[B3 2.0 AAD 115KM] Jak sprawdzić komuter?

leszek_08 · Post autor: **leszek_08** » 25 cze 2008, 21:43

Jestem nowym użytkownikiem forum moje audi na benzynie na wolnych obrotach bardzo dymi, nie reaguje na odłączenie wtyczki ani od od silniczka krokowego, ani od rozdzielacza, czy to może być wina spalonego komputera, że nie steruje żadnym czujnikiem?

Na przyszłość proszę pamiętać o ujmowaniu TAG-a w nawias kwadratowy.

Łukasz83 · Post autor: **Łukasz83** » 26 cze 2008, 23:38

Coś kręcisz

A na jak położysz cegłe na pedał to też dymi?
Na czarno to za bogata mieszanka, na niebiesko palisz olej...
Napisz coś więcej :roll:

leszek_08 · Post autor: **leszek_08** » 27 cze 2008, 06:44

Tak dymi na czarno, a pali przy tym 20 na setkę, na gazie jest okej pomijając, że nie trzyma wolnych obrotów gdy jest zimna, gaz holender od czego najpierw zacząć?

Łukasz83 · Post autor: **Łukasz83** » 27 cze 2008, 08:30

A odpowiadając na twoje głowne pytanie: jednostka centralna-sterownik silnika - nazywany potocznie kompem sprawdzisz podłanczająć swoją Niunie do testera diagnostycznego.
Mała rada: najpierw uporaj się z benzyną - tutaj musi być wszystko sprawne! Dopiero wtedy możesz myśleć o podtlenku LPG

Jak dla mnie na dzień dobry kłania się VAG, lambda, przepływka i szczelność dolotu

leszek_08 · Post autor: **leszek_08** » 27 cze 2008, 13:32

kolego co to jest ten vag gdy chodził na benzynie odłaczalem nawet wtyczki od kompa ale reakcji też żadnej nie było czy mógł się uszkodzić główny sterownik tkz.komp gdybym chciał kupić drugi i zobaczyć czy musiał być od tego modelu AAD

Skuciok · Post autor: **Skuciok** » 27 cze 2008, 13:53

jaki to tam jest silnik? z mechanicznym wtryskiem czy z elektronicznym? jak jest ten drugi to może warto zrobić sobie na początek adaptację na benzynie. Bo komputer gazowy może nie być do końca dobrze ustawiony lubi rozjeżdżać mapę wtrysków i auto zaczyna dostawać za dużo benzyny.
adaptację zrobisz odłączając akumulator na ok 0,5 h potem zapalić zimne auto na benzynie i niech chodzi na wolnych obrotach aż do włączenia sie wiatraka na chłodnicy potem gasisz i masz adaptację zrobioną. Jak będzie dobrze chodzić na Pb to znaczy że jest ok.

jak to nie pomoże wtedy trzeba podpiąć się do Vaga viewtopic.php?t=5705&start=0 i patrzeć jakimi błędami sypie i je wyeliminować

potem dopiero można zacząć bawić się komputerem gazowym i zmienić mu np. emulację sondy z "masa" na "odłączona"

Jeśli silnik jest z mechanicznym wtryskiem to pytaj dalej bo ja sie na tym nie znam

misiek440 · Post autor: **misiek440** » 27 cze 2008, 14:29

ten silnik jest na mechanicznym wtrysku jest to nowsza wersja 3a, ale dokładnie jak to sprawdzić to nie wiem.

leszek_08 · Post autor: **leszek_08** » 29 cze 2008, 09:38

jakie są objawy gdy się uszkodzi sonda lambda bo właśnie ją wyjołem i nie ma żadnej reakcji czy można po tym wnioskować że była uszkodzona ajak tak to jaką najlepiej kupić może u zywkę.

benek77 · Post autor: **benek77** » 29 cze 2008, 10:47

W moim przypadku niesprawna sonda powodowała ogromne spalanie benzyny jak i gazu, chociaż to że spalanie jest duże wcale nie musi znaczyć że jest to wina sondy. Jeżeli jest to wina sondy lepiej kupić nową firmową, używana nie wiadomo jak długo będzie działać prawidłowo.

leszek_08 · Post autor: **leszek_08** » 29 cze 2008, 11:25

A może być to wina sterownika po tym że odłączyłem wtyczki to nic się nie zmieniło dodam jeszcze że po wyłączeniu zapłonu zatrzęsie silnikiem i po sekundzie gaśnie

misiek440 · Post autor: **misiek440** » 29 cze 2008, 11:58

nie wiem czy w adui nie ma przypadkiem trybu awaryjnego jak w bmw jak coś jest uszkodzone