[a80 b3 1.6 sb TDi] Szybciej niż 130 nie idzie.... :(

ślepak · Post autor: **ślepak** » 12 sie 2009, 11:53

mam taki mały problemik.....mam sb na lekko podkręconej pompie i naprawdę super sie zbiera.....tylko że do ok 130 km na godzinę i ani kilometra dalej......zaczyna wtedy kopcić i w ogóle nic szybciej sie nie da, tak jak by dalej się nie chciał wkręcic..... nie wiem co jest grane.... turbina po regeneracji, w sumie co zauważyłem to że przy wyższych obrotach na każdym z biegów jest takie małe "zdławienie" się silnika....i nim osiągnie owe 130\140 jest podobnie. Słyszałem że to skrzynia więcej nie pozwala no ale jak pamiętam seryjny sb ojca którego miał 15 lat temu leciał 160\170 ..... co to może być?? Ogólnie z przyspieszeniem do 100 itd nie ma problemu bo na ge techu wyszło coś koło 13\13,5 s do setki.

Niki20 · Post autor: **Niki20** » 12 sie 2009, 12:08

A wężyki nie są poprzecierane??

ślepak · Post autor: **ślepak** » 12 sie 2009, 12:32

Niki20, jakie wężyki ?:>

bobsley6 · Post autor: **bobsley6** » 12 sie 2009, 12:41

co to znaczy na podkręconej pompie ?? pompa została przestawiona czy została zwiekszona dawka ?? Moze po podkręceniu pompy sprobuj przestawic pompę i zobacz co sie stanie ??

ślepak · Post autor: **ślepak** » 12 sie 2009, 12:43

bobsley6, zwiększona dawka....ale bez przesady po auto nie kopci....dopiero jak dochodzi do owych 130\140 robi się ciemno za mną

Henry · Post autor: **Henry** » 12 sie 2009, 13:56

Ślepak na pewno nie jest to wina skrzyni że nie chce szybciej jechać, mój ori SB ciśnie 185km/h raczej jest coś z pompom wtryskowa, tylko masz dość dziwny objaw jak zaczyna Ci kopcić dopiero od 130km/h. Najlepiej jak dowiesz się co poprzedni właściciel tam zmajstrował, bo jeśli została tylko zwiększona dawka paliwa to nic takiego się nie powinno dziać.

ślepak · Post autor: **ślepak** » 12 sie 2009, 19:12

Henry, na 2 biegu czy na 3 gdy się depnie też zakopci....ale mam wrażenie że on nie chce mi się wkręcac do końca i dla tego też myślałem o pompie...ile np na 3 biegu uda ci się wyciągnąc?? bo ni w porywach 80 km \h

Vision · Post autor: **Vision** » 12 sie 2009, 19:16

ślepak pisze:bo ni w porywach 80 km \h

a nie przeładowuje ci T bo miałem podobnie w TD , tylko ten dym

, jaka skrzynia siedzi ?, a na 3 do 110km szedł na skrzynia AKM , jak T uspokoiłem to skodę PD 105 na miękko łykałem

ślepak · Post autor: **ślepak** » 12 sie 2009, 21:09

Vision, też myślałem o tym czy nie przeładowuje...ale jest coś takiego jak west gete tak jak przy silnikach turbo??? skrzynie mam 5 biegów...a jaki symbol to zobacze na wlepie w bagazniku

Niki20 · Post autor: **Niki20** » 12 sie 2009, 21:15

ślepak, miałem na myśli wężyki podciśnieniowe :roll: Z tego co ja wiem to takie objawy to przepływomierz może byc...

trepek · Post autor: **trepek** » 12 sie 2009, 21:25

Powinieneś mieć skrzynię AKM.

Vision · Post autor: **Vision** » 12 sie 2009, 21:28

ślepak pisze:ale jest coś takiego jak west gete tak jak przy silnikach turbo???

WG masz , turbo powinno być T2 , i może być uszkodzone/zapieczone/przewód uszkodzony od WG i pompuje na max , wepnij manometr( najprostszy np od pompki )i zobacz ile daje pod obciążeniem , sprawdź na skrzyni bo z wlepką to różnie

ślepak · Post autor: **ślepak** » 12 sie 2009, 23:21

Niki20, w sb nie ma przepływki.

Vision, a gdzie się podpiąc i gdzie jest owy przewód od WG?? to mój pierwszy klekot....wcześniej JN męczyłem.

Henry · Post autor: **Henry** » 12 sie 2009, 23:22

Ślepak najlepiej jak bym sam zobaczył tą Twoja maszynerie wtedy może bym coś pomógł. Jeśli to wina pompy to mój ojciec regeneruje pompy.

ślepak · Post autor: **ślepak** » 13 sie 2009, 00:00

Henry, a ile regeneracja pompy tak orientacyjnie? opłaca sie kupic używke czy lepiej robic tą co się ma? hmmm a bedziesz na zaspie jutro czy 21 w szymbarku na zlocie?:>