[ALL] Różnica po miedzy silnikiem 1.9TDI 90km-1.9TDI 110km?

lukwoj21 · Post autor: **lukwoj21** » 30 lis 2008, 19:20

Witam mam pytanie jaka własnie jest różnica po miedzy silnikami wymienionymi w TEMACIE.I co trzeba bylo by zrobic aby z silnika 90konnego wyciągnąć 110koni.Czy bedzie to miało wpływ na zywotnosc jednostki??

Najpierw odsyłam kolegę do działu Powitań aby tam się przywitać. Potem należałoby przeczytać regulamin a jak już to kolega zrobi to wtedy może zabrać się za poprawę temaciuku. Pozdrawiam <ok>

tomek1982 · Post autor: **tomek1982** » 30 lis 2008, 19:26

z tym pytaniem wal do solskiera on jest dobrze ogarniety w temacie TDI

PawelG · Post autor: **PawelG** » 30 lis 2008, 19:29

zanim napisałeś swój pierwszy post, mogłeś troche się wysilić i poszperać w dziale tuning. wszystko jest tam jak na tacy.

grinch · Post autor: **grinch** » 30 lis 2008, 19:42

... Popraw Temat :!:

WOJTEK26 · Post autor: **WOJTEK26** » 01 gru 2008, 08:24

Różnica jest znacząca pomiedzy silnikami ori 90KM i 110KM, m.in. inna turbina i sterowanie, inny komputer sterujacy i wzmocniony układ korbowo-tłokowy. Jeżeli chcesz miec wiecej niz te swoje 90KM to poszukaj w dziale tuning tam jest wszystko opisane.

Solskier · Post autor: **Solskier** » 01 gru 2008, 08:37

Różnice pomiędzy silnikiem 90PS 1Z a silnikiem 110PS AFN nie są za wielkie, jest to tylko inna wydajniejsza turbo sprężarka z kierownicami (VNT) z tego powodu jest też inny soft w ecu bo sterownik jest dosłownie ten sam, jedynie N75 jest inaczej wysterowane. Inne są również wtryskiwacze które w przypadku AFNa maja większa wydajność (prosto mówiąc maja większe dziury

) w co poniektórych modelach 110-tek wtryski pracują na większym ciśnieniu co również można spotkać w nowszych 90-dziesiątkach <ok> Co poniektóre modele 110-tek posiadają również wydajniejsze pompy wtryskowe. Warto również wspomnieć o przebudowanych co nieco kolektorach (które są nieznacznie "wydajniejsze") Jeśli chodzi o silnik to chyba było by na tyle, warto jednak też pamiętać iż 110-tki posiadają inne przeniesienie napędu (skrzynię i sprzęgło)

WOJTEK26 pisze:wzmocniony układ korbowo-tłokowy

Tu się niestety nie zgodzę do końca, bo np. bebechy 1Z - AFN to jedno i to samo.

Nie porównywałem z innymi modelami ale być może np AHH ma już inne korby.

PawelG · Post autor: **PawelG** » 01 gru 2008, 09:19

trzeba jeszcze zauważyć, że są spore różnice w budowie między poszczególnymi 1z, występującymi w B4, co też ma znaczny wpływ na ich podatność na mody. Ale o tym wszystkim znajdziesz na forum.

karol121 · Post autor: **karol121** » 01 gru 2008, 09:52

WOJTEK26 pisze:wzmocniony układ korbowo-tłokowy

tez sie z tym niezgodze, wzmocniony uklad korbowy maja silniki jak np AGR gdzie dól tych silnikow monotwano do pompowtryskow, miska olejowa aluminiowa, pompa oleju napedzana lancuchem bardziej wydajna, lepsza chlodnica oleju i jak sie nie myle to wzmocniony tez jest walek rozrzadu w AGR, ASV, AHF i inna troche budowe glowicy maja, pompka podcisnienia od walka rozrzadu jest napedzana