[B4 ABT+lpg] Wyciek oleju spod głowicy

tomasz1367 · Post autor: **tomasz1367** » 01 lip 2009, 20:58

Witam panowie mam mały wyciek spod głowicy od strony kolektora. moje pytanie brzmi czy mogę sam coś zrobić czy od razu dać do mechanika i, wymieniać?
Jak to wygląda czasowo i cenowo?

Stosuj prawidłowe tagi i nie pisz tytułów WIELKIMI LITERAMI regulamin.

Hawker · Post autor: **Hawker** » 01 lip 2009, 21:04

Do mechanika
Czasowo pare godzin (z 2, 3) roboty,
Cenowo (jesli to tylko wydmuchana uszczelka) 100zł szlif/planowanie głowicy, dobra uszczelka od 65zł (np. Gates'a) robocizna to już zależy od mechanika. Całośc w 250zł powinna się zamknąć.

To tak na szybkiego.

grze · Post autor: **grze** » 01 lip 2009, 21:10

Hawker pisze:100zł szlif/planowanie głowicy

po co od razu głowicę planować? :shock: Przed tym, to warto chociaż kompresję zmierzyć.

Hawker pisze:dobra uszczelka od 65zł (np. Gates'a)

Dobra uszczelka to Elring lub ta z ASO.

Hawker pisze:Całośc w 250zł powinna się zamknąć.

Nie ma szans żeby się to zamknęło w 250 zł (chyba, że wymieniłbyś sam). Mechanik za samą wymianę uszczelki zawoła pewnie ok. 300 zł + ewentualne planowanie ok 60 zł, a do tego uszczelka albo lepiej komplet uszczelnień. Przy zwalaniu głowicy warto od razy wszystkie uszczelki powymieniać, a w tym uszczelniacze zaworów. Warto też dotrzeć zawory. Najlepiej jakbyś kupił komplet uszczelek Elringa specjalny do tego silnika.

Poza tym, było już wiele razy na forum o podobnych problemach więc zanim cokolwiek zrobisz, to użyj szukajki. Przeczytaj np. ten temat: https://audi80.pl/b4-abt-wyciek-olej ... t29583.htm

Hawker · Post autor: **Hawker** » 02 lip 2009, 00:57

ale po co odrazu wszystko wymieniac?
Nie wiemy w jakim stanie sa pozostale elementy uszczelniajace

Moj mechanik robil mi to rok temu i tyle skasował, widać inne województwo o_O
i jest zdania ze zawsze trzeba glowice planowac po kazdorazowym jej zdejmowaniu. I ja sie z nim zgadzam w 100% (przyklad mam w rodzinie jak to poszli na skróty)

Jeżdże na uszczelce Gates'a i wszystko smiga aż miło. Firma dobra a w ASO przepłacisz tylko za wyrób podobnej jakości jak nie identycznej.

Motostacja pl · Post autor: **Motostacja pl** » 02 lip 2009, 01:05

Hawker pisze:jest zdania ze zawsze trzeba glowice planowac po kazdorazowym jej zdejmowaniu. I ja sie z nim zgadzam w 100%

Dodam tylko że fabryka w ogóle nie przewidziała takiego zabiegu. Sprawdzić głowicę pod względem szczelności i czy jest prosta to i owszem. Ale jeśli jest prosta to po kij ją planować? Tak na wszelki wypadek?

Florek · Post autor: **Florek** » 02 lip 2009, 02:35

Jeśli chodzi o cenę to wszystko zależy od województwa i gdzie mieszkasz (duże miasto, czy PGRy :mrgreen: ) Mieszkam w zachodniopomorskich PGRach i tak:
zwalenie głowicy mojej R5 + uszczelka + planowanie + wymiana uszczelniaczy = 300 pln i jeden dzień czekania <ok> Wszystko działa jak ta lala (było to 3 mies i 6000 km temu)
W Twojej sytuacji jedyne sensowne działanie to wymiana uszczelki. Pozdrawiam.

grze · Post autor: **grze** » 02 lip 2009, 10:01

Hawker pisze:Moj mechanik robil mi to rok temu i tyle skasował, widać inne województwo o_O
i jest zdania ze zawsze trzeba glowice planowac po kazdorazowym jej zdejmowaniu. I ja sie z nim zgadzam w 100% (przyklad mam w rodzinie jak to poszli na skróty)

Podziwiam Twoją wiarę w to co mówią mechanicy :lol: Poczytaj forum, a się dowiesz, że planowanie głowicy, to ostateczność, a nie zalecenie.

Hawker pisze:Jeżdże na uszczelce Gates'a i wszystko smiga aż miło. Firma dobra a w ASO przepłacisz tylko za wyrób podobnej jakości jak nie identycznej.

Pisałem o uszczelce Elring, która wcale nie jest taka droga jak piszesz i można ją kupić w każdym motoryzacyjnym.

Hawker pisze:ale po co odrazu wszystko wymieniac?

żeby za pół roku kolega nie pytał np. jak wymienić uszczelniacze zaworowe bez zwalania głowicy (koszt kompletu uszczelniaczy zaworowych Elring to ok. 10 zł).