że świece są sprawne.

pafko · Post autor: **pafko** » 24 kwie 2008, 10:14

Świece są nowe.Zresztą jak się włączą to pali od kopnięcia.

rczopik2 · Post autor: **rczopik2** » 24 kwie 2008, 10:54

Skoro świece nowe, to sprawdź ciśnienie sprężania na wszystkich cylindrach.

Darecki3037 · Post autor: **Darecki3037** » 24 kwie 2008, 18:17

sam sobie odpowiedziałeś:"gdy włączą się świece żarowe autko pali na dotyk" czyli sterownik świeć żarowych do wymiany bądź czujnik który podaje impuls do sterownika.

przemik · Post autor: **przemik** » 24 kwie 2008, 22:39

Pewnie swiruje czujnik temperatury (niebieski) dwupinowy... dodatkowo proponuje zmierzyc cisnienie sprezania i podac na forum

Pozdr

pafko · Post autor: **pafko** » 06 sie 2008, 19:46

Pozwolę sobie odświeżyć wątek....głównym sprawcą tego zamieszania i nerwów był czujnik temperatury paliwa w pompie wtryskowej.Po wymianie na nowy autko naprawdę nie do poznania... :mrgreen:

minon1 · Post autor: **minon1** » 06 sie 2008, 20:02

Gdzie się znajduje :?: w nastawniku czy można się do niego dobrać od zewnątrz :?:
Moze jakaś fotka <ok>

MARCIN 80B4 · Post autor: **MARCIN 80B4** » 06 sie 2008, 21:01

minon1, tu jest fotka i opis <ok> viewtopic.php?t=17279

karol121 · Post autor: **karol121** » 06 sie 2008, 21:24

minon1 a czemu chcesz sie dobierac do czujnika temp paliwa :?: jak jest silnik zimny to opornosc czujnika temp paliwa powinna wynoscic okolo 1 kiloom a gdy temp rosnie opornosc ma malec odwrotnie do napiecia, we wtyczce od nastawnika czujnik temp paliwa jest po d 5 i 6 pinem

minon1 · Post autor: **minon1** » 06 sie 2008, 21:30

karol121 pisze:minon1 a czemu chcesz sie dobierac do czujnika temp paliwa :?: jak jest silnik zimny to opornosc czujnika temp paliwa powinna wynoscic okolo 1 kiloom a gdy temp rosnie opornosc ma malec odwrotnie do napiecia, we wtyczce od nastawnika czujnik temp paliwa jest po d 5 i 6 pinem

z czystej ciekawości bo ostatnio było podejrzenie że u mnie siedzi czujnik temp paliwa a okazało się że rozrząd przeskoczył o ząbek :-o i cuda się działy, ale już ogarnięte

MARCIN 80B4 pisze:minon1, tu jest fotka i opis <ok> viewtopic.php?t=17279

dzięki <ok>

karol121 · Post autor: **karol121** » 06 sie 2008, 22:06

a jak to sie stalo ze pasek przeskoczyl????

minon1 · Post autor: **minon1** » 06 sie 2008, 22:20

no yyyyyyyy :roll: heh nie wiem, za mocno dostała chyba na zlocie w Grądach, chociaż jak już jechałem to jakoś dziwnie było, ważne że jest już chyba ok bo pali na dotyk spadło spalanie i but jest jak powinien

sorki za OT

karol121 · Post autor: **karol121** » 06 sie 2008, 22:44

acha ok