[80 B4 1.9TDI 1Z] pryska olej - delikatnie

Motostacja pl · Post autor: **Motostacja pl** » 12 kwie 2007, 23:34

Tak jak pisałem wczęsnie, nie jestem pewien jak to jest u twojego 1,9 TD, u mnie z pozycji 1 akurat szedł przewód podciśnienia do pompy. Ale jeśli kolega pisze że u niego jest to zatkane to ty też jak najszybciej zatkaj ten cypelek, i to dobrze, bo tym cypelkiem uciekało ci ciśnienie produkowane przez turbine a tym samym tracisz swoja moc :!: Autko traci parę kucyków przez to.

radi88 · Post autor: **radi88** » 13 kwie 2007, 09:31

Ten cypelek o ktorym mowa to czesc zaworu EGR czyscilem to ostatnio. Ja mam to zaslepione i wszystko jest w porzadku. Tez mialem problem z cieknacym olejem, rozkrecilem wszystko wyczyscilem pozkrecalem z nowymi uszczelkami i jest gites jesli chcesz to przesle ci zdjecie mojego silnika.

andrzej1 · Post autor: **andrzej1** » 13 kwie 2007, 13:59

przeslij jak mozesz na mojego maila.dzieki

[ Dodano: 2007-04-13, 19:18 ]
jeszcze jedno pytanie. Jak to najlepiej zatkać? Wąż musi być odporny na wysoką temperaturę, obejma i potem zatyczka - czyli najlepiej?

daro26 · Post autor: **daro26** » 13 kwie 2007, 22:29

u mnie tez 1 jest zaslepiona i zacisnieta opaska tak chyba ma byc

Jelly · Post autor: **Jelly** » 15 kwie 2007, 00:48

Nr 1 oczywiście ma być zaślepiony bo to miejsce podłączenia manometru do sparwdzenia ciśnienia. Wiec na codzień ( tak przynejmniej jest u mnie) śrubka w gumową opaską.

czarekj · Post autor: **czarekj** » 15 kwie 2007, 07:23

Jelly pisze:Nr 1 oczywiście ma być zaślepiony bo to miejsce podłączenia manometru do sparwdzenia ciśnienia. Wiec na codzień ( tak przynejmniej jest u mnie) śrubka w gumową opaską.

Zgadzam się. Trzeba to zaślepić. To jest przyłącze probiercze. Gumowa zaślepka musi być elastyczna, wciskać się z oporem, trzymać pewnie i nie spadać. Gdyby uciekała ścisnąć opaską.

chips · Post autor: **chips** » 15 kwie 2007, 19:29

nr 1 - zaślepiony
nr 2 - zawór recyrkulacji spalin
nr 3 - turbina
nr 4 - przepływomierz (od 94 r. jest inny - mniejszy)

andrzej1 · Post autor: **andrzej1** » 15 kwie 2007, 23:49

Dzięki zaślepiłem. Sprawa pryskania oleju zakończona. Sucho, czysto i chyba wydaje mi się, że teraz lepiej da się czuć, że włącza się turbo - bardziej czuć moc, albo tylko mi się wydaje po sugestii jednego z kolegów.
dzięki, pozdrawiam.

Motostacja pl · Post autor: **Motostacja pl** » 16 kwie 2007, 01:08

Powinno byc lepiej czuć, bo przecież tak jak pisałem, część ciśnienia uciekało ci przez ten otwór, przez co miałeś mniejsze doładowanie.