[b3 1.8] Modyfikacje - SWAP (nierozpoczete - teoria)

jmm · Post autor: **jmm** » 08 mar 2007, 15:22

KV ma pojemność 2.2, więc chyba pokręciłeś literki

wilu8 · Post autor: **wilu8** » 08 mar 2007, 18:42

a moze ABK sobie wsadz?

Oofol · Post autor: **Oofol** » 08 mar 2007, 19:33

wiem że KV ma 2.2l to silnik z 90tki. Żeby wsadzić ABK to też trzeba trochę pokombinować wiec jak już to wydaje mi sie że ACE był by najlepszy... ale czekam na opinie i propozycje

NOLLL · Post autor: **NOLLL** » 11 mar 2007, 10:42

Hej!mam 1,8 na pelnym wtrychu ale brak mi koni.czy da sie zamienic silnik w tym autku na 2,0 16Vkonkretnie czy polonczenie skrzynii i silnika jest takie same.

FranoF1 · Post autor: **FranoF1** » 11 mar 2007, 11:38

...skrzynia powinna pasować...a może coś bardziej wydajnego np. 1,8T & 2,2T

Witaj na forum PKA 80 :lol:

czarekj · Post autor: **czarekj** » 11 mar 2007, 12:03

Silnik do skrzyni będzie pasował, tylko że zmieniając silnik pomyśl o wymianie skrzyni na szybszą.

FranoF1 · Post autor: **FranoF1** » 11 mar 2007, 13:56

...a może kolega woli krótką skrzynie :mrgreen:

NOLLL · Post autor: **NOLLL** » 18 mar 2007, 19:15

w sumie to myslalem tez o zmianie skrzynii ale to wtedy kupie cala nowa fure bez zbednych problemów.Narazie moje 1,8 jakos sie kolysze ale potrafi juz 15l na 100km i srednio litr plynu chlodniczego na 1 tys km.

a najsmieszniejsze jest to ze ma napady podczas których ledwo do 140 mozna ja rozbujac

Post autor: **UFOtm** » 21 mar 2007, 18:22

NOLLL pisze:w sumie to myslalem tez o zmianie skrzynii ale to wtedy kupie cala nowa fure bez zbednych problemów.Narazie moje 1,8 jakos sie kolysze ale potrafi juz 15l na 100km i srednio litr plynu chlodniczego na 1 tys km. a najsmieszniejsze jest to ze ma napady podczas których ledwo do 140 mozna ja rozbujac

to zamiast sie tym chwalic to jedz z nia do lekarza...takie usterki usuwa sie od reki :!:

ps. silnik sie wymienia albo jak sie robi samochod na wypas albo jak chcesz sie scigac, a jak chcesz tylko szybciej jezdzic to kup szybszy caly samochod bo taniej cie to wyjdzie :mrgreen:

Oofol · Post autor: **Oofol** » 23 mar 2007, 15:06

UFOtm dobrze prawi! Kup sobie 3A w manualu i będziesz zadowolony

emcior · Post autor: **emcior** » 09 kwie 2007, 22:22

3A 112 kucy - szalu nie robi :-| moze sie okazac ze Twoje obecne serducho po modach jest w stanie tyle wypluc

6A 137kucy, juz lepiej

ale jak ma zapinac to najprosciej 1,8T lub 1,9 Tdi

wszystko zalezy od tego jak bardzo uwiera Cie portfel

Oofol · Post autor: **Oofol** » 10 kwie 2007, 23:42

Jak ma ciężki portfel (i trochę szczęścia) to już lepiej ABY

emcior · Post autor: **emcior** » 12 kwie 2007, 00:39

za duzo przerobek pod maska . Konwesja ukladu 4 na 5 garow - , kolyska, lapy ,inna chlodnica w innym miejscu itd... pozatym, do osi ABY aby to poroniony pomysl... beda problemy z trakcja do 4 biegu wlacznie :lol:

bono84 · Post autor: **bono84** » 16 kwie 2007, 22:50

Nawet jeżeli by pasowały to i tak masz jeszcze kupe rzeczy do roboty

FranoF1 · Post autor: **FranoF1** » 16 kwie 2007, 23:05

Jeżeli nie zamierzasz jeździć dłużej niż 5-7 lat tym audi to odpuść sobie tego swapa…koszta Cie zjedzą…a po drugie to mało ludzi zna się na elektronice/mechanice silników 2,2T…

Forum Audi 80 Klub Polska

[b3 1.8] Modyfikacje - SWAP (nierozpoczete - teoria)

[80 b3 1.8]Czy da sie wstawic cos wiekszego?