[b3 1.9 d 1Y ] welewa olej przez bagnet

sosna72 · Post autor: **sosna72** » 31 lip 2009, 20:23

witam, mam problem bo zauwazylem od tygodnia ze wycieka mi olej, jak zajzalem to wywala pod bagnetem jak jest cieply ,jak zimny to nic co to moze byc

dardaw2 · Post autor: **dardaw2** » 31 lip 2009, 20:32

Może trzymanie połamane.

Zastosuj tagi bo ci temat wyrzucą do kosza:
https://audi80.pl/zanim-co-tu-napisz ... vt9607.htm

sosna72 · Post autor: **sosna72** » 01 sie 2009, 13:59

plastik jest caly jak wyjme bagnet i zapale to olej podnosi sie i wyplywa .

muniorek · Post autor: **muniorek** » 01 sie 2009, 20:38

Sprawdz czy masz drożną odmę ...

dardaw2 · Post autor: **dardaw2** » 02 sie 2009, 10:05

Może ci kompresja ucieka do kanałów olejowych.

blady11 · Post autor: **blady11** » 04 sie 2009, 18:35

Prawdopodobnie masz większe ciśnienie oleju w misce jak w cylindrze... prawdopodobnie pierścionki sie proszą o wymiane... Bagnet nawet jak go wyjmiesz to olej tamtedy wypływac nie powinien...

Motostacja pl · Post autor: **Motostacja pl** » 05 sie 2009, 18:55

Odmę oczywiście nie zaszkodzi sprawdzić. Jeśli będzie drożna a mimo to będzie walić się olej to raczej nie ciekawie. A jak odkręcasz korek wlewu oleju to czy mocno "dmucha"?

sosna72 · Post autor: **sosna72** » 07 sie 2009, 17:03

odma jest chyba ok ,raz leci olej raz nie ale duzo mniej po przejzeniu odmy ,spod korka dmucha dosc mocno ,to pierscionki :cry: ile taka naprawa moze kosztowac dzieki za odpowiedzi

[ Dodano: 2009-08-07, 17:40 ]
odma jest ok jak odkrece to leci tak jakby para ale ma zapach spalin delikatny ,troszke przestal olej leciec ale jak wyjme bagnet chwile to wyplywa.ale to jest ciekawe jak odme wyjme [koncowke ] z kolektora to nic a jak wloze w kolektorze to olej sie podnosi pomalu ,ile taka wymian pierscieni tylko same czy z tlokami :cry: pozdr

Motostacja pl · Post autor: **Motostacja pl** » 07 sie 2009, 18:10

Jeśli chodzi o koszty to ciężko powiedzieć. Mój znajomy jakiś czas temu krzyczał sobie (jeśli chodzi o robociznę) 200zł + części, czyli pierścienie, uszczelka głowicy i ewentualnie uszczelniacze zaworowe bo warto by je wymienić przy zdjętej głowicy. Trochę z tym roboty jest, a tak na prawdę diagnozę ostateczną można postawić dopiero po rozebraniu silnika bo inaczej nie stwierdzisz w jakim stanie są gładzie cylindrów, czy nie ma progów, co stało się z pierścieniami itp. Może bowiem okazać się (czego ci nie życzę) że gładź cylindrów jest porysowana i nie opłaca się tego robić.

Kumpel kiedyś w Omedze (silnik 2.0 OHC) przez gniazda świec wyciągał szczątki pierścieni. Silnik chodził dalej tylko co tankowanie gazu było też tankowanie litra oleju.

dardaw2 · Post autor: **dardaw2** » 07 sie 2009, 19:04

Pierścienie na bank. Musisz znaleźć konkretnego majstra, i trochę kasy, części, robota, dolicz jeszcze planowanie głowicy bo już pasowało by skrobnąć jak jest zdjęta. 1000-1500 zależy jak kto bierze i co jest zepsute, bo może tłoki do wymiany są.

mrozoo · Post autor: **mrozoo** » 07 sie 2009, 19:32

jak krzywa to planujesz, jak nie, to nie warto zwlaszcza ze w madrych ksiazkach nie ma nic o planowaniu. . . Tak jak Labiel mowi, fachman musi ocenic stan gladzi cylindrow czy wogole warto wsadzac pierscienie.