[80 B4 1.9 tdi 1Z] Jakie zamieniki do czujnika N75

Mar1cin2 · Post autor: **Mar1cin2** » 18 sie 2008, 21:33

Posiadam Audi B4 1.9 tdi z 94r i kupiłem nowy czujnik N75 o numerach 7.21895.55.0 a stary czujnik ma numery 028 906 283B czy kupiłem właściwy zamienik? czy jest jakaś rużnica w tych czujnikach?

Solskier · Post autor: **Solskier** » 18 sie 2008, 21:52

Po pierwsze N75 nie jest czujnikiem, tylko zaworkiem elektro magnetycznym sterujacym praca turbo sprezarki. Róznica numerów wg mnie wynika z prostego faktu kupiłeś zamiennik blizej mi nie znaneje firmy (nie jestem wróżka aby rozpoznać firme po nr katalogowym) ale napewno nie jest to ori produk Audi/Vw z tad jest inny numer. Jesli wyglada tak samo jak ten co masz w aucie to zapewne jest własciwy, tylko teraz pytanie dla czego go zmienasz; co sie dzieje z autem ?

karol121 · Post autor: **karol121** » 18 sie 2008, 22:10

jak jest taki sam z budowy jak ori i cewka ma podobna opornosc to zakladaj i smigaj i nie przejmuj sie numerami nic sie nie uszkodzi przez inne numery

MARCIN 80B4 · Post autor: **MARCIN 80B4** » 18 sie 2008, 22:17

Mar1cin2 pisze:7.21895.55.0

pierburg nic innego niż org.

Mar1cin2 pisze:028 906 283B

nr org. coś mi to B nie pasuje

Mar1cin2 · Post autor: **Mar1cin2** » 19 sie 2008, 21:46

Wymieniłem go bo na starym zawoże miałem falowanie mocą i był dziwny gwizd. Gdy połączyłem dwa podciśnienia czerwony i niebieski to auto przyspieszało ruwno i nic nie gwizdało.A po założeniu nowego zaworka jest poprawa ale dalej jest nie pokojacy gwizd tylko jest on dużo ciszy.A i jeszcze stary zawur raz tykał raz był cicho a nowy wogule nie tyka i nie wiem czy go odać bo kształtem jest taki sam

RaKo · Post autor: **RaKo** » 19 sie 2008, 22:11

Mar1cin2, czy falowanie objawiało się przy butowaniu auta takimi jakby poślizgami podobnymi do ślizgu sprzęgła lub jakby odcinaniem ropy tak szybko :?: Bo jeśli tak to mam ten sam problem i znalazłem usterkę której nikt nie potrafił zdiagnozować <ok>

Adamm · Post autor: **Adamm** » 19 sie 2008, 22:15

RaKo, juz rozwiazales problem ? co to bylo?

Wolf b4 · Post autor: **Wolf b4** » 20 sie 2008, 19:45

Rako miałem podobne objawy ale ustało tylko ciekawi mnie co to było

karol121 · Post autor: **karol121** » 20 sie 2008, 22:00

to nie byl czsem wyklepany zawor n75 :?:

Mar1cin2 · Post autor: **Mar1cin2** » 20 sie 2008, 22:27

Bardzie jak by brakowało paliwa przy tym jest taki dziwny gwizd który zaczyna się od 2000 obrotów i on faluje razem z mocą , gdy jest gwizd wtedy dużo słabiej przyśpiesza a gdy zanika gwiżd to czuć lepsze przyśpieszenie. Jak ominołem N75 to ruwno przyśpieszał i nic nie gwizdało a po wymianie n75 raz jesyt lepiej a raz nie ma żadnej rużnicy. Czy jest możliwe że nowy jest zawur jest zepsuty a może on nie pasuje do mojego modelu?

[ Dodano: 2008-08-20, 22:28 ]
Kupiłem nowy zawur w sklepie