[1.9TDI 1Z] Nie chce odpalic po wymiana filtra paliwa.

kamillomza · Post autor: **kamillomza** » 25 mar 2009, 19:32

witam tak jak w temacie zmienilem filtr paliwa odpalilem przepalil rope co byla w werzach i zgasl, dodam ze srodkowy przewod od pompy jest pusty w tym z lewj strony widac ze cos jest

Post autor: **UKI_XX** » 25 mar 2009, 19:36

a trzeba było wlać co najmniej pół litra paliwa do filtra i dopiero przykręcić to by się nie zapowietrzył <ok>

M@rcus · Post autor: **M@rcus** » 25 mar 2009, 19:36

Pewnie ropy do filtra nie nalałeś przed odpaleniem i najnormalniej się zapowietrzył

kamillomza · Post autor: **kamillomza** » 25 mar 2009, 19:39

no nie nalalem

[ Dodano: 2009-03-25, 19:41 ]
i co teraz nalac ?

M@rcus · Post autor: **M@rcus** » 25 mar 2009, 19:45

Dobrze naładuj akumulator, nalej do filtra ropy i kręć aż zacznie gadać

kamillomza · Post autor: **kamillomza** » 25 mar 2009, 19:46

no akumulator padl dzienki jutro od rana zaczne

Post autor: **UKI_XX** » 25 mar 2009, 19:46

dobrze by było, nalać do pełna i przykręcić filtr, potem kręcić nie dłużej jak 20s i tak ze dwa góra 3 razy <ok>

kamillomza · Post autor: **kamillomza** » 25 mar 2009, 20:37

a do czego jest ta śruba na klucz 10 i płaski na pompie ?

colorumia · Post autor: **colorumia** » 25 mar 2009, 21:33

Jakiś czas temu przerabiałem wymianę filtra mimo to ze był zalany paliwem to i tak się zapowietrzył kręciłem aż akumulator wyzionął ducha i na wtryskach odpowietrzałem to tez mało pomogło, później żałowałem bo na holu zapalił po 300 metrach bez żadnego problemu sie odpowietrzył i wszystko OK ( w tym przypadku brakuje pompy elektrycznej w zbiorniku i by nie było problemu)

M@rcus · Post autor: **M@rcus** » 25 mar 2009, 21:41

Na hol można, ale dobrze żeby wcześniej był naładowany aku i przed puszczeniem sprzęgła kręcić go na rozruszniku coby przypadkiem nie przestawić rozrządu. W sumie to chyba najprostszy a zarazem najszybszy sposób na odpowietrzenie diesla

Post autor: **UKI_XX** » 25 mar 2009, 22:26

a jak ja wymieniłem filtr to nowy zalałem do pełna paliwem, złożyłem wszystko i zapalił "z półobrotu" poszły bąbelki w przewodzie paliwowym przez chwilę i ani nie zgasł ani nie kichnął

a pompki w baku też nie mam

w sumie jakieś 5 minut przed wymianą filtra zrobiłem jakieś 10km więc ciepły silnik i świeżo po pracy to problemów nie było

Chaquira · Post autor: **Chaquira** » 25 mar 2009, 23:25

Ja przy zmianie tez popelnilem blad co kolega i rowniez niemoglem odpalic, ale wzialem odczepilem przewod zasilajacy pompe wsadzilem go do geby

i ciaglem i powiem wam ciezko bylo ale uciaglem szybciutko podpiolem wsiadlem zarkecilem dluzej i poszlo

karol121 · Post autor: **karol121** » 26 mar 2009, 08:41

jak jest sprawna pompka zasilajaca w pompie i nie ma zadnych nieszczelnosci to sam sie odpowietrzy

Solskier · Post autor: **Solskier** » 26 mar 2009, 09:10

Ja proponuje zalać filtr, naładować akumulator i żeby nie męczyć ani rozrusznika ani akumulatora odpalić auto na plaku i wtryskiwać mu plaka aż zacznie sam chodzić, nie potrwa to dłużej niż 20s.

kamillomza · Post autor: **kamillomza** » 26 mar 2009, 09:18

jakiego plaka ? odpalilem go ale powietrze idzie razem z ropa w wezach i zaraz gasnie a potem widac jak sie cofa i znowu akumulator padl