Opinie - napęd quattro

Arcan84 · Post autor: **Arcan84** » 13 lip 2009, 10:58

witam witam...
przymierzam sie do zakupu B4 albo sedan albo avant, w sumie bez większej dla mnie różnicy... i dręczy mnie dylemat czy kupic quattro czy ośke?? jedni mówią ze 4x4 to dodatkowe koszta, wieksze spalanie i na autostradzie z lekka przeszkadza... inni natomiast, że jak jest mokro lub zimą smiga pięknie i bez stresów....
sam nie wiem...naprawde...
więc będe wdzieczny za opinie za i przeciw, wtedy może będzie mi sie łątwiej zdecydowac...

pozdrawiam serdecznie i dziekuje:)

basu · Post autor: **basu** » 13 lip 2009, 11:44

Temat już był wiele razy wałkowany na forum:
z minusów quattro to jedynie koszta części tylnego zawieszenia, ale nie wymienia się ich aż tak często i nie są to olbrzymie koszta. Co do autostrady to nie wiem co to niby ma przeszkadzać

porównanie przyczepności z ośką i frajda w zimie (i nie tylko w zimie) - bezcenne. No i te jakieś 0,5 sek do setki straty niektórych tez bardzo boli... Co do spalania: moje 2.0 pali w mieście 10l a w trasie 8 l LPG/100km - jeśli q dużo pali to nie wiem ile miałaby palić oska

Moje zdanie jest takie: jak Audi to tylko <quattro>

junglist · Post autor: **junglist** » 13 lip 2009, 11:46

basu pisze:No i te jakieś 0,5 sek do setki straty niektórych tez bardzo boli...

zależy ile mocy w furce

czasem quattro poprawia wynik

:D:D:D

basu · Post autor: **basu** » 13 lip 2009, 11:47

no na mokrej nawierzchni na pewno

marcinelk13 · Post autor: **marcinelk13** » 13 lip 2009, 12:06

nie jeździłem quattro, ale czytając opinie użytkowników takowego napędu oraz oglądając filmiki z udziałem quattro to jak dla mnie minus tego napędu nie istnieje i tłumaczenie, że spali więcej jest dla mnie głupotą, bo AAH quattro manual i AAH ośka automat spali tyle samo :mrgreen:

Skuciok · Post autor: **Skuciok** » 13 lip 2009, 12:15

minus - że trudno znaleźć quattro godne uwagi i w dobrym stanie
plus - wszystko inne

Arcan84 · Post autor: **Arcan84** » 13 lip 2009, 12:47

planuje ok 8-8.5 tyś przeznaczyc na poszukiwania... obecnie smigam róznież CRX II gen ale ze dorosłe zycie, wąłsny dom i te sprwy zblizają sie 7 milowymi krokami dlatego rozwazam zakup AUDI 80 ale nie wiem czy quattro dlatego zapytałem...

Ezumaru · Post autor: **Ezumaru** » 13 lip 2009, 13:01

Tu masz mój filmik, oto co można robić jak się ma quattro <ok>
Wcześniej miałem ośke, teraz mam quattro i nigdy więcej nic innego jak tylko quattro <quattro>
klik

IC69 · Post autor: **IC69** » 13 lip 2009, 13:41

Ezumaru pisze:oto co można robić jak się ma quattro

Pobawić się oczywiście również można, ale chodzi przede wszystkim o totalny bezstres zimowej (i nie tylko) jazdy. Jednak należy pamiętać, że napęd quattro nie zwalnia kierowcy od myślenia

Audi 80 Polska · Post autor: **Audi 80 Polska** » 13 lip 2009, 20:07

Dzięki napędowi quattro można na śliskiej nawierzchni szybciej przyspieszyć, ale nie pomoże szybciej wyhamować niż ośką :mrgreen:

luk_OP_Q89 · Post autor: **luk_OP_Q89** » 13 lip 2009, 20:38

Arcan84, Kupuj quattro miażdży ośke i tyle.Skuciok, mądrze pisze kupić quattro warte uwagi nie jest łatwo.O ile poduszka pod most czy droższe w serwisie tylne zawieszenie nie są tragedią o tyle wywalony torsen z luzami i powypadkowe napędy to już duży problem którego nie da się do końca wyeliminować dlatego najważniejszy jest moment zakupu.W drugiej generacji quattro czyli w napędach stosowanych w B3 i B4 brak elektroniki wtrącającej się w to co kierowca chce zrobić z autem.To zdecydowany plus.Na śniegu dopóki "idziesz" bez blokady mostu auto jest bardzo przewidywalne wspaniale trzyma się drogi i ma tendencje do wyjeżdżania przodem co czyni go nadsterownym i bezpiecznym.Prawdziwa zabawa zaczyna się po "zapięciu" blokady tylnego mostu wtedy każde "kopnięcie" gazu przed zakrętem połączone ze skręceniem kierownicy w stronę zakrętu jeszcze na prostej przed zakrętem powoduje nadsterowność i ustawianie auta bokiem do zakrętu,zapięta kontra but na wyjściu i soczyste slajdzisko gotowe :mrgreen:
Jazda kilkanaście minut po zaśnieżonym rondzie non stop poślizgiem...żaden problem

Do tego auto jest lekkie(w porównaniu do dzisiejszych konstrukcji)a więc bezwładość ma duużo mniejszą.
Quattro to przewaga w deszczu na zakręcie i w trakcie miejskich korków gdy trzeba dynamicznie "wyskoczyć" z podporządkowanej.

aldi pisze:Dzięki napędowi quattro można na śliskiej nawierzchni szybciej przyspieszyć, ale nie pomoże szybciej wyhamować niż ośką :mrgreen:

I tu się kolego mylisz,spróbuj wykonać hamowanie quattro z redukcją biegów na śniegu z dużej prędkości a potem ośką.Gwarantuje ci większą przyczepność a przedewszyskim stabilność quattro podczas takiego manewru.Oczywiście tylko z redukcjami bo na wciśniętym od początku hamowania sprzęgle nic nie uzyskasz.
Co do spalania jest nieco większe w mieście gdzie głównie "walczymy" z bezwładnością(masa) i oporami wewnętrznymi(napędy).W trasie różnice minimalne.
Moje 90 Quattro 2.3 NG pali 12-15 l gazu na 100km.W trakcie zimowych szaleństw dochodzi do 18-20l/100 ale trzeba ją niezle 'upalać" żeby to osiągnąć.

deejay.ftb · Post autor: **deejay.ftb** » 13 lip 2009, 20:53

aldi pisze: Dzięki napędowi quattro można na śliskiej nawierzchni szybciej przyspieszyć, ale nie pomoże szybciej wyhamować niż ośką :mrgreen:

luk_OP_Q89 pisze:I tu się kolego mylisz,spróbuj wykonać hamowanie quattro z redukcją biegów na śniegu z dużej prędkości a potem ośką.Gwarantuje ci większą przyczepność a przedewszyskim stabilność quattro podczas takiego manewru.Oczywiście tylko z redukcjami bo na wciśniętym od początku hamowania sprzęgle nic nie uzyskasz.

...ze o nieporownywalnej z oska kierowalnosci (czytaj: mozliwosci ominiecia przeszkody) na sliskim nie wspomne.