Forum Audi 80 Klub Polska

jesli alternator sprawny to wystarczy regulator napiecia, a co do orginalu boscha to zadko sie zdaza zeby dawal lekko wiecej niz 14 wiec radze tansze podrobki

Jeśli orginał bosch tyle ma to jest ok bo ja mam tak samo .Nie pchałem sie w podróbki tylko po wytarciu szczotek kupiłęm orginalne i przelutowałem . Jest zestaw boscha szczotki i spreżynki za 13 zł a to nie majątek zważywszy że całość kosztuje ponad stówe.

witam dołączam się do tematu Audi 80 2.0 B4 kombi
U mnie Orginalny regulator 14V4C Bosh po wymianie szczotek
ładuje koło 13.9V po chwili rośnie do 14.05V
włączam światła (0.05V) i nawiew (bierze koło 0.1V) zostaje na 13.9V potem
po 1-2 minucie stopniowo spada do nawet 13.7V ale nie dzieje się tak za każdym razem
czasem spada do nawet 13.6V a czasem zostaje na 13.9V Nie wiem od czego to zalezy że raz ładuje w miarę prawidłowo a raz za nisko. Z klimatyzacją i światłami i nawiewem na 4 biegu spada do 13.4V. Kupiłem drugi regulator Torpan (20zł) ma niby 14.5V a ładuje na 13.88V.
Co jest przyczyną?

Odgrzeje temat. Ostatnio zauważyłem, że jak silnik się rozgrzeje tak od ok. 90C napięcie spada do ok. 12,5V momentami gdy włączają się wiatraki to spada poniżej 12V na moment i ledwo co pokazuje 12V. Czasem się zdarza, że wystarczy włączyć światła i napięcie już spada do 12,5V. Regulator padnięty?