[b4 2.8 AAH] Swap - 2.8 12v na 3.6 lub 4.2 v8

amon · Post autor: **amon** » 24 kwie 2008, 20:09

słyszał może ktoś o takiej zabawie i czy jest taka możliwość bo chciał bym sie skusić
V8 nie sa tak duże aż wiec myśle nad tym 3.6 lub 4.2 :idea:

Hołowczyc20 · Post autor: **Hołowczyc20** » 24 kwie 2008, 20:31

Moim zdaniem nie opłacalne za koszty przeróbki kupiłbyś inny samochód lepiej sprzedaj ten i kup sobie A8 silnik 3.6 lub S8 4.2 (modele 96-02r)

Marcin19l · Post autor: **Marcin19l** » 24 kwie 2008, 21:36

jakies miesiąc temu była u mnie w radomskich anonsach b3 z silnikiem 4.2 wiec chyba taki wejdzie nawet do b3:-) Ciekawe jak to smigało :mrgreen:

Andrew^ · Post autor: **Andrew^** » 24 kwie 2008, 21:41

audiforum.org

tak ktos juz tego probowal

rob swapa nie sluchaj ich %-)

Marcin19l pisze:Ciekawe jak to smigało :mrgreen:

ciekawe co za skrzynie mialo

zjawa · Post autor: **zjawa** » 24 kwie 2008, 21:48

Rób swapa, będzie konkret :mrgreen:
na tej stronce coś więcej się dowiesz http://www.audischrauber.de/Projekt_1/audi_80_v8.html

Trzymam kciuki żeby zapału wystarczyło!

amon · Post autor: **amon** » 24 kwie 2008, 21:56

o ten motorek mi chodziło z audi V8 3.6 prawie niczym nie różni sie od 4.2 to teraz wyprawa za jakaś b4 i silniczek zrobić na cacy i walczyć pozostaje w domu nad skrzynią też myślałem z V8 ale sam tylni napęd

Andrew^ · Post autor: **Andrew^** » 24 kwie 2008, 22:10

jak wiadomo te silniczki sa BARDZOOOO olejo lubne niezaleznie od stanu motoru

amon · Post autor: **amon** » 24 kwie 2008, 22:14

silniczek jest od jakiegoś czasu rozebrany zmiana pracy pomieszała mi czas lekko i nie ma go kiedy zakończyć poza tym miał ledwie 150tys i nie był truty gazolliną tak ogólnie to ma być pojazd weekendowy wiec jak łyknie sobie troche oleum to niech mu na zdrowie to wyjdzie byle by nabrac koncepcji i zabrac sie za robote

Romek1983 · Post autor: **Romek1983** » 24 kwie 2008, 22:20

fajny pomysł napewno bedzie fajnie jeżdzić jak zrobisz swap

amon · Post autor: **amon** » 24 kwie 2008, 22:24

oby tylko podpasowało mechanicznie miare resztę sie pod spawa albo wytnie a co mnie martwi to elektryka

Andrew^ · Post autor: **Andrew^** » 24 kwie 2008, 22:33

z elektryka tez mysle nie bedzie wielkich problemow, b3, v8 to auta robione mniej wiecej w tym samym okresie wiec i rozwiazania pewnie sa pokrewne.
a moze sie myle %-) musial by sie wypowiedziec ktos kto ma v8 i mial stycznosc z 80-tkami

k44761 · Post autor: **k44761** » 19 maja 2008, 17:15

Andrew^ pisze:jak wiadomo te silniczki sa BARDZOOOO olejo lubne niezaleznie od stanu motoru

- a skad Ty masz takie rewelacyjne informacje? Moj nie bierze grama oleju...A ma prawie 300 tysi.

Raczej malo prawdopodobny swap. Mam wlasnie A8 z motorkiem 4.2 V8, mam rowniez B3. Uwazam ze zbyt duzo przerobek nalezaloby zrobic (wlacznie z przeniesieniem chlodnicy gdzie indziej - tak na oko silnik sie nie zmiesci w komorze.
Poza tym to CALKIEM inne silniki, 4.2 ma sekwencyjny wtrysk benzyny, dwie glowice, trzeba by pewnie przerabiac cale chlodzenie, dolot, 2 rury wydechowe, skrzynia biegów (automat).Ogolnie zapewne fajnie by wymiatał 310km w aucie o masie 1080kg, ale uwazam ze to przerost formy nad trescia...

Krycha · Post autor: **Krycha** » 20 maja 2008, 14:06

http://img89.imageshack.us/my.php?image=img5813sj1.jpg się da jak sie chce.

pawel1403 · Post autor: **pawel1403** » 24 maja 2008, 16:20

Bardzo fajny pomysł.
Właśnie szukam informacji na ten temat, bo sam mam zamiar tak się pobawić, więc jeśli można to dołączam się do tematu. Ja planuję sobie zabawę na przyszły rok. W tym roku zbieram niezbędne informacje.
Ciekawi mnie skrzynia biegów, jaka podejdzie pod ten silnik. Czy silnik będzie pasował na łapy tj., od jakiego V6 czy R5. Chłodnica, jaka wejdzie? Podkreślam nie interesuje mnie spalanie tego silnika, jest to sprawa drugorzędna przy takim samochodzie. Proszę o jakieś konkretne informacje a nie typu: tego się nie da.
Będzie to mój drugi swap, więc staram się nie robić wolnej amerykanki tylko przygotować się do tego jak najlepiej.
Pozdrawiam wszystkich zapaleńców.

michalwielun · Post autor: **michalwielun** » 28 wrz 2008, 07:52

z tego co wiem to łapy przynajmniej w b2 byly wspawywane w karoserie wyciete sa z s4 a naped tzn skrzynia i dyfer sa z 7a sam mysle nad takim swapem moge tylko powiedziec ze zapierdala to nieziemsko s2 przy tym nie jedzie jak po przejezdzce wsiadlem w swoje 7a to myslalem ze stoje w miejscu ponoc elektryka nie jest taka straszna do podlaczenia a radosc z objechania bmw 540 BEZCENNA:D

[ Dodano: 2008-09-28, 07:56 ]

k44761 pisze:
Andrew^ pisze:jak wiadomo te silniczki sa BARDZOOOO olejo lubne niezaleznie od stanu motoru
- a skad Ty masz takie rewelacyjne informacje? Moj nie bierze grama oleju...A ma prawie 300 tysi.

Raczej malo prawdopodobny swap. Mam wlasnie A8 z motorkiem 4.2 V8, mam rowniez B3. Uwazam ze zbyt duzo przerobek nalezaloby zrobic (wlacznie z przeniesieniem chlodnicy gdzie indziej - tak na oko silnik sie nie zmiesci w komorze.
Poza tym to CALKIEM inne silniki, 4.2 ma sekwencyjny wtrysk benzyny, dwie glowice, trzeba by pewnie przerabiac cale chlodzenie, dolot, 2 rury wydechowe, skrzynia biegów (automat).Ogolnie zapewne fajnie by wymiatał 310km w aucie o masie 1080kg, ale uwazam ze to przerost formy nad trescia...

silnik nie jest z A8 to jest z V8 lub S4, S6

[ Dodano: 2008-09-28, 08:20 ]
http://img215.imageshack.us/my.php?imag ... 429ei5.jpg