Forum Audi 80 Klub Polska

Witam ponownie!

Po raz drugi mam okazje na forum Audi 80 zaprezentować swój samochód. Po kilku tygodniach poszukiwań, przejrzeniu dziesiątek ofert (fiatów, fordów, volkswagenów, mercedesów) natrafiłem na samochód warty zainteresowania Wczoraj zobaczyłem ofertę, dzisiaj pojechałem i kupiłem Samochód bez rdzy, bez poważnego dzwona, najprawdopodobniej tylko 3 elementy malowane Praktycznie wszystko orginalne (po za tym, co widać) z podobną datą produkcji. Dość wprowadzenia, pora przejść do faktów:

Rok produkcji: koniec 1988, pierwsza rejestracja w 02.01.1989 roku.
Silnik: 1.6 TD (oznaczenie RA)
Przebieg: 232 tys. (w dniu zakupu)
Kolor: czarny satynowy metalizowany (oznaczenie LY9Y)
Skrzynia biegów: AKM
Sprowadzony ze Szwajcarii w 2005 roku. Jestem jego drugim właścicielem w kraju.

Wyposażenie:
- system Procon-Ten
- zielonkawe szyby
- centralny zamek
- Duo Sound
- trzecie światło stopu
- skórzana kierownica
- hak
- alufelgii (orginalne O.Z. z 1990r)
- tylne lampy Seima, tudzież bliżej sercom audi maniaków, Treser (a z tego, co wiem i co zauważyłem, ciemne lampy Seima uracza napisem Treser u mnie napisu niestety brak)
- lotka ori Kamei

Co zostało już zrobione:

nadwozie/wnętrze

- odgrzybiony bagażnik
- przepolerowany lakier (1 raz)
- wyczyszczony środek
- zakupione kubełkowe fotele z ciemnego weluru
- zakupione radio (JVC KD-SH99R) oraz reanimacja tylnich głośników Magnat
- popodklejane welurowe boczki
- wyprostowane kierunkowskazy z przodu (i doprowadzenie ich wogóle do ładu)
- założony obrotomierz
- dodatkowe zegary
- tylnia blenda pod rejestrację
- czarny panel do radia
- obudowa akumulatora
- lampy zespolone
- przedni zderzak od audi 90
- atrapa chłodnicy od audi 90
- halogeny w zderzak
- kierunkowskazy w zderzak
- panel sterowania nawiewami i pokrętła z B4
- półka pod 4 przyciski
- przepolerowane alufelgii oraz wyczyszczone i pomalowane na czarno zaciski oraz bębny
- płaskie wycieraczki
- obudowa wentylatorów wraz z podwójnymi wentylatorami czterołopatkowymi
- uszczelniony bagażnik i zakonserwowana w nim podłoga, nareszcie sucho i czysto
- elektryczne lusterka
- okrągły pająk po lifcie z b3
- nowe kable głośnikowe
- ramka z filtrem kabinowym
- półka tylnia z roletą, miejscem pod 4 głośniki i duosound
- ringi na zegary
- czerwone podświetlenie zegarów i nawiewów
- alcantara
- wskaźnik doładowania
- tylni zderzak audi 90


silnik, zawieszenie

- filtry, olej, płyny, rozrząd, napinacz
- wymieniona chłodnica i zbiornik wyrównawczy
- mały remont głowicy: planowanie, uszczelka pod głowicą, uszczelka pod klawiaturą, uszczelka od kolektoru wydechowego, uszczelka od dolotu, uszczelniacze zaworowe, nowe szpilki, simeringi na wał + niebieska i pomarańczowa uszczelka, świece żarowe, sprawdzenie szczelności, usunięcie nagaru, przeczyszczenie zaworów
- ustawienie kąta wtrysku
- termostat
- simering pompy oleju
- prawa gałka
- gumowo-metalowa uszczelka pod klawiaturę (won z korkiem!)
- oil catch tank
- amortyzatory przód Kayaba
- nowe miedziane przewody hamulcowe oraz nowy płyn hamulcowy Jurid
- regeneracja tylnich bębnów


podnoszenie mocy

- boost pin
- regulacja pompy
- pompa 10mm
- gov mod


A teraz kilka zdjęć:




Plany co do samochodu:
Lepsze wrogiem dobrego.

17.07.2009
Polerka + kubełki + renowacja skóry na kierownicy


30.08.2009r.

Nowe zdjęcia z prac nad samochodem.
Boczki + radio JVC KS-SH99R + obrotomierz + małe szorowanko silnika



24.09.2009r.
Dodatkowe zegary oraz mały bonusik - linka od procon-ten.


08.02.2010r
Pompa wtryskowa 10mm.



17.04.2010r

Dziś mogę ofecjalnie już stwierdzić, że moja czarnulka wróciła do świata żywych :mrgreen:
Sam jej wyrządziłem tyle krzywd i sam swoimi łapkami ją odratowałem. Jeszcze wiele pracy przede mną ale przed smak końcowego efektu można już podziwiać na tych zdjęciach:



25.04.2010r

Pierwsza większa sesyjka samochodu:

Silnik.



Wnętrze.




Całość.





01.05.2010r

Zabawy z polerowaniem alusków.




25.09.2010r

A tutaj kilka zdjęć zrobionych dzień przed mini olkuskim zlotem Audi 80




Oraz zdjęcia dla wujo1 - elektryczne lusterka oraz okrągłe manetki.



29.09.2010r

Korzystając z ostatnich dni wolnego zmieniłem w samochodzie wszystkie przewody hamulcowe na miedziane. Po dokładnym obejrzeniu i sprawdzeniu gumowe przewody zostawiłem - albo były wymieniane albo czas był dla nich bardzo łaskawy.




A tutaj mały rarytasik - tylnia półka z roletą, duosound i miejscem na cztery głośniki a więc total wypas :mrgreen:



Niestety w zestawie nie miałem orginalnych głośników 13cm, ich miejsce zastąpią następujące przetworniki:




16.01.1011r

Ringi na zegary:




27.02.1011r


Przy okazji wymiany uszczelki pod głowicą założyłem nową pokrywę zaworów. Część jest duraluminiowa i pochodzi z Golfa III 2.0 115KM.





18.04.1011r

Kilka gratów z audi 90.




01.05.1011r

Tylni zderzak z 90'tki.



Alcantara.




Film

A o to mały pokaz jak jeździ mój wozik.



Długo nie potrafię usiedzieć na miejscu. Pora po krótce przybliżyć etapy zmiany serduszka z 1.6 TD na pełne TDI. Proszę zapiąć pasy, jedziemy!

Z początkiem czerwca pojawiło się ogłoszenie z rozbitym avantem 1.9 TDI. Cena bardzo niska, pojechałem, zobaczyłem, odpaliłem i z miejsca zadatkowałem. Po tygodniu pojechałem po samochód:



Samochód na podwórku więc trzeba dwa wozidełka rozebrać:





Walka z kabelkami:







Prace skończone :mrgreen:









A o to spis zmian, jakich dokonałem:

- silnik 1.9 TDI z pełnym osprzętem
- skrzynia BAA z półośkami
- kompletna wiązka elektryczna z b4
- ABS
- 4 elektryczne szyby
- wzmocnienia boczne
- zupełnie nowy środek (prócz foteli i kierownicy), nowa podsufitka i kolor wnętrza
- chłodnica z TDI
- wspomaganie kierownicy
- lampki w rączkach
- tarcze na tył
- zregenerowanie tylnich zacisków
- przednie hamulce z b4 (niestety tarcze lite ale o większej średnicy)
- zawieszenie przednie z b4 (sanki, wahacze, sprężyny, kolumny MacPersona)
- chromowane zamki drzwi
- chromy pod szybami na drzwiach
- instalacja Car Audio (jeszcze w budowie)
- wspawanie łap silnika do podłużnic
- i jeszcze dziesiątki mniejszych pierduł, które nie mają większego znaczenia a bez których ten samochód nie byłby złożony



Przeglądając zdjęcia ze swapa zadaje sobie sam takie pytanie: "ja to napawdę wszystko sam zrobiłem? Nie wierzę!".

Narazie to tyle, czas pokaże co jeszcze w tym samochodzie zmienie
Pytania? Sugestie? Krytyka? Piszcie wszystko, zapraszam do komentowania.

Wygląda całkiem całkiem,oby się dobrze sprawowała <ok>

:shock: przepiękna audiczka. Nic tylko pogratulować tak ładnego wozu

Ładny czarnuch, dobry silnik. Nic tylko wsiadać i jechać.

Jeszcze tylko czarne szyby i będzie gangsta :mrgreen:
Silnik jest chyba w dobrym stanie bo nawet nie kopci a zbiera się nieźle
I silnik odpala od pierwszego i to momentalnie.

powiem ci ze fajna audice wyczaiłes <ok>

Na zdjęciu nie widać dobrze ale końcówkę ten samochód ma nierdzewną, prostą.

trepek pisze:Na zdjęciu nie widać dobrze ale końcówkę ten samochód ma nierdzewną, prostą.

końcówke to zmień na jakąs ładniejsza ozdobna bo ta jest mizerna

A na jaką mam zmienić?
Ta mi się podoba, normalna, prosta, stal gruba na 2-3mm, średnica nieco jedynie większa od standardowej.

nie widziałem jeszcze takich czarnych lamp z tyłu bez blendy to ori?? czy jakieś czarowane :?: a tak ogólnie to ładny masz samochodzik <ok>

Chyba tresery... Napewno nie czarowane Wczoraj jak szybko rzuciłem na nie okiem to pisało, że jakaś włoska firma je wyprodukowała.

Sliczna b3 na fajnych alusach i w najlepszym kolorze <ok> pogratulowac wyboru, a do braku wspomagania sie przyzwyczaisz

trepek pisze:że jakaś włoska firma je wyprodukowała.

może sofica

A chyba sofica italiano pisze z tyłu... czy to dobre?
A właśnie panowie, mam takie pytanie: jak przekręcę kierownicą o 90 stopni (ufff... ręce odpadają) na plastiku (między deską rozdzielczą a kierownicą) pisze "procon", każdy tak ma?

Bardzo ładne B3 fele i kolor <ok> Lampy z tyłu są świetne do tego jeszcze przyciemnić delikatnie szybki i coś z lampami przednimi zrobić i będzie git. Ogólnie mi się podoba i do tego dieselek będzie oszczednie.

Już wiem co to jest Sofica :mrgreen: I wiem, że to nie bazarowy szajs.