Forum Audi 80 Klub Polska

Witam mam oto taki problem ze silnik nie trzyma wolnych obrotów, jest to silnik MC czyli 2,2 Turbo w Cabrio czyli tzw swap. Zaczne od tego ze auto stło ponad 6 miesiacy u magików którzy nie umieli znaleźć iskry i jak auto do mnie trafiło było rozbebeszone. Udało sie odpalic samochód ale pojawił sie problem z nie trzymaniem obrotów, dodam ze samochód przed trafieniem do tamtych magików jeździł normalnie. Silnik krokowy jest zamotowany do tych 2 króćców na foto
Po przekreceniu stacyjki silnik na chwilke kliknie i koniec, po uruchomieniu silnika nie ma napiecia we wtyczce zasilającej i silniczek nie pracuje, czy jest wtyczka podpieta czy odpieta róznicy w pracy nie ma. Wolne obroty sa dopiero jak wykrece ta śrubke od kanału obejsciowego przepustnicy
Było by wszystko OK tylko ze po zgaszeniu samochodu za chiny nie odpali, chyba ze wkrece śrubke to odpali ale nie trzyma obrotów, dodam ze przy próbie uruchomienia świece sa suche. Zauwazyłem jeszcze ze klapka spietrzajaca jest 4,5mm ponizej krawedzi gardzieli to wg. mnie za duzo, czy to moze powodowac problem z uruchomieniem silnika skoro nie podaje paliwa, klapka przy cisnieniu paliwa nie jest wstanie sie chyba wychylic a tym samym podac paliwo na wtryskiwacze :?:

mialem cos takiego u siebie ale w 3a w sumie tez mechaniczny wtrysk.
cos mialem z klapa przeplywki ze byla ciut za nisko i sie zacinalla lekko. na wolnych obrotach silnik nie ma takiego cisnienia zeby ja podniesc , dlatego nie chodzi na wolnych. mysle ze ustawienie jej w odpowiedniej pozycji i sprawdzenie czy nie bedzie sie zacinac pomoze

Dzieki za potwierdzenie moich przypuszczeń dopiero jutro bede miał czas znowu zajrzec do silnika i go wkońcu postawic na "nogi" hehe