Sklep Ipart
Sklep
Sklep Bestdrive
felgi - sklep internetowy ucando.pl

[b3/b4] Modyfikacje - filtr stożkowy

Pomysły, pytania, spostrzeżenia odnośnie tuningu zawieszenia, silnika, układu napędowego.
Awatar użytkownika
Solskier
Forum Audi 80
Forum Audi 80
Posty: 4315
Rejestracja: 16 sie 2007, 11:25
Imię: Sebastian
Model: Audi 80 B4
Nadwozie: Sedan quattro
Silnik: 2,2 AAN
Lokalizacja: Kłodzko
Kontakt:

Post autor: Solskier » 28 wrz 2008, 14:00

Moja rada to najlepiej wogóle tego nie robić <ok> A tak na marginesie to właściwie do jakiego silnka chcesz to założyć, bo w opsie masz PP a w tagu 2.3 czyli np NG?

Awatar użytkownika
gniado
Forum Audi 80
Forum Audi 80
Posty: 394
Rejestracja: 08 mar 2008, 10:47
Lokalizacja: Elbląg
Kontakt:

Post autor: gniado » 28 wrz 2008, 14:11

Solskier pisze:do jakiego silnka chcesz to założyć, bo w opsie masz PP a w tagu 2.3 czyli np NG?
może dla kolegi?

konieczkoo18
Forum Audi 80
Forum Audi 80
Posty: 79
Rejestracja: 22 cze 2008, 11:06

Post autor: konieczkoo18 » 28 wrz 2008, 14:51

ja chce do 2.3 czyli NG przepraszam za blad w opisie, chce zeby fajny mial odglos

Awatar użytkownika
Solskier
Forum Audi 80
Forum Audi 80
Posty: 4315
Rejestracja: 16 sie 2007, 11:25
Imię: Sebastian
Model: Audi 80 B4
Nadwozie: Sedan quattro
Silnik: 2,2 AAN
Lokalizacja: Kłodzko
Kontakt:

Post autor: Solskier » 28 wrz 2008, 15:21

Stary, 2.3 NG ma sam w sobie przepiekny sound wiec nic nie kombinuj.

Awatar użytkownika
willi
Audi 80 Klub
Audi 80 Klub
Posty: 989
Rejestracja: 01 wrz 2007, 18:12
Lokalizacja: KONOTOP-LUBUSKIE

Post autor: willi » 28 wrz 2008, 18:08

dokładnie kolego 2.3 ma śliczny dzwięk a jak chcesz ładny odgłos to albo ściągnij obudowe filtra powietrza dolną i przymocuj filtr do górnej wtedy będzie ładny odgłos lub poprostu załóż sportowy tłumiczek 8-)

konieczkoo18
Forum Audi 80
Forum Audi 80
Posty: 79
Rejestracja: 22 cze 2008, 11:06

Post autor: konieczkoo18 » 28 wrz 2008, 18:34

no moze i macie racje po co kombinowac....

Awatar użytkownika
willi
Audi 80 Klub
Audi 80 Klub
Posty: 989
Rejestracja: 01 wrz 2007, 18:12
Lokalizacja: KONOTOP-LUBUSKIE

Post autor: willi » 28 wrz 2008, 21:24

kolego racje mamy napewno :mrgreen: ale to co z autkiem zrobisz to już twoja broszka 8-)

Awatar użytkownika
foxbat
Forum Audi 80
Forum Audi 80
Posty: 614
Rejestracja: 23 lis 2006, 21:49
Lokalizacja: Gdynia

Post autor: foxbat » 29 wrz 2008, 10:33

NG najlepiej brzmi na seryjnym dolocie, normalnym filtrze i seryjnym wydechu. Przeróbki w najlepszym wypadku nic nie popsują, częściej raczej nastąpi pogorszenie. Jak dla mnie - zostawić tak jak jest, bo ten silnik to akurat w Ingolstadt bardzo dobrze przemyśleli.

Awatar użytkownika
Łukaszek KSZO
Forum Audi 80
Forum Audi 80
Posty: 505
Rejestracja: 07 maja 2008, 22:27
Lokalizacja: O-c

Post autor: Łukaszek KSZO » 30 wrz 2008, 21:31

po co komu stożek ? moim zdaniem nie poprawia on ani trochę głosu. Tylko wszystko psuje :evil: słychać tylko jakieś mmmuczenie pytam po co, po co?

Ziutek
Forum Audi 80
Forum Audi 80
Posty: 24
Rejestracja: 21 sie 2008, 23:22
Lokalizacja: Brzeg

Post autor: Ziutek » 30 wrz 2008, 22:29

willi jeśli chodzi o sportowe tłumiki to też różnie bywa. Czy dają one ładniejszy dźwięk? Kwestia gustu. Ja miałem okazję posłuchać sobie jak chodzi NG parę razy jak oglądałem Coupejki i naprawdę robi wrażenie (nie wspomnę już i 7A) i wszystko fabrycznie. Ja w swojej Coupe 2.0 ACE mam fabryczny wydech, brak jakichkolwiek modyfikacji pod maską i wyróżnia się spośród innych samochodów. Chodzi sobie równo i spokojnie ale jak trzeba to potrafi ryknąć. Niedaleko mnie (wioska obok :P) jest Coupe z takim samym silnikiem co ja mam lecz ma "sportowy wydech", nie brzmi to jakoś za specjalnie...

Awatar użytkownika
willi
Audi 80 Klub
Audi 80 Klub
Posty: 989
Rejestracja: 01 wrz 2007, 18:12
Lokalizacja: KONOTOP-LUBUSKIE

Post autor: willi » 30 wrz 2008, 22:47

nie powiem kolego że nie zgadzm sie z tobą poniewaz każdy wydech ma swoje cechy jeden brzmi dobrze przy 4-cylind a drugi nie więc pozostawiam wrażenia dla innych mi się podoba dzwięk przy podniesionym filtrze i sport tłumiku


pozdrawiam

Awatar użytkownika
czarna k
Forum Audi 80
Forum Audi 80
Posty: 57
Rejestracja: 04 paź 2008, 08:22

Post autor: czarna k » 04 paź 2008, 13:51

Ja posiadam cały wydech orginalny i nie zamienił bym go na żadną wiejską rynne, a co do filtra stożkowego nie zakładał bym go bo nie poprawi znacząco osiągów a nawet czasami może je pogorszyć a co do dźwięku to NG na stożku nie słyszałem

topgear68

Post autor: topgear68 » 04 paź 2008, 15:46

jeżeli juz modyfikacja to ja polecam sportowa wkladke zamiast stozka, zakupilem w maju taka wkladke K&N za 140pln, zrobilem na niej 7 tys km i odczulem lepsza elastycznosc i mniejsze spalanie, moge polecic tym bardziej ze jej sie juz nie wymienia tylko czysci i zaklada spowrotem dodam ze jest ona wzmocniona metalowa siatka dzieki czemu sie nie odksztalca ;-)

Awatar użytkownika
luk_OP_Q89
Forum Audi 80
Forum Audi 80
Posty: 1288
Rejestracja: 11 lip 2008, 14:45
Lokalizacja: OPOLE

Post autor: luk_OP_Q89 » 11 paź 2008, 10:24

Potwierdzam.Pomysł z sportową/wydajniejszą wkładką jest dobry.W swoim NG mam nowy wydech od kat.-środkowy+rury(średnica fabryka) natomiast końcowy(w stanie rdza+korozja) wyleciał,puściłem ręcznie profilowaną rure gada ładnie nie zagłośno a przy redukcji potrafi zadziornie prychnąć,drogówka się nie rzuca.Powyżej 5tyś jest głośniej,ale gra i mruczy bosko ;-)

P.S.Po zdjęciu dolnej pokrywy z filtra będzie ciągnoł ciepłe powietrze w komory spalania(kolektor wydechowy grzeje...) pomysł taki sobie...póki w komorze silnika się nie nagrzeje(start,zimny silnik) to ok ale potem.... :roll:

Awatar użytkownika
shellah
Forum Audi 80
Forum Audi 80
Posty: 3081
Rejestracja: 08 wrz 2007, 09:08
Imię: Artur
Model: Inny
Nadwozie: Coupe
Silnik: 2.8 AAH+lpg
Lokalizacja: Reading UK

Post autor: shellah » 11 paź 2008, 10:47

Podepnę się pod temat.
Konieczko to prawda stożek nie jest dla NG :!:
A ja mam pytanko bo kumpel polecał mi zmianę całego wydechu(tzn pozostawienie tylko ori końcowego)Jaki wtedy będę miał efekt??
Dodam że mam praktycznie nowy układ.

ODPOWIEDZ

Wróć do „Tuning mechaniczny”