AdammAdamm pisze:titan, w wakacje to ja bede latal po kraju
na poczatku sierpnia jakos bede w okolicach grudziadza
Na wakacje tez zabierasz VAG a i HEX CAN ...a ??? :mrgreen:
[1.9TDI 1Z] Problem z szarpaniem silnika.
-
marekgoral-2
- Forum Audi 80
- Posty: 1
- Rejestracja: 27 cze 2008, 17:49
- Lokalizacja: nysa
Cześć Mam model 80 1,9 TDI 94 rok auto ma jedna wade podczas jazdy i dodawania gazu już przy 1600 obrotach zaczyna bardzo mocno żucać samochodem aby to zniknęło muszę puścić gaz i na nowo go wciskać najbardziej odczówalne to jest na 3,4i 5 biegu i tylko przy dodawaniu gazu. Bardzo silnych drgań dostaje też drążek zmiany biegów tak jakby chciał wylecieć z budy razem ze skrzynią. Niewinem co jest bo poduszki wymienione i pod skrzynią i pod silnikiem na badanju komputerowym wyszło że to czujnik przepływu masy powietrza umieszczony w rurze biegnącej z intercoolera do turbiny został wymieniony ale nic z tego . samochód zachowuje się tak jakby przerywał ale wskazówka od obrotomierza porusza się płynnie. Kiedyś ktoś mi powiedział że to jakiś sterownik w pompie wtryskowej ale już sam Niewinem liczę na wasza pomoc bo autko mam ładne ale coś jechać nie chce pozdrawiam i jeszcze raz sorry obiecuje się poprawić.
Witam, u mnie w 1.9 TDI na pierburgu też sie czasem zdaża ze przy mocniejszym wdepnieciu w pedał gazu przy wyzszych obrotach (niewiem jakich bo mam zaje***** zegarek niestety) auto sie dławi i zaczyna szarpac. Co ciekawe ostatnio po zalaaniu paliwa na orlenie efekt ten sie berdzo nasilil, wiec paliwo ma chyba wpływ na to co sie dzieje. szukam jakiegos dobrego specjalisty kto by sie znal na temacie w woj swietokrzyskim i okolicach. mozecie kogos polecic??
O z tym czujnikiem to moze cos byc, bo wlasnie jak z niemiec jechalem to tak po 400km szarpnelo raz czy dwa potem dopiero po kolejnych 300 i w sumie to sporadycznie to jest. i tez mi mowil znajomy ze to moze byc ten czujnik, z tym ze po ostatnim tankowaniu to jechac nie idzie tak go szarpie ;/ ten czujnik walu to droga rzecz jest, i z wymiana jest duzo rozbierania??
-
MARCIN 80B4
- Audi 80 Klub
- Posty: 895
- Rejestracja: 03 sie 2007, 10:12
- Lokalizacja: Busko
-
pkowal007
- Forum Audi 80
- Posty: 15
- Rejestracja: 11 paź 2008, 12:52
- Lokalizacja: Grójec pod Warszawą
- Kontakt:
Witam,
ja mam podobny problem jak koledzy lecz troszkę udziwniony:/
U mnie ogólnie wszystko chodzi sprawnie. Silnik chodzi równo, nie ma żadnych szarpnięć przy ruszaniu.
Lecz jak pojeżdże nim dłużej, tak z 2 godzinki i później jadę w korku (ruszam i się zatrzymuje co chwilke) to po jakimś czasie zaczyba szarpać. To znaczy wrzucam jedynke, dodaje troszke gazu i puszczam sprzęgło i zaczyna mi szarpać tak jak bym ruszał z trójki albo czwórki (taki sam efekt). Jak dodam więcej gazu to szarpnie i już dalej pojedzie normalnie. O co chodzi? Czemu tak sie dzieje? Zaznacze, że jak jeżdże krótko to sie to nie dzieje. Dopiero po dłuższym czasie zaczyna szarpać.
Pozdrawiam i czekam na jakieś porady;)
Paweł
ja mam podobny problem jak koledzy lecz troszkę udziwniony:/
U mnie ogólnie wszystko chodzi sprawnie. Silnik chodzi równo, nie ma żadnych szarpnięć przy ruszaniu.
Lecz jak pojeżdże nim dłużej, tak z 2 godzinki i później jadę w korku (ruszam i się zatrzymuje co chwilke) to po jakimś czasie zaczyba szarpać. To znaczy wrzucam jedynke, dodaje troszke gazu i puszczam sprzęgło i zaczyna mi szarpać tak jak bym ruszał z trójki albo czwórki (taki sam efekt). Jak dodam więcej gazu to szarpnie i już dalej pojedzie normalnie. O co chodzi? Czemu tak sie dzieje? Zaznacze, że jak jeżdże krótko to sie to nie dzieje. Dopiero po dłuższym czasie zaczyna szarpać.
Pozdrawiam i czekam na jakieś porady;)
Paweł
Wszystko zależy jaki masz ten nastawnik. Indukcyjny mozesz wyczyścić, z potencjometrycznym bedziesz mial problem bo bedziesz musiał nowy kupić. Nie da rady podpiac nastawnika indukcyjnego zamiast potencjometrycznego gdyz do indukcyjnego idzie napiecie zmienne na transformatorek róznicowy a w potencjometrycznym na potencjometr idzie napiecie stale z kompa i zeby zmienic nastawnik trzeba tez komputer zmieniac, u ciebie wpotencjometrycznym przewody idace do potencjometra to piny 123 we wtyczce i 3 to masa. Czyli ECU takze do wymiany. Przeplywka chyba tez musi byc pierburg a nie bosch.
jaka kolega ma dawke na jalowym :?: czy probowales z odpieta wtyczka od predkoscomierza :?: jaka jest temp cieczy jak zaczyna szarpac :?:pkowal007 pisze:Witam,
ja mam podobny problem jak koledzy lecz troszkę udziwniony:/
U mnie ogólnie wszystko chodzi sprawnie. Silnik chodzi równo, nie ma żadnych szarpnięć przy ruszaniu.
Lecz jak pojeżdże nim dłużej, tak z 2 godzinki i później jadę w korku (ruszam i się zatrzymuje co chwilke) to po jakimś czasie zaczyba szarpać. To znaczy wrzucam jedynke, dodaje troszke gazu i puszczam sprzęgło i zaczyna mi szarpać tak jak bym ruszał z trójki albo czwórki (taki sam efekt). Jak dodam więcej gazu to szarpnie i już dalej pojedzie normalnie. O co chodzi? Czemu tak sie dzieje? Zaznacze, że jak jeżdże krótko to sie to nie dzieje. Dopiero po dłuższym czasie zaczyna szarpać.
Pozdrawiam i czekam na jakieś porady;)
Paweł
