[b4 1.9 1Z] Modyfikacje - Katalizator

B4ME · Post autor: **B4ME** » 13 kwie 2009, 11:36

Panowie tak jak w temacie co by było leprze wyciąć kata i wstawić przelotową rurę o takiej samej średnicy jak cały wydech czy tylko wydłubać bebechy z puszki, zdania są podzielone więc proszę się wypowiedzieć(szczególnie użytkowników 1Z-etora) , fajne by było żeby ktoś to miał poparte hamownią(marzenia ściętej głowy hehe )

grinch · Post autor: **grinch** » 13 kwie 2009, 11:41

B4ME pisze:Panowie tak jak w temacie co by było leprze wyciąć kata i wstawić przelotową rurę o takiej samej średnicy jak cały wydech czy tylko wydłubać bebechy z puszki, zdania są podzielone więc proszę się wypowiedzieć(szczególnie użytkowników 1Z-etora) , fajne by było żeby ktoś to miał poparte hamownią(marzenia ściętej głowy hehe )

... U mnie w AAZ wyjołem tylko środek katalizatora i sprzedałem na piwo było :mrgreen:
I moje doznania

auto od dołu lepiej idzie
jak przyciśniesz do nic nie blokuje spalin i ładny dymek leci
zrobiło się bardziej elastyczniejsze z tego żę nic już nie blokuje wylotu spalin

... proponuje tylko wyjąć środek kata

... Nie wiem jak jest w 1Z ale w benzynkach jest tam jakiś czujnik i po wstawieniu rurki bez czujnika comp chyba głupieje spalanie rośnie itp wtedy jak ktoś wstawia rurkę trzeba ten czujnik gdzieś wewalić ale czy on jest w 1Z nie wiem

GreenGreen · Post autor: **GreenGreen** » 13 kwie 2009, 12:18

sondę lambda masz na myśli

tomek1982 · Post autor: **tomek1982** » 13 kwie 2009, 12:55

nie wiem jak w zetorkach ja w swoim ABK bylem zmuszony cos zrobic bo kat tak skorodiował ze nie bylo czego przykrecic i wstawilem zamiennik firmy BOSAL dalem cos ok 300 złi jestem zadowolony

Adriano80b4 (współczuje)

kolego ja mam silnik ABT i wydłubałem środek i wcale mi się ten dźwięk nie podoba. chodzi jak byś popcorn w mikrofali smażył. naprawdę porażka, da się wytrzymać ale myślę że na dniach wstawię tam rurkę zamiast kata

tomek1982 · Post autor: **tomek1982** » 13 kwie 2009, 13:05

i nie mam zamiaru praktykowac cudów.audi wstawialo kata to i ja bede takie jest moje zdanie zamiennik u mnie jest ale jest wszystko w porządku

Niki20 · Post autor: **Niki20** » 13 kwie 2009, 17:12

No a ja wywaliłem z niego bebechy i jestem bardzo zadowolony... <ok> Autko bardzo ładnie wkręca się na obroty :mrgreen: Jadąc teraz 60 na 3cim biegu jak depnę gaz do spodu to czuć, że motor ciągnie <ok> <ok> chwila roboty a bardzo dużo daje... Wrażenie jakby autko miało z 10 kucy więcej <ok>

MP · Post autor: MP » 13 kwie 2009, 17:39

ja pojechałem wybebaszać kata i okazało się że się wypalił i jest pusty w środku więc mechanik zaspawał wszystko jak było i mam pustą puszkę - szkoda tylko że wcześniej nie wiedziałęm to bym nie płacił za niepotrzebne spawanie

jak masz kanał to sam sobie wybebesz - efekt ten sam co rurka a po 1 taniej bo sam to zrobisz po 2 nie bedzie ci diagnosta jeczał na przegladzie jak nie bedzie katat tylko rurka - spalin nawet z katem o przebiegu 300tys km bys nie przeszedl ale tego nei sprawdzaja przeciaz tylko diagnosta luka czy kat siedzi na miejscu

B4ME · Post autor: **B4ME** » 14 kwie 2009, 09:44

dostęp do kanału mam bez problemu, no to będę chyba wybebeszał

grinch · Post autor: **grinch** » 14 kwie 2009, 11:15

B4ME pisze:dostęp do kanału mam bez problemu, no to będę chyba wybebeszał

... Zadzwon Do Wodza od TDI to Ci doradzi

Oczywiście mam nadzieje że wiesz o kim piszę 8-)

Słonik · Post autor: **Słonik** » 14 kwie 2009, 11:15

Nie wiem jak to bedzie w dieselku ale w benzynie jesli sie zostwi pusta puszke bez porcelany to strasznie ona brzeczy jak juz ktos napisal, jesli chodzi o wstawienie rurki zamiast kata to tak jak poprzednicy pisza auto zaczyna lepiej reagowac na gaz no i jak jest rurka zamiast kata to nic nie brzeczy pod autem, spalania wyzszego nie zanotowalem a robilem taki zabieg w dwoch autach swoich, jesli sonda lambda jest w katalizatorze to trzeba ja zostaic w rurce, patenta na to jest prosty:
-szukamy nakretki ktora pasuje na sonde lambda
-w rorce wiercimy otwor tak aby sonda weszla luzno w niego
-na rurke naspawujemy szczelnie wczesniej znaleziona nakretke
-wkrecamy sonde i gotowe

Pozatym to wspawujac rurke zamiast kata dobrze jest wspawac rurke o srednicy kilka mm wiekszej niz reszta ukladu bo wystajaca sonda lambda zmniejsza nie znacznie przeplyw spalin.

B4ME · Post autor: **B4ME** » 14 kwie 2009, 11:38

grinch pisze:
B4ME pisze:dostęp do kanału mam bez problemu, no to będę chyba wybebeszał
... Zadzwon Do Wodza od TDI to Ci doradzi
Oczywiście mam nadzieje że wiesz o kim piszę 8-)

Do wodza dzwoniłem i mówi żebym odpuścił sobie zabawe z katem xDDDDDD ale ja jestem uparty jak osioł, w dieslu jest jeszcze jedna sprawa, czy po wspawaniu zamiast kata rury nie zmieni się parametr sprężarki w taki sposób że ta operacja wpłynie ujemnie zamiast dodatnio.
Lamba to nie problem tak jak SŁONIK napisał

<Piwo>

labek · Post autor: **labek** » 14 kwie 2009, 11:55

Wstawiaj rure o średnicy taką jak masz wlot do kata, jak go wybebeszysz to niepotrzebnie w nim spaliny się będa rozprężać i później spowrotem sprężać. Moim zdaniem tylko i wyłącznie prosta rura zamiast kata.