[ABK 80 B4 2.0] problem z przygaszaniem świateł

zabiel8 · Post autor: **zabiel8** » 19 mar 2009, 11:37

witam! mam następujący problem w swojej b4!: gdy naciskam pedał hamulca to przygasają mi światła i całe podświetlanie w środku co może być wadą!

KLAKSON · Post autor: **KLAKSON** » 19 mar 2009, 11:44

Może masz alternator już za słaby i Ci nie ładuje Aku dobrze :?: :roll:

assai · Post autor: **assai** » 19 mar 2009, 11:50

Nie zaszkodziłoby też sprawdzić tylne lampy,bo to tam idzie sygnał prądowy stopu,wyjąć środki i obejrzeć co się dzieje,zwłaszcza,że stop jest w żarówce dwuwłóknowej razem z podświetleniem.Również może być słaby styk w kasecie bezpiecznikowej lub kostce włącznika świateł.

goldi j51 · Post autor: **goldi j51** » 19 mar 2009, 11:52

Sprawdz ładowanie i żeby się nie okazało że jutro nie odpalisz zobacz masę przy akumulatorze czy nie zaśniedziała

zabiel8 · Post autor: **zabiel8** » 19 mar 2009, 13:46

a jak sprawdzić ładowanie?

goldi j51 · Post autor: **goldi j51** » 19 mar 2009, 13:52

Miernikiem jeśli nie posiadasz do podjedz do elektryka samochodowego to ci sprawdzi
http://www.allegro.pl/item586770643_cyf ... ratis.html możesz sobie kupić taki miernik bardzo przydatny

ysiul · Post autor: **ysiul** » 19 mar 2009, 13:57

Kontrola ładowania polega na zmierzeniu napięcia w instalacji (np. na klemach akumulatora). Prawidłowe napięcie ma wynosic 14,4V lub nieznacznie mniej przy średnich obrotach silnika w instalacji 12V.
Prądu ładowania się nie mierzy bo gdy będzie zbyt mały to napięcie również będzie mniejsze (jedno zależy od drugiego).
13,3 - 13,8 V to zdecydowanie za mało.
W pełni naładowany akumulator po kilku godzinach postoju powinien mieć napięcie 12.8V +/- 0,1V.
Akumulator ładowany w trakcie normalnej eksploatacji w samochodzie jest naładowany w 70-80% i wtedy jego napięcie po kilku godzinach postoju (ustabilizowanie się elektrolitu) wynosi około 12,5V.
12,2V to akumulator naładowany poniżej 50% pojemności znamionowej(jeśli jest w miarę nowy i gęstość elektrolitu jest we wszystkich celach taka sama).
Warto przy okazji (dość często) sprawdzać gęstość elektrolitu areometrem - kosztuje kilka złotych w każdym sklepie motoryzacyjnym a pozwala przedłoży trwałość akumulatora.

zabiel8 · Post autor: **zabiel8** » 19 mar 2009, 14:26

dzięki bardzo już doszyłem co było wadą kabelki przy tylnej lampie się stopiły i było zwarcie!

ysiul · Post autor: **ysiul** » 19 mar 2009, 22:16

czyli assai, miał rację :lol: