[80 B4] wymiana łożysk alternatora

rybad007 · Post autor: **rybad007** » 19 kwie 2009, 11:55

Witam. Od niedawna słyszę takie chrobotanie pod maską. Po ściągnięciu paska klinowego okazało się, że to od alternatora i prawdopodobnie kończą się w nim łożyska. Prośba jest następująca: czy mógłby mi ktoś podpowiedzieć jakie symbole łożysk muszę zakupić, bo znalazłem to kiedyś na tym forum, ale nie zapisałem...i czy wymiana takich łożysk to jakaś szczególnie trudna czynność do wykonania w warunkach domowo- warsztatowych :lol: :?: Alternator firmy Bosch, Audi B4 `92 90KM.
Z góry dziękuję za zainteresowanie i ewentualne podpowiedzi.

ysiul · Post autor: **ysiul** » 19 kwie 2009, 11:57

najlepiej jak ktoś poda Ci symbol z ETKI powinno być najszybciej w taki sposób, a z założenia każdy sklep ma taki program więc w sklepie dobierzesz coś takiego

rybad007 · Post autor: **rybad007** » 19 kwie 2009, 12:12

Gucio_1989, masz to jak w banku, tyle, że choruję od dłuższej chwili na chroniczny brak czasu, więc nie obiecuję, że to się stanie szybko

goldi j51 · Post autor: **goldi j51** » 19 kwie 2009, 18:12

Nr ŁOŻYSK według ETKI 054 903 221 i drugie łożysko 021 903 221

rybad007 · Post autor: **rybad007** » 20 kwie 2009, 10:53

dzięki goldi....już lecę kupić

assai · Post autor: **assai** » 20 kwie 2009, 12:49

rybad007 pisze:już lecę kupić

Nie zapomnij o tylnej plastikowej nakładce na łożysko,stara nie nadaje się chociaż na oko może wyglądać dobrze(kosztuje 5 pln,ale ja myślałem,że jej nie dostanę i po tygodniu rozsypała się na nowych łożyskach.Chyba,że w tym typie jej nie ma( u mnie chyba było valeo).Zresztą najpewniejszy sposób kupna dobrych łożysk ,to ściągnąć stare i spisać numery-a najlepiej wziąć ze sobą do sklepu,tam dobiorą po wymiarach i typie pracy.

rybad007 · Post autor: **rybad007** » 20 kwie 2009, 21:22

assai, dzięki za radę, tylko problem w tym, że auto to mój jedyny środek lokomocji i jak rozmontuję alternator, żeby spisać nr to już niczym nie dojadę do sklepu

...druga sprawa to fakt, że jestem mocno początkującym mechanikiem amatorem...no i co za tym idzie, po rozmontowaniu alternatora i ponownym zmontowaniu, może się okazać, że to już nie ten sam typ urządzenia :lol: , ale jeszcze raz dziękuję za tip.

PS. Czy muszę zastosować jakiś specjalny smar do tych łożysk...nie wiem..silikonowy czy coś w tym stylu, czy wystarczy uniwersalny ŁT- 45 ..na ten przykład <ok>

MARCIN 80B4 · Post autor: **MARCIN 80B4** » 20 kwie 2009, 21:51

rybad007,

rybad007 pisze:PS. Czy muszę zastosować jakiś specjalny smar do tych łożysk...nie wiem..silikonowy czy coś w tym stylu, czy wystarczy uniwersalny ŁT- 45 ..na ten przykład

Dawid chyba jeszcze nie kupiłeś tych łożysk bo gdzie ty chcesz pchać ten smar :?: co do samej wymiany myślę że dasz sobie radę

BolczykB4 · Post autor: **BolczykB4** » 20 kwie 2009, 23:10

Na nabitej baterii masz ok. 100km w trasie (lub godzinkę) zasięgu. Jak wyjmiesz alternator to spokojnie podjedziesz statkiem do sklepu z rozmontowanym alternatorem w pudełeczku i masz 100% pewności że dobierzesz to co faktycznie potrzebne a podczas składania alternatora profilaktycznie pod prostownik baterię i odpalisz na pewno o własnych siłach :mrgreen:
(tylko trzeba pamiętać żeby zaizolować wolne przewody żeby nie dyndały)

Ze dwa razy w dalszej trasie pękł mi pasek alternatora i to są moje obserwacje co do czasu działania bez ładowania

mam baterię 74Ah jakbyco

Piotr1510 · Post autor: **Piotr1510** » 21 kwie 2009, 14:33

w A4 2,0 16V bez paska alternatora przejechałem 130 km będąc w potrzebie - niby po narawie wszystko OK, ale po 1 miesiącu poleciał 2 letni akumulator...