[1.9TDI 1Z] Problem z silnikiem.

rudolf199 · Post autor: **rudolf199** » 12 gru 2008, 16:47

W końcu doczekałem się naprawy swojej b4 trochę to trwało i kosztowało nie mało bo 1200. Z napraw musiałem wymienić uszczelkę pod głowicą, plantowanie i frezowanie gniazd, szklanki i do tego nowy rozrząd ale to moja zachcianka bo stary był w porządku, olej, filtr i plyn chłodzący to normalnę. I o , i tyle roboty. Jeżeli ktoś to przeczyta to poradzcie przy okazji dlaczego mi silnik szarpie podczas jazdy jakby tracił przyczepnoś i nagle znowu jechał, a nie było ślisko.

SzostakP · Post autor: **SzostakP** » 12 gru 2008, 18:29

dlaczego mi silnik szarpie podczas jazdy jakby tracił przyczepnoś i nagle znowu jechał, a nie było ślisko

Pewnie to tarcza sprzęgła traci przyczepność z kołem zamachowym.
nie chce być złym prorokiem ale to tez trochę kosztuje. Komplet sprzęgla około 400zl +robocizna

Niki20 · Post autor: **Niki20** » 12 gru 2008, 18:46

No niestety muszę potwierdzić to co kolega SzostakP mówi. Sprzęgło będzie do roboty

pozdro

rudolf199 · Post autor: **rudolf199** » 13 sty 2009, 16:48

I znowu mi się audiczka popsuła. Po spokojnej jeżdzie zgasiłem silnik i po około godzinie czasu próbuję odpalic a tu nic. Padł mi rozrusznik, naprawiłem. Wymieniłem filtr paliwa i nic. Rozrusznik nie kreci silnikie. Rozrząd mam w porządku, nowy, pasek mi nie przeskoczył. Co to może byc?

spiczi · Post autor: **spiczi** » 13 sty 2009, 17:04

Co rozumiesz pod pojeciem "rozrusznik nie kreci silnikiem"? rozrusznik się nie załancza? czy kręci ale auto nie odpala?

rudolf199 · Post autor: **rudolf199** » 13 sty 2009, 17:19

Rozrusznik kręci ale silnik stoi i nie odpala. Silnik nie reaguje na rozrusznik

[ Dodano: 2009-01-13, 17:26 ]
Rozrusznk obraca kołem, ale nic po z tym nie ma przeniesienia napedu dalej, nawet pasek rozrzadu nie obraca się

Arti_77 · Post autor: **Arti_77** » 13 sty 2009, 17:49

kolego to masz pecha ostatnio, jeżeli dobrze zrozumiałem to rozrusznik obraca silnikiem ale tego nie widać po paskach klinowych ? jeżeli tak to prawdopodobnie został zerwany klin na wale głównym

spiczi · Post autor: **spiczi** » 13 sty 2009, 21:46

rudolf199 pisze:Rozrusznik kręci ale silnik stoi i nie odpala. Silnik nie reaguje na rozrusznik

[ Dodano: 2009-01-13, 17:26 ]
Rozrusznk obraca kołem, ale nic po z tym nie ma przeniesienia napedu dalej, nawet pasek rozrzadu nie obraca się

Jeśli rozrusznik obraca kołem zamachowym, to jedyne co przychodzi na myśl to zerwany klin na wale, albo (co raczej nie mozliwe) odkrecone śruby przytrzymujące koło zamachowe do wału.

kyjo · Post autor: **kyjo** » 13 sty 2009, 21:57

moze zerwało żąbki na pasku????

miałem kiedyś z ojcem taki przypadek

rudolf199 · Post autor: **rudolf199** » 14 sty 2009, 14:09

no nie można tego wykluczyc, pozostaje jeszcze inne wyjscie, poluzowana śruba na tym dolnym kole od rozrządu której nie powinno sie ruszac ale poprzedni właściciel to jakiś wioskowy mechanizator rolnictwa był i wszystko możliwe. Na razie czekam na wieści od mechanika.

[ Dodano: 2009-01-16, 15:38 ]
No i stało się. Panowie muszę wymienic silnik w swoim audi. Ciekaw jestem czy można zamienic silnik z 90 km na ten z 110 km?

rczopik2 · Post autor: **rczopik2** » 16 sty 2009, 16:28

Może by się i dało ale dla tych 110KM i auta kilkanostoletniego gra nie warta świeczki.
Taniej wyjdzie kupić używke 1Z bez osprzętu i przełożyć reszte.
Wgrasz soft i będziesz miał 110KM.
Co się stało, podziurawiło tłoki i pogięło korbowody?

rudolf199 · Post autor: **rudolf199** » 16 sty 2009, 16:59

Kolego rczopik2, co do tego taniej to się nie zgodzę bo silnik 1Z też cenowo nie odbiega tak bardzo od tego 110 konnego. A taki silnik właśnie mam dostępny od ręki u mnie w mieście no i za 1400 co prawie wyrówna cenę naprawy poprzedniego do którego już nie będę miał zaufania. I naprawdę to jest jedyne wyjście z tej sytuacji bo jak znowu wylezie coś co ktoś kiedyś zepsuł to się pochlastam i oo. A co do naprawy to mam walnięty wał i zawory poszły w las niestety a wszystko dlatego, że ktoś wcześniej schrzanił sprawę. Szkoda słów. <mur>

przemik · Post autor: **przemik** » 19 sty 2009, 15:11

Zeby zapakowac "stodziestatke" do B4 trzeba przerobic troche rzeczy m.in ; wiązke, calusienki uklad sterowania cisnieniem doladowania, inny N75, LMM, ECU i wiele innych rzeczy... wiec koszty bedą na pewno wieksze...niż wpakowanie dedykowanego silnika.

Pozdr

rudolf199 · Post autor: **rudolf199** » 20 sty 2009, 19:49

A czy ktoś mógł by mi wytłumaczuc różnicę miedzy silnikiem 90 km a 110 km i czy silnik 110 km był montowany w audi b4, bo znalazłem info o tym silniku ale z audi a4,

spiczi · Post autor: **spiczi** » 20 sty 2009, 19:59

Do B4 montowali tylko 90KM (1Z), a 110KM (AFN) montowali do a4. Różnica polega na tym że w afn jest turbo ze zmienna geometrią łopatek, wydajniejsze wtryski, inny komp. To takie ważniejsze różnice, choć pewnie nie wszystkie.