[All] Termostat a wskazania temperatury

Niki20 · Post autor: **Niki20** » 22 lip 2009, 11:30

Ale tak samo jest ciepły jak górny?? Bo jeżeli nie to termostat jest niesprawny i się nie domyka całkowicie... :roll:

czerwcu · Post autor: **czerwcu** » 22 lip 2009, 11:33

jak zapalam na zimnym silniku to dolny wąż jest zimny , górny robi sie cieplejszy w miare upływu czasu. W momencie gdy wskazówka wejdzie na białą kreske przed 90 wtedy oba węże robia sie tak samo ciepłe

Niki20 · Post autor: **Niki20** » 22 lip 2009, 11:35

Czyli termostat jest OK.

Teraz wymień szary czujnik z tyłu głowicy i temperatura będzie OK. <ok>

czerwcu · Post autor: **czerwcu** » 22 lip 2009, 12:11

dzięki wielkie, wina termostatu , za wcześnie sie otwierał teraz nowy grzeje do 87 a lekko powyżej ok 93 załącza sie wentylator, wskaźniki pokazują prawidłowo

sektor1984 · Post autor: **sektor1984** » 23 sie 2009, 12:01

witam wszystkich, sprawa moja wyglada tak...posiadam instalacje gazowa 2 generacji, kilka dni temu podjechalem do gaziarzy-mechanikow (niby solidna firma w moim miescie) zeby wymienili mi reduktor-parownik,reduktor wymienili + pompe wody i termostat bo podobno te oba elementy byly walniete.Zaznaczam ze auto bylo wczesniej sprawne temp ok,praca wiatrakow ok.Po odebraniu auta i wymianie niby tego termostatu temp strasznie szybko rosla a wentylatory sie nie zalaczaly.auto zostawilem,przyjechalem na drugi dzien.koles powiedzial mi ze termostat ten co wymienil(nowy) byl uszkodzony i wstawil ten stary.w chwili obecnej auto nie chce lapac temperatury (przejade ponad 10km i na wskazniku mam 50stopni ;/ ) wentylatory na krotko sie wlaczaja wiec sa sprawne. Uklad mam dobrze odpowietrzony , waz od pompy wody po odpaleniu silnika jest cieply i cisnienie jest ok.Czy jesli termostat sie nie zamyka to moze byc jakis problem?Podejrzewam ze ten nowy co byl wczesniej mogl byc dobry jesli temp rosla...czy sie myle. Prosze o pomoc juz nie mam na nich sil, wciaz jezdzic w ta i spowrotem...

Niki20 · Post autor: **Niki20** » 23 sie 2009, 18:53

Jeżeli Ci się termostat nie domyka to płyn lata po dużym obiegu i nie złapie odpowiedniej temperatury albo to zrobi bardzo późno co wiąże się m.in. z większym spalaniem... A do jakiej wartości temperatura rosła??

sektor1984 pisze:(przejade ponad 10km i na wskazniku mam 50stopni ;/ )

to mi wygląda na czujnik temperatury. Bo jeżeli termostat jest otwarty to nie ma bata, że tylko do takiej temp. dogrzeje na trasie 50 km.

sektor1984 · Post autor: **sektor1984** » 23 sie 2009, 22:56

czasem potrafi dojsc do 80 ale tylko na chwile i zaraz spada, ciezko to osiagnac, musze go bardzo mocno przetyrac...

czerwcu · Post autor: **czerwcu** » 24 sie 2009, 00:23

Termostat bardzo łatwo można sprawdzić odpalając silnik i kontrolując temperaturę przewodów (dolnego przewodu) dopływu wody do chłodnicy. Zajmuje to kilkanaście minut po których dolny przewód robi się w pewnym momencie szybko gorący (wcześniej jego temperatura jest taka że spokojnie można go trzymać bez oparzenia) i następne kilak żeby włączył się wentylator. Równocześnie w tym czasie wskazówka powinna dochodzić do 90 stC zanim włączą sie wentylatory a żeby się włączyły musi temperatura wzrosnąć ponad 90 stC. Proponuję najpierw wymianę termostatu tylko i wyłacznie od dołu ... najlepiej na kanale a dopiero potem zabawa w wymiane czyjnika. (
P.S. Cena termostatu ok 35 zł czujnik ok 24zł nowy i 10 zł używany

xjaoex · Post autor: **xjaoex** » 24 sie 2009, 01:02

przed wymianą termostatu zauważyłem że górny wąż idący od chłodnicy do glowicy nagrzewa się do wysokiej temperatury, podczas gdy ten dolny wąż od chłodnicy był lekko ciepły, wymieniłem więc termostat... no i dalej to samo, o co chodzi? w czym tkwi problem?

Niki20 · Post autor: **Niki20** » 24 sie 2009, 08:58

czerwcu, ja za dobry czujnik płaciłem 63 zeta

xjaoex, a nie grzeje Ci się nadmiernie motor?? Może ten kupiony był wadliwy. :?:

sektor1984 · Post autor: **sektor1984** » 24 sie 2009, 11:08

czerwcu napisał/a:

Termostat bardzo łatwo można sprawdzić odpalając silnik i kontrolując temperaturę przewodów (dolnego przewodu) dopływu wody do chłodnicy

sprawdzilem i jest tak.przed odpaleniem dolny waz idacy od pompy do chlodnicy jest miekki i czuc ze ciecz sie w nim znajduje.odpalilem silnik pozwolilem mu troche popracowac na biegu jalowym,waz gorny od chlodnicy nagrzal sie jako pierwszy po chwili w dolnym poczulem jak cisnienie sie zwieksza i przybywalo ciepla.wskazowka temp po 10min prawie sie nie ruszyla ;( mam jeszcze jedno pytanie od czego jest ten czujnik?i czy wszystkie czujniki maja okreslona polaryzacje?wczesniej gdy mechanik zwarl te dwa styki od tego czujnika to sie zalaczal wentylator teraz juz sie nie zalacza...za co odpowiada ten czujnik?

Niki20 · Post autor: **Niki20** » 24 sie 2009, 20:45

sektor1984 pisze:waz gorny od chlodnicy nagrzal sie jako pierwszy po chwili w dolnym poczulem jak cisnienie sie zwieksza i przybywalo ciepla.

Czyli dolny nie nagrzewał się równo z górnym?? wygląda na to, że termostat jest OK. Ja obstawiam, że padnięty masz czujnik.

czerwcu · Post autor: **czerwcu** » 24 sie 2009, 22:04

Ja obstawiam, że padnięty masz czujnik.

tez tak mi sie wydaje ... ja podjechałem do gościa z częściami używanymi i za 10 zł takie coś można dostać albo jak pisał NIki20 U mnie w sklepie z częściami gdzie wszystko można zamówić jakiś zamiennik był za 24zł

brodekx · Post autor: **brodekx** » 01 wrz 2009, 18:28

no i stało się

autko jeździło świetnie gaz super , temperaturka ciut przed 90, w korku trochę lepiej ale ok.
padł trójnik z czujnikami, płyn wylało, wymiana 10 zł
układ zalałem płynem ,odpowietrzyłem , nie cieknie ,
ale:
teraz temperatura w czasie jazdy ciut za 90 lub równo
w korku do 98 i załączają się oba wentylatory , wcześniej było inaczej jakby mniej
samochód jedzie spoko ,nic się nie dzieje , płynu nie ubywa
pytanie:
czemu wzrosła ta temperatura ciut?

gaz odpowietrzony, w samochodzie cieplutko, nie dymi z silnika

sektor1984 · Post autor: **sektor1984** » 05 wrz 2009, 18:56

dzieki chlopaki, sprawa juz zalatwiona, co sie okazalo pseudo mechanicy-gaziarze nie wymienili wogole termostatu, zostawili tylko obudowe i dlatego taka licha temperatura + mialem uszkodzony czujnik temp ten przy chlodnicy, teraz wszystko smiga jak byc powinno, wentylator zalacza sie gdy temp wzrosnie powyzej 90 stopni a w czasie jazdy trzyma w granicach 87-90

Pozdrawiam