[b3 JN] Problem chyba ze sprzęgłem i brak jakiegoś przewodu

ślepak · Post autor: **ślepak** » 09 maja 2008, 11:06

Hejka.Kurdę mam taki problem.Wymieniali mi ten siłownik hydrauliczny przy pedale sprzęgła i płyn i wszystko było si na jakieś 500 km.Teraz gdy wrzucam 1 bieg lub R to po kilku puszczeniach sprzęgła pedał bierze coraz niżej i do tego stopnia że na 1 i R auto zaczyna samo jechać mimo wciśniętego do dechy sprzęgła a pedał nie odbija.Wszystkie pozostałe biegi wchodzą jak masełko i kurde za nic nie wiem co jest grane.Może się układ zapowietrzył ??bo jaja się zaczynają dopiero gdy kilka razy popuszczę sprzęgło.

Kolejna sprawa to zauważyłem coś takiego a raczej czegoś brak o to zdjęcia:

a jedyny tego objaw to wysokie obroty.

Pablo90 · Post autor: **Pablo90** » 09 maja 2008, 23:01

Pewnie masz nieszczelny układ, jak by był szczelny to by sie sam odpowietrzył, pewnie masz do wymiany wysprzęglik albo pompkę.Mam obie te części jak chcesz to pisz na pw

bartek18150 · Post autor: **bartek18150** » 10 maja 2008, 00:05

Sprubuj jeszcze raz pozadnie odpowietrzyc uklad, i posprawdzaj czy gdzies przewody nie puszczaja-czasem natwet taka dziurka jak po szpilce, potrafi narobic balaganu! Taka dziurka za duzo plynu nie ubedzie, ale za to zlapie troche powietrza.

Co do zdjec to tak:
zdj1. brakuje tam przewodu goracego powietrza wlotowego- wlot powietrza od kolektora wydechowego (regulowany termostatem) do ukladu zasilajacego.

zdj2 normalnie powinno tam byc gumowe kolanko do filtra, ale to nic powaznego w sumie

[ Dodano: 2008-05-10, 00:07 ]
A wysokie obroty utrzymuja sie caly czas? Czy przy pewnej temp. jezeli caly czas to wkrec lekko srube regulacyjna biegu jalowego.

ślepak · Post autor: **ślepak** » 10 maja 2008, 01:35

Dzięki chłopaki za odp....myślałem że już nikt nie odp.Pompke już wymieniałem na nową jakiś tyś km temu i teraz myślę nad wysprzęglikiem.Fakt faktem ze płyn hamulcowy mi nie ucieka ale skoro może to byc dziurka wielkości igły i może takie jaja robic to nie wiedziałem.Tylko właśnie że jest problem żeby dostać się do tych przewodów....zabardzo nie wiem gdzie one sa itd wiem gdzie jest zawór odpowietrzający przy wysprzęgliku.....odkeciłem go i kumpel siedział w środku i trzymając pedał sprzęgła wciśnięty odkręcałem.......czekałem chwilę i tak w kółko ale to nic nie dało....dziwi mnie fakt że jak puszcze za 1 razem sprzęgło łapie ok....ale za drugim ...trzecim......coraz niżej i niżej aż w końcu z nogą w podłodzę gdy trzymam spada ciśnienie w układzie bo aż sie sam bieg załącza(tylko 1 i r się blokują po pewnym czasie jak się jedzie na tym biegu tzn puszcza sie i naciska sprzęgło a pozostałe biegi wchodzą pięknie jednym palcem) dodam jeszcze że jak mi sie "zakleszczy" ta 1 lub R to to muszę pociągnąć pedał sprzęgła do siebie....odczekać chwile...podpompowac hanulcem i wtedy gdy ciśnienie powiedzmy że już jest to wypiąć 1 lub r....wiec to kwestia zapowietrzenia czy wysprzeglika?

Co do fotek to już wszystko wiem od poprzedniego właściciela:)

widmo · Post autor: **widmo** » 10 maja 2008, 13:42

skoro za 1 razem sprzegło jest dobre a za kolejnymi jest gorzej to ja bym obstawił przeciekający wysprzeglik. (nie ubywa czasem płynu hamulcowego ?)

dla pewnosci odpowietrz jeszcze raz cały układ sprzęgła.

ślepak · Post autor: **ślepak** » 10 maja 2008, 14:22

skoro wymieniłem pompkę to myślę że po tysiącu km przyszedł czas na wysprzęglik.Płynu nie ubywa.......a przy przeciekającej pompce to ginęło płynu sporo.Ale jak odpowietrzenie nic nie da to zainteresuje sie wysprzęglikiem.Dużo jest roboty żeby go wyjąc?

widmo · Post autor: **widmo** » 10 maja 2008, 15:24

sam wysprzęglik jest zamocowany na 1 śrubie M6
natomiast jego ułożenie jest w dość miejscu niedogodnym
skierowany równolegle do skrzyni. wiec trzeba się trochę nagimnastykować. nalepiej to bedzie z kanału zrobić lub na podnosniku kolumnowym.

jak wymieniałem sprzegło znajomemu (Ogr z PKA80) to się trochę nad tym namęczyłem. ale wkoncu wysprzęglik ludzie montowali wiec nie powinno być większych kłopotów.

pamietać nalezy o wężach które mozna łatwo uszkodzić

ślepak · Post autor: **ślepak** » 10 maja 2008, 15:41

to dziś go wyjmę i zobaczę w jakim jest stanie i jak on "pracuje" no i czy przypadkiem nie jest zapocony.Hmm a jak odpowietrzyć sprzęgło najpierw??? odkręcić ten odpowietrznik przy wysprzęgliku?

darekmalick · Post autor: **darekmalick** » 10 maja 2008, 18:01

Po zamontawaniu wszystkiego odkręć odpowietrznik przy wysprzęgliku. Plyn powinien zacząć wypływać pod własnym ciężarem. Potem zakręć odpowietrznik i parę razy rusz pedałem sprzęgła i znów odkręć odpowietrznik. Powinno pomóc.

widmo · Post autor: **widmo** » 10 maja 2008, 23:44

odpowietrzasz tak jak hamulec
potrzebne 2 osoby jedna pompuje sprzęgło następnie przytrzymuje a ty odkręcasz odpowietrznik, spuszczasz płyn + powietrze zakręcasz

dopiero wtedy druga osoba puszcza sprzęgło

czynność powtarzasz do skutku -> dopuki nie poleci sam płyn bez bąbli
pamietaj o odpowiedniej ilości płynu

co do odpowietrzania grawitacyjnego (odkręcenie odpowietrznika i samoistneodpowietrzenie) to moze być pewnien problem.
jeżeli przewód ciśnieniowy od wysprzęglika + przewód elastyczny ma załamanie (kolanko) to wtedy płyn nie przepchnie powietrza

k44761 · Post autor: **k44761** » 11 maja 2008, 14:28

Jeszcze lepsza metoda na odpowietrzanie jest podlaczenie krotka rurka odpowietrznika sprzegla i hamulców, odkrecenie odpowietrzników i odpowietrzanie za pomoca pedalu hamulca. Metoda sprawdzona, idealna i bardzo skuteczna, zreszta opisana szerzej w ksiazce o Audi 80, chyba D.Korpa.

ślepak · Post autor: **ślepak** » 11 maja 2008, 17:26

k44761, odpowietrznik przy przednim lewym kole połaczyc z odpowietrznikiem od wysprzeglika?? czy jak bo nie rozumiem:)
Znalazłem coś takiego:

papryka · Post autor: **papryka** » 18 maja 2008, 22:54

Na zdjęciu niepotrzebnie komplikują. Jak pisali wcześniej - połączyć oba odpowietrzniki, odkręcić i pompować pedałem hamulca (ale z wyczuciem żeby przewód nie wypadł, można czymś zacisnąć na odpowietrznikach). Pompować do czasu aż w zbiorniku płynu nie będą wyłazić pęcherzyki powietrza. Płyn wypychany przez odpowietrznik hamulca przejdzie przez cylinder do zbiorniczka.