[1.9D 1Y] Bierze olej, co tu począć?

Żelazny · Post autor: **Żelazny** » 22 lis 2008, 09:22

tk74 pisze: to wymien uszczelniacze,co Ci zalezy,mały koszt a może sie opłaci.

Masz racje. Bede musial wymienic i zobaczymy jak to bedzie

Czy jesli turbina by pobierala tyle oleju to wtedy z wydechu wydobywal by sie czarny dym jak bym dodal wiecej gazu?
Zauwazylem tez ze od spodu jest mokry gomowy przewod ktory idzie od filtra powietrza do turbiny. Mozliwe ze by tam sie pojawil olej a jesli tak to czy mogla guma sie zestarzec i poprostu przepuszcza?
Dodam jeszcze ze silnik zalany mam Mobil1 0 w40 systetyczny a przy nastepnej wymianie mam zamiar zmienic na Lotos 10 w40 polsyntetyczny.

tk74 · Post autor: **tk74** » 22 lis 2008, 16:50

Żelazny pisze:
tk74 pisze: to wymien uszczelniacze,co Ci zalezy,mały koszt a może sie opłaci.
Masz racje. Bede musial wymienic i zobaczymy jak to bedzie

Czy jesli turbina by pobierala tyle oleju to wtedy z wydechu wydobywal by sie czarny dym jak bym dodal wiecej gazu?
Zauwazylem tez ze od spodu jest mokry gomowy przewod ktory idzie od filtra powietrza do turbiny. Mozliwe ze by tam sie pojawil olej a jesli tak to czy mogla guma sie zestarzec i poprostu przepuszcza?
Dodam jeszcze ze silnik zalany mam Mobil1 0 w40 systetyczny a przy nastepnej wymianie mam zamiar zmienic na Lotos 10 w40 polsyntetyczny.

Jeżeli musisz to zmień na tego lotosa ale przemyśl, różnica ceny tych olei rozkłada się na 10000 km czy warto?Wyjaśniam-w układzie dolotowym ,na samym prawie jego początku znajduje się połączenie z odpowietrzeniem skrzyni korbowej(odma)z której całe życie silnika wydobywają się gazy wraz z mgłą olejową.Objaw sączenia się tego typu połączeń jest naturalny z racji wątpliwej ich szczelności,o niczym to nie świadczy do momentu gdy intensywność i kolor tych gazów nie wskazują na mocne zużycie silnika(wręcz druga rura wydechowa ).Połączeni te należy poprostu dokładnie uszczelnić.

Żelazny · Post autor: **Żelazny** » 22 lis 2008, 17:21

To Mobil1 0 w40 syntetyk jest lepszy od lotos 10 w40 polsyntetyk??

mar0z · Post autor: **mar0z** » 22 lis 2008, 21:47

Zdecydowanie.

spiczi · Post autor: **spiczi** » 23 lis 2008, 01:44

Żelazny pisze:To Mobil1 0 w40 syntetyk jest lepszy od lotos 10 w40 polsyntetyk??

0w40 i 5w40 to oleje syntetyczne
10w40 to olej połsyntetyczny
15w40 to minerał

najlepsze są oleje syntetyczne, później półsyntetyki a na końcu do najgorszych autek leje się minerala.

Minerał ma te właściwości że przy niskich temperaturach gęstnieje i niekorzystnie wpływa na prace silników z turbem.

slawek88yo · Post autor: **slawek88yo** » 26 lis 2008, 22:54

a co może być przyczyna brania 2l oleju na 7 tysięcy turbina uszczelniacze czy pierścienie ?
choć ja podejrzewam turbo gdyż miałem pęknięty waz od filtra do turbo to po jeździe kapał stamtąd olej i zostawiał plamę

ceemte · Post autor: **ceemte** » 03 sie 2009, 17:13

No, to mnie pocieszyliście panowie! Mój bierze niecałą ćwiartkę na 1000km i myślałem, że to dużo...

denis44 · Post autor: **denis44** » 03 sie 2009, 19:13

Panowie czy wy się martwicie?:) mój bierze 1,5 litra na tysiąc i to jest problem....:]

Niki20 · Post autor: **Niki20** » 03 sie 2009, 20:22

slawek88yo, raczej turbo jak takie coś widac. Ale uszczelniacze nie zaszkodzi wymienic.

Jeżeli bierze ponad 1L od wymiany do wymiany to znak, że cosik się złego zaczyna dziac...

Malinka · Post autor: **Malinka** » 04 sie 2009, 12:29

Moje Audi bierze 0,5l na 10000 km bo co tyle zmieniam.
Ma przejechane 280 tysięcy. Od 180tysięcy ma wlany olej 15/40 Mobil do Diesla tek że tych turbodoładowanych.
Silnik chodzi jak złoto.

denis44 · Post autor: **denis44** » 04 sie 2009, 13:37

zaraz Cię to ktoś zlinczuje za mineralny olej:P

bobsley6 · Post autor: **bobsley6** » 04 sie 2009, 20:08

a moze pomoze zmiana uszczelniaczy na wałkach i uszczelki na misce olejowej oraz uszczelki pod deklem zaworów. Mi przez uszczelniacze siorbał 1l/1000km.

Motostacja pl · Post autor: **Motostacja pl** » 05 sie 2009, 14:36

Niki20 pisze:Jeżeli bierze ponad 1L od wymiany do wymiany to znak, że cosik się złego zaczyna dziac...

Oj, ja bym aż taki restrykcyjny nie był. Wystarczy że ktoś "ostro" będzie traktował swój silnik i pewnie spali oleju ciut więcej mimo iż z silnikiem wszystko może być ok.

Niki20 · Post autor: **Niki20** » 05 sie 2009, 17:36

Labiel, tu muszę Ci przyznać rację bo jeżeli autko trochę po dupie dostaje to oliwy więcej weźmie.

wtx1 · Post autor: **wtx1** » 09 sie 2009, 12:53

hmmm no jak to sobie pzreczytałem ze jednemu bierze 0,5 lub 1l na 1000 km ,to sie zdziwiłem. U mnie jest przebieg 350 000 km, olej Mobil 10w40. I od wymiany do wymiany (czyli co 10-11 tys. km) nic nie musze dolewać.