Forum Audi 80 Klub Polska

Nie wiem jak w B2 ale w B3 jest w bagazniku po prawej stronie

Ja w w B2 miałem w bagażniku na boku błotnika, jak dobrze pamiętam to stojąc do bagażnika po prawej stronie.

Sprawdź kable w przelotce gumowej między słupkiem a drzwiami.. na 90% to jest to <ok>

Do sterownika centralnego zamka idą trzy przewody..

jeden kabel w przelotce był uszkodzony, ale nie była to jedyna przyczyna: pękła guma od siłownika master -nalało się do niego wody i przestał łączyć, w sprężareczce zaśniedziały styki prowadzące od płytki drukowanej do silnika, a poza tym długo nie chodziła i miała problemy z rozruchem, ale po wzięciu siłownika i sprężarki na warsztat wszystko działa tylko mam pewne objawy co do sprężarki &#8211;objawy: po podłączeniu jej do źródła energii ma problemy z nabraniem obrotów, najlepiej startuje gdy pocieram styki i powstają &#8222;mini przerwy&#8221; w obwodzie, wtedy zaczyna chodzić normalnie, gdy od razu zamykam obwód -raz startuje z pełną mocą a raz zbiera się jak milczan. Sprężarka była sprawdzana na warsztacie i obawiam się, że nie da rady nabrać obrotów na lekkim podciśnieniu. Co może być przyczyną?? kondensator rozruchowy, szczotki, a może komutator. Nie mogę tego sprawdzić, ponieważ nie wiem jak się dobrać do samego silnika. Jutro podepnę ją do auta i się wszystko okaże

sprężarka


siłownik master





centralny zameczek śmiga jak nówka :mrgreen:

[ Dodano: 2008-03-05, 07:32 ]
Tylko lewa szyba nie chodzi: przez zimę nie było potrzeby jej otwierać, bo zimno a dzisiaj mnie zaciekawiła przy rozkręconych drzwiach a tu lipa:-| silniczek chodzi szyba opadnie o maxymalnie 2mm coś zaczyna stawiać opór i silnik się zatrzymuje. Naoliwiłem linkę i nadal nic. Myślę że to coś w tym mechniźmie ciągu linki przy silniku lub linka się zapiekła. Powiedzcie mi jak wyciągnąć silniczek i cały tak aby dojść do przyczyny usterki

Kalkson działa ale tylko kiedy wciskam całą kierownice, kiedy naciskam środek kierownicy to nie ma szans na wydobycie jakiegokolwiek dźwięku.

A o TAGach tośmy zapomnieli :?:

Po zdjęciu kierownicy będziesz miał taki cypelek, który powinien stykać się cały czas z miedzianym pierścieniem na kierownicy. Pewnie tutaj ci nie działa.

Jest jeszcze taka możliwość,że masz luźnego pająka i się opuścił.Wtedy ten cypelek,o którym pisze Labiel nie dotyka pierscienia.

Albo ten cypelek wytarł już okrąg w pierścieniu i dlatego nie styka <ok>

Oj cypelki, cypelki :mrgreen:
Weź śrubokręt krzyżakowy albo klucz imbusowy
wsadź go od dołu do czarnej obudowy
przysuń do kieratu pająka i klakson będzie trąbił jak nowy... :mrgreen:

Jak to KLAKSON nie działa :?: <ok> ...działam działam :mrgreen: . Heh

Już się uporałem z tematem, winny był przewód a właściwie jego brak , uciął się, dosztukowałem i trąbi jak szalony