[1.9TDI 1Z] Uszczelnienie pompy.

Adamm · Post autor: **Adamm** » 17 mar 2009, 13:00

karol121, fakt moj blad, chodzilo mi o ALH /ASV glowice i dol od PD <ok>

karol121 · Post autor: **karol121** » 17 mar 2009, 20:04

cowboy pisze:oryginalny 1Z miał chyba 230KM i przelatał sporo kilometrów na setapach od 130, 170, 190KM....potem było 255 KM na oryginalnym ALH

tzn ile mial przejechane :?: i jak ten ktos jezdzil z taka moca :?: czy ja wogole wykorzystal :?: bo mozna podnies moc na 200km i jezdzic wogole jej nie wykorzystujac, jestem ciekawy ile wytrzyma uklad tloko korbowy silnika 1z przy mocy np 150KM i 320Nm :?: ile tysiecy czy km przy ostrej jezdzie butowaniu

Adamm · Post autor: **Adamm** » 17 mar 2009, 21:28

karol121, moj wytrzymuje poki co 137 KM i 310 Nm (silnik poza wtryskami i softem to czysta seria)

a nie oszczedzam go czy to zimny czy cieply

- auto grzebie od 3 lat a od 4 je mam

kupujac je mialem 160 tys teraz mam 300 tys

moc 137 KM mam od ponad roku jak nie dluzej

Post autor: **UKI_XX** » 17 mar 2009, 22:40

może ktoś by się pokusił o założenie nowego tematu bo w tym uszczelniliśmy koledze pompę a teraz dyskutujemy o mocy i tym co dołożyć i ile to wytrzyma przy tych KM i Nm <ok>

a żeby wszystko zostało to najlepiej przenosić posty w tej samej kolejności przez tych samych użytkowników i usuwać z tego tematu przeniesione robiąc porządek w tym temacie i nie zaśmiecać go <ok>

karol121 · Post autor: **karol121** » 18 mar 2009, 07:53

zapodalem nowy temat o wytrymalosci silnikow tdi nie wiem czy bardzo odpwiedni ale mozna zaczynac hehe <ok>

Szybki22 · Post autor: **Szybki22** » 04 kwie 2009, 21:54

Mam pytanie.
Koledze cieknie paliwo z pompy.
Z czego to leci i do czego to słuzy?

maqubis · Post autor: **maqubis** » 04 kwie 2009, 23:39

jak dla mnie szok, w okolicach Rzeszowa zapłaciłem koło 350zł w tym jeszcze filtr paliwa kupili i wymienili :shock:

karol121 · Post autor: **karol121** » 05 kwie 2009, 15:19

gdzie pokazujesz strzalka znajduje sie tloczek który przesówa tarcze skokowa w wyniku czego zmienia sie kat wtrysku i sprezyna oraz 2 podkladki, uszczelnione jest to oringiem

Szybki22 · Post autor: **Szybki22** » 05 kwie 2009, 18:29

Dzieki kolego " Karol121 "

W wyniku czego tedy kapie ropa?

karol121 · Post autor: **karol121** » 07 kwie 2009, 08:30

trzeba wymienic oring i po problemie, jak bedziesz odkrecal ten dekielek to uwazaj zeby ci podkladka nie wylecjala, i podstaw jakis garczek :mrgreen: bo ropka bedzie lecjala :mrgreen: