Forum Audi 80 Klub Polska

Ok klekot popychaczy jest po długim staniu samochodu np. Po nocy ale też nie do końca jak jest ciepło nie słychać ich ale i tak mi nie o to chodziło powiem tak ciepły silnik jakieś 50 C* i nic nie słychać a wyżej ponad 90 C* gaszę silnik idę do kiosku wracam odpalam Kle i cisza silnik chodzi jest po prostu różnica przy odpalaniu normalnie jest drum i chodzi a przy wyższej temperaturze drum z kle i chodzi a po długim staniu słychać po odpaleniu zaraz kle kle kle i cisza!ale to zapewne popychacze, czyli teraz podsumujmy wszystko? czy jeszcze coś może dodacie i pomyślicie co to?

newerafan, kontrolki oleju od razu Ci gasną? jak auto zachowuje się podczas jazdy? ma moc? dobrze wkręca się na obroty? równo przyspiesza?
całkiem możliwe, że zapłon masz źle ustawiony. w ABK nie jest tak prosto ustawić zapłon.
kiedy to się pojawiło? przed wymianą oleju czy pa?
czy przed wymianą oleju było tak samo?

Jeśli klepie w kilka minut po zgaszeniu to nie trzyma któraś szklanka, szczególnie że uwidacznia się to na gorącym silniku. Popychacze (szklanki) są pod wałkiem rozrządu. Dostęp prosty, wymagający jedynie znajomości procedury ustawiania rozrządu. Lokalizaja która z ośmiu jest do wymiany to trudniejsze zagadnienie. Być może jest na tyle chora że będzie widać jak siadła.

Spróbuj zdjąć pokrywę zaworów zaraz po zagrzaniu ii zaobserwuj czy nie pojawia się przy obracaniu wałkiem rozrządu szczelina między krzywką a szklanką na którymś zaworze. Jeśli uszkodzona będzie ściśnięta dłużej powinna wypluć olej i siąść.

grze pisze:newerafan, kontrolki oleju od razu Ci gasną? jak auto zachowuje się podczas jazdy? ma moc? dobrze wkręca się na obroty? równo przyspiesza?
całkiem możliwe, że zapłon masz źle ustawiony. w ABK nie jest tak prosto ustawić zapłon.
kiedy to się pojawiło? przed wymianą oleju czy pa?
czy przed wymianą oleju było tak samo?

Kontrolka oleju na ciepłym silniku gaśnie od razu tylko jak samochód postoi długo i przy odpaleniu słychać popychacze to po sekundzie chyba to zaczęło się dziać po wymianie i po tych przestawieniach zapłonu i ponownym ustwieniu

przyłączę się do tematu. kolega newerafan napisał że zalał silnik olejem Mobil 1 10/40. jeździłem w życiu kilkoma samochodami różnych marek (Fiaty cc,sc, panda, Skoda fela, Lanosy 1.5 8V, 16V) i teraz cięszę się z posiadania 80 B4 z 2.0ABK i zalewałem silniki różnymi markowymi olejami Castrolem, Lotosem, Texaco, Mobil 1 i z całym szacunkiem dla olejów Mobil muszę przyznać że część silników nie lubi Mobila 1. pojawiały się wycieki, zwiększyło się zużycie oleju między wymianą a po zmianie na np Castrola lub Texaco problem ustawał. ten problem miałem z moim audi gdy zalany był mobilem a po zmianie na olej GM 10W/40 semisyntetic (pracuję w salonie Opla a to jest fabryczny olej do Opli) silnik pracuje cicho, nic nie klekocze. polecam najpierw spróbować zmienić olej + filtr na innego producenta, nasze autka to często samochody z dużymi przebiegami i nie lubią olejów o niskiej lepkości a ta maleje ze wzrostem temperatury oleju i jak twierdzą mechanicy w Mobilu ta zmiana jest większa niż w innych markach.