UKI_XX pisze:a czemu żaden z Was nie wpadł na pomysł nieszczelności EGR :?: przecież jak zamiast tlenu silnik dostanie spalin to też będzie kopcił przez chwilę (zanim przepływomierz obetnie dawkę) na czarno, druga sprawa to szczelność dolotu <ok>
adam2312, na zimnym silniku ma prawo w ten sposób a jak jest rozgrzany to tylko delikatnie na czarno i wtedy nie ma się czym przejmować
tu jest właśnie problem że na ciepłym silniku strasznie kopci na siwo-czarno.