[b4 ACE] 2.0 E 16 V - brakująca część?

Kermit85 · Post autor: **Kermit85** » 07 maja 2009, 14:47

Obiecałem fotki więc są:

Tak to wygląda u mojego ojca w silniku 2.0 115 HP i tak samo jest w 1.8 115 HP i u mnie w 2.3 20V.

Widząc jak to wygląda u Ciebie to masz inne to kolanko skierowane w stronę silnika.
Żeby doprowadzić to do stanu jak na powyższej fotce musisz kupić elementy:
32 i 37 - czyli cały uchwyt kierownicy powietrza
31 i 30 - czyli kierownicę powietrza i taki plasticzek przykręcany z góry do pasa przedniego nad lampą.
29 - kolanko gumowe łączące obudowę filtra powietrza z kierownicą.

Mabrothrax · Post autor: **Mabrothrax** » 07 maja 2009, 17:31

Dzięki wszystkim za pomoc. Trzeba więc zabrać się do majstrowania

maca · Post autor: **maca** » 07 maja 2009, 18:41

Dołącze sie do tematu:
obserwowałem ten wątek od początku i troche mnie to zaintrygowało i sprawdziłem jak to u mnie wygląda (Audi B3 2.0 16v 137KM - 6A)
i też brakuje kilku elementów jest podobnie jak u kolegi Mabrothrax
i teraz ma pytanie:
-do czego to jest tak naprawde potrzebne ta "powietrzna kierownica"
-czy można bez tego jeździc; ewentulnie jakie są skutki uboczne braku tych elementów
pozdrawiam klubowiczów

Mabrothrax · Post autor: **Mabrothrax** » 07 maja 2009, 18:42

Z tego co mi się wydaje, to ze względu na ten nie dokończony wylot autko się gorzej zbiera.

Kermit85 · Post autor: **Kermit85** » 07 maja 2009, 20:42

Można bez tego jeździć bez żadnego problemu. Dzięki tej kierownicy silnik dostaje zimniejsze powietrze bezpośrednio za grillem i jest to częściowa izolacja ot ciepła z komory silnika. Jeśli jednak ten dolot jest niekompletny silnik ciągnie ciepłe powietrze z komory silnika przez co może być troszkę słabszy. Bo jak wiadomo żeby osiągnąć najwyższą sprawność silnika i jego moc do układu dolotowego powinno być dostarczona jak największa ilość zimnego powietrza.
Podejrzewam jednak, że dolot ten został u Ciebie celowo zdemontowany przez wzgląd na instalację gazową. Prawdopodobnie większa ilość powietrza zza grilla powodowała zawirowania w układzie dolotowym co skutkuje gaśnięciem silnika na gazie przy dojeżdżaniu na luzie np. do świateł. Ja mam LPG i u mnie też jest to zdemontowane

A co do dolotu u Słonika to jak najbardziej wskazany taki zabieg, bo silnik na pewno lepiej oddycha, ale coś takiego nie sprawdzi się na LPG.

bandzior · Post autor: **bandzior** » 07 maja 2009, 20:50

Masz dokładnie rację. Ten dolot powoduje zasysanie zimnego powietrza przez silnik co "zwiększa" moc. Po prostu tak zmienia dolot termostat powietrza po nagrzaniu auta. W autkach z instalacją gazową demontuje się bądź zmienia kierunek bo zimne powietrze powoduje przy jeździe na luzie że silnik gaśnie.

Mabrothrax · Post autor: **Mabrothrax** » 07 maja 2009, 21:10

Naprawde, cenne rady chłopaki, wielkie dzięki, zrobię ten dolot, ponieważ nie jeżdże na lpg. i Zobaczymy jak to wyjdzie

jeszcze raz dzięki !

Kermit85 · Post autor: **Kermit85** » 07 maja 2009, 21:16

Jak nie jeździsz na LPG to śmiało składaj cały dolocik.

Ja się przyznam, że jeżdżę na gazowni, ale też poskładam to w całość, do świateł będę najwyżej dojeżdżał na biegach - redukując, żeby silnik nie spadł poniżej tysiąca obrotów i nie zgasł

Słonik · Post autor: **Słonik** » 07 maja 2009, 23:41

Jesli nie jezdzisz na LPG i nie zalezy ci na ori wygladzie tego dolotu to zrob tak jak ja. Wyjdzie cie raz ze taniej a dwa ze efektywniej, ja mialem kompletny ori dolot i po takim zabiegi jest lepiej niz na oryginalnym.

Mabrothrax · Post autor: **Mabrothrax** » 08 maja 2009, 16:47

Zobaczymy, ale na pewno będę to robić

zobaczymy jak efekty